KK24 Imola - 1994. május 1-jei archív képen a mentők elsősegélyt nyújtanak Ayrton Senn brazil versenyzőnek, aki az imolai San Marino Nagydíj során megsérült. Ayrton Senna brazil autóversenyző, három Forma-1-es világbajnoki cím birtokosa volt. A világ 2014. május 1-jén emlékezik meg halálának 20. évfordulójáról, amikor Senna élete az imolai San Marino Nagydíj során bekövetkezett tragikus baleset során elhunyt. Sennát minden idők egyik legjobb pilótájának tartják. Az F1-es versenyzők közül az efjednotka története legjobb versenyzőjének közvélemény-kutatását nyerte. Csak 34 éves volt. FOTO TASR/AP FILE - A TV 1994. május 1-jei képfájljában a mentőszolgálat munkatársai elsősegélyt nyújtottak az első öntudatlan vezetőnek, Ayrton Sennának, aki halálosan megsérült feküdt egy roncsos autója mellett, miután a brazil sofőr a pálya falának ütközött San Marino nagydíja, Imola, Olaszország. Az olasz Imola körút a halálának 20. évfordulóján tervezi tisztelni a háromszoros F1-bajnokot. (AP fotó/fájl)

halál

HETEDIK ÉV - Niki Lauda - Nurburgring, 1976 (eredmény: csodálatos módon életben maradt)

A nürburgringi Német Nagydíjat a Formula 1 történetében az egyik legveszélyesebb pályának tartják. A háromszoros világbajnok Niki Lauda meg volt róla győződve, aki mérgező gázok és súlyos tűzégések belélegzése után rendkívül közel állt a halálhoz. Azok, akik látták a Rivali filmet, amely Laud és James Hunt akkori beteg versengését írja le, tisztában vannak azzal, hogy a katasztrofális baleset után hat héttel az F1 körhintájába kinevezett első ember most legendásan visszatér. Csak egy héttel a végzetes verseny előtt Lauda felszólította a többi versenyzőt, hogy bojkottálják Nürburgringet a pálya katasztrofális biztonsága érdekében.

Már a második körben Ferrari letért a pályáról, eltalálta a töltést és dübörgött, az osztrák versenyző hirtelen az égő képlet pokolában találta magát. Jobb fülének nagy része megégett, éppen ellenkezőleg, kiterjedt hegek voltak. Ennél is fontosabb, hogy csodával határos módon túlélte. Sőt, mint említettük, másfél hónap múlva mindenki meglepetésére visszatért. A világbajnok címet végül legnagyobb versenyzője, Hunt szerezte meg egy pont vezetéssel, Lauda egy év alatt lett belőle.

Nyolcvan év - Gilles Villeneuve - Zolder, 1982 (eredmény: halálos baleset)

Az egyik legnépszerűbb versenyző volt, de az egyik legszörnyűbb balesetet élte meg. A Belga Nagydíj kvalifikációjára a zolderi pályán érkezett. Körülbelül 10 perc volt hátra a kvalifikáció végéig, amikor Villeneuve hátulról nekicsapódott Jochen Massa formulájának, és hirtelen a levegőben találta magát. Az ütközés után a jármű szó szerint "franforce" -on volt, míg végül megállt és befejezte az összes szaltót, 100 métert túllépve. Az is fenyegető volt, hogy az egyik helyen találtak egy képletet, a másikban egy versenyző sisakját, a harmadikban pedig magát Villeneuv. A versenyző nem élte túl a balesetet, a kórházban kiterjedt törések következtében halt meg.

TIZENKILENC ÉV - Ayrton Senna - Imola, 1994 (eredmény: halálos baleset)

Bár a halálos 1970-es évek után több év telt el, Ayrton Senna halála a mai napig megrendíti a Forma-1 világát. Számos fontos tényező találkozott ebben a balesetben. Senna az egyik legjobb versenyzőnek számított a Forma-1 teljes történetében, hatalmas példakép és ikon volt a pályán és a pályán kívül, tragikusan meghalt egy balesetben több millió néző előtt. Ez egy olyan korszakban történt, amikor a rajongók nem számítottak a versenyzők halálára a sport nevében.

Fekete F1-es hétvége volt. Ratzenberger osztrák versenyző alig egy nappal az imolai verseny előtt halt meg, még a pályán való kvalifikáció során is, Rubens Barrichellónak nagy szerencséje volt a pénteki edzés során történt balesetben, és sértetlenül megúszta. A forró meggyet a tortán a legendás Senna halálos balesete tette hozzá.

Az elektronikus kiegészítőket és segédeszközöket az 1994-es szezonban betiltották, és magas volt a kiszámíthatatlanság és a nehéz járművizsgálatok. Mindezen intézkedések eredményeként az alváz kialakítása nem érte el azt a sebességet, amellyel a kanyarok elértek a kanyarokban.

