Négy nap alatt majdnem kétezer kilométert tettek meg négy "versenyzővel". Aludtak az Ikea előtti parkolóban, útközben a Balti-tengerben fürödtek, sorsjegyekre vártak, és tizenegy napos közös "nomádság" után hazahozták a címet. Szlovén „offroaďáci”.

finnországi

FINNORSZÁG, RAISIO. Nem félnek elesni, az autók egy Lego-puzzle nekik, szinte havonta egy "cseresznyefával" szekeret húznak lakókocsijuk vagy autójuk mögé, és a fujazdi átmegy a terepen. Annak ellenére, hogy a nyári hónapokban a szlovák offroadtrialisták szezonális szünetet tartanak, ilyenkor minden évben találkoznak az egyik európai országban, hogy nemzetközi szinten versenyezzenek. Idén a finnek lettek az Eurotrial szervezői, augusztus 10. és 11. között a nehéz terepek szerelmesei találkoztak Raisio városában.

Ezek a legénység Finnországban lovagolt

Ľubomír Staňo (Martin) és Milan Hanečák - Promodified kategória

Král Róbert és Monika Králová (Zborov nad Bystricou) - Előléptetett kategória

Martin Turčan és Martina Bašková, Zsolna - Módosított kategória

Ondrej Suchanský és Tomáš Levický (Podhájska) - Standard kategória

A négy szlovák legénység között ott volt a Král Róbert és Monika Králová kórus, akik tavaly a spanyolországi bajnokságon 3. helyezést értek el Promodified kategóriájukban. Bár idén nem védték meg a címet, ebben a kategóriában az első hely, még az első is, a szlovákoké az idei bajnokság után. Ľubomír Staňo és a pilóta, Milan Hanečák egy Gunimog járművel elismert uralkodó bajnokok lettek.

A hősök útja: napok kerekeken, éjszakák parkolókban

Az Európa-bajnokság azonban nemcsak két napot jelent a tereprajongók számára a versenyzéshez. A csaknem kéthetes "road-show" azt jelenti, hogy kerekeken kell élni, semmi más, csak mérföldnyi út áll a szeme előtt, harcol az idővel, hogy a karaván időben érkezzen. Ezek egyike sem lehetséges kalandos szellem nélkül. Szlovákia, Lengyelország, Litvánia, Lettország, Észtország és végül Finnország - ilyen volt a legénység útvonala, akik Krásno nad Kysucou-t választották kiindulópontnak.

Az első napon, egy napos utazás után Lengyelországban jutalmazták őket egy teherautó-megállóban töltött éjszakával. Hétfőn reggel nyolc órakor nekiláttak az idő üldözésének és a folytatásnak, így a határátlépés után "elégedettek" voltak az óránkénti 8: 30-tól 9: 30-ig tartó időeltolódással - így a nap valóban elkezdődött gyors. Mindazonáltal a litvániai legénység nem mulasztott el kikapcsolódást, és megállt a kegyetlenségek emlékművénél II. Kilencedik világháborús erőd és a Keresztek hegye.

A hétfői 450 kilométer után a lakókocsit Lettországban helyezték el a Klintis tengerparti táborban, körülbelül 45 kilométerre az észt határtól. Volt mit megnézni, néhány merész ember még a Balti-tenger jeges vizét is kipróbálta. Állítólag kissé sós volt.

Lettországot a harmadik balti ország követte, ahol a versenyzők kulturális és egészségügyi szünetet is tartottak. Több mérföldes kerékpározás után sétálgattak Pärnu egyik leghíresebb és leghosszabb strandján. Észtországban meglátogatták az Alpaca farmot és hihetetlen módon az autómúzeumot is!
A vándorlás miatt azonban az autósok nem érkeztek meg időben a Finnországba tervezett kompra, és szinte éjfélig kellett várniuk a következőre, ami idegpróba volt, különösen a sofőrök számára.