Az 1980-as évekig a Nissan japán autógyártó kis autókat gyártott a Datsun márkanév alatt. A leghíresebb a Datsun 240Z modell volt. A tökéletes állapotban lévő kupét az MZR Roadsports most 90 235 USD (78 766 euró) áron adja el.

tesztek

Az angliai Bradford szakemberei a Datsun 240Z-t három rendelkezésre álló utólagos változatban - Sport-Design, Classic-Edition és Singer 911 - értékesítik. Az MZR Roadsports fogadást tett a Datsun 240Z növekvő népszerűségére.

Ára viszonylag magas a használt autók piacán. Ennek oka az is, hogy nehéz sértetlen darabokat találni, mert a járművek hajlamosak voltak a korrózióra. Az autót, amelynek világpremierje 1969-ben volt a tokiói autószalonon, a felkelő nap földjén adták el Nissan Fairlady Z néven.

A Sport-Design változatban szereplő MZR Datsun 240Z kupé soros hathengeres és ötfokozatú váltóval rendelhető. Kétféle egység közül lehet választani, 2,8 és 3,1 literes motortérfogattal. Az MZR Datsun 240Z kupé maximális teljesítménye 177, illetve 206 kW.

Olvassa el még: A Nissan Design Europe 15 éve ünnepli a legfontosabb modellek megtekintését!

A kormányzást egy modern "fogas-fogaskerék" rendszernek és az ízületnek, valamint az állítható csuklópántnak köszönhetjük. A berendezés klímát is tartalmaz. Az MZR Datsun 240Z minden karosszériája módosul a rozsdásodás megelőzése érdekében, ami ezeknek az autóknak a fő ellensége.

A Datsun 240Z pozitív hírnevet szerzett a japán sportautókban, valamint a Toyota 2000GT és a Honda S800-ban. Az említett Datsun a múlt század hetvenes éveiben vált a legkeresettebb sportautóként. 1969 és 1975 között 156 076 példány készült.

A 240Z modellel a Nissan, illetve a Datsun igyekezett behatolni az amerikai piacra. Az elegáns európai karosszériaformák Albrecht von Goertz német tervező munkái, akik többek között a híres BMW 507-et vagy a Toyota 2000GT-t is megtervezték.

Az ügyfeleket nemcsak a jármű ára nyűgözte le, hanem az is, hogy villámgyorsan elérte a 200 km/h maximális sebességet. Maga az autó kialakítása is szerepet játszott. Hosszú, alacsony első, kombinálható hátsóval, praktikus hátsó fedéllel a csomagtér könnyebb elérése érdekében.

Az eredeti Datsun 240Z kupéban a Bluebird modellből egy sor benzines hathengeres volt OHC elosztással és pár Hitachi porlasztóval, amelyek megfelelő sebességet és dinamikát adtak a járműnek. 132 LE (97 kW) elegendő volt ahhoz, hogy elérje a 200 km/h-s végsebességet, és 10 másodperc alatt gyorsuljon pihenőről 100 km/h-ra.

Lásd még: Futurisztikus Detroit! Nissan Xmotion SUV-koncepció vagy japán érintés a jövővel

A modern futómű független összkerék-felfüggesztéssel rendelkezik, MacPherson rugókkal hátul és Chapman rugókkal hátul. A 240Z kupé elöl normál tárcsafékkel, hátul dobfékkel rendelkezett. A tisztességes teljesítmény, a jó vezetési jellemzők és a magas megbízhatóság előre jelezte ezt az autót a rallyversenyek sporttal kapcsolatos sikereinek.

1971-ben a Datsun 240Z váratlan diadalt aratott a kelet-afrikai szafari ralin, és két évvel később sikerült megismételnie ezt a sikert. Ennek a járműnek a népszerűségét bizonyítják az amerikai Car and Driver magazin 1972-es legjobb autóért végzett közvélemény-kutatásának győzelmei is.

Olvassa el még: Nissan 370Zki? Téli kabrió és motoros szán 382 lóerővel!

A Datsun márka gyökerei egészen 1914-ig nyúlnak vissza. Abban az időben Masurijo Hashimoto DAT nevű autókat kezdett gyártani gyárában. A DAT alapvetően a vállalat három partnerének - Den, Ayoyama és Takeuchi - kezdőbetűinek rövidítése volt.

Amikor 1931-ben