Eddig a spekuláció és a baleset okainak megvitatása továbbra is fennáll, tény, hogy Senna ellenőrizhetetlenül, teljes sebességgel csapódott be a betonkorlátba. "Egyenletesnek látszott. Felemeltem a szemhéját, pupilláiból egyértelműen kiderült, hogy hatalmas agysérülései vannak. Felvettük a pilótafülkéből és lefektettük a földre. Amikor megtettük, sóhajtott, és bár nem vagyok hívő, éreztem, hogy a lelke eltűnik. "- mondta Sid Watkins idegsebész, aki egy olyan csapat tagja volt, aki megpróbálta újraéleszteni a legendás versenyzőt.

2000-től 2010-ig - ROBERT KUBICA - Montreal, 2007 (sérülés nélkül túlélte)

Teljesen pontos lesz azt mondani, hogy Kubic balesete rosszabbul nézett ki, mint kiderült. A horrorbaleset a Kanadai Nagydíj 28. fordulójában történt, amikor Kubic képlete 300 kilométer per órás sebességgel érintkezett Jarno Trulli járművével. A lengyel elvesztette az irányítást, erősen eltalálta a betonkorlátot, ami visszadobta a pályára, ahol még néhány szaltót hajtott végre a képlettel és a második sorompónak csapódott.

A balesetet és a lebontott képletet nézve azt gondolhatnánk, hogy a Forma-1 első lengyel pilótájának legalább agyrázkódást kellett szenvednie, és a televíziós felvételekből úgy tűnt, hogy elvesztette az eszméletét, végül minden rendben alakult. Kubica sértetlenül megúszta, és a boka törését, amelyről feltételeztek, nem erősítettek meg. Szerette volna elindítani a következő amerikai nagydíjat, de végül kimaradt, és egy futamot az akkori tesztpilóta és a "fácán" Sebastian Vettel, később négyszeres világbajnok hajtott neki. A lengyel szünet után tért vissza az F1 körhintájába, és a szezonban a 6. helyet szerezte meg.

2010-től - Jules Bianchi - Suzuka, 2014 (halálos baleset, bár 9 hónapig meghalt)

A legendás Ayrton Senna napjai óta Jules Bianchi az első F1-es versenyző, aki meghalt egy versenybaleset következtében. Tartós viharokról számoltak be néhány nappal a Japán Nagydíj előtt, és az előrejelzések végül beigazolódtak. A közeledő tájfun Phanfone által okozott esők nedves utakat okoztak és csökkent a láthatóság. Brit Hamilton végül a szuzukai pályán diadalmaskodott, de a verseny idő előtt véget ért, és az eredmény a katasztrofális információk árnyékában maradt. Adrian Sutil a hetedik kanyarban már lezuhant, néhány másodperccel később ugyanabban a helyen egy még bonyolultabb balesetet szenvedett Bianchi, amely az első képletet tisztító daruhoz csapódott.

A monopost adatok elemzése azt mutatta, hogy a versenyző két másodperccel az ütközés előtt fékezni kezdett, és megpróbálta aktiválni a szelepet, amelynek célja a motor kikapcsolása és az üzemanyag-ellátás leállítása volt. A rendszerek azonban abban a pillanatban nem működtek együtt, Bianchi már nem tudta helyesen kormányozni a járművet, vagy elkerülni az ütközést. A jelenlévők szerint az ütközés után a feje egy teljesen lebontott formula pilótafülkéjére támaszkodott, ami nem sok jót ígért. A verseny után Bianchit kórházba vitték, ahol azonnali műtéten estek át. Információk szerint bár műszerek nélkül lélegzett, állapota korántsem volt ideális. Az orvosok hónapok és hónapok erőfeszítései a kívánt hatás javítására nem jártak eredményekkel. Jules Bianchi kilenc hónappal a baleset után meghalt. Szomorú volt és elbúcsúzott az egész világtól, nemcsak közvetlen családja, hanem sportolók is gyászolták, nemcsak a Forma-1 világából.

Érdekes a balesetekről

1. A balesetek királya Nagy-Britannia versenytársa, ennek az országnak a Forma-1 kezdete óta 14 balesete van a számláján.

2. A formula pilótafülkéjében az első baleset szintén brit volt, Cameron Earl volt 1952-ben, bár csak tesztpilótaként.

3. A legtöbb baleset az Indianapolis (USA) körúton történt - hét, bár a német Nurburgringet tartják a legveszélyesebbnek. Öt balesettel a második.

4. Húsz év telt el Ayrton Senna és Jules Bianchi halála között, vagyis azoknak a versenyzőknek, akiknek életét éppen egy versenybaleset miatt vesztették el.

5. Furcsa sérülés történt Felipe Massal 2009-ben, minden baleset nélkül. A Magyar Nagydíj kvalifikációjának második fordulójában egy repülő rugó sérült meg, amely fejbe ütötte. A brazil Massát kórházba szállították, megműtötték, és csak 2010-ben tért vissza az F1 körhintájába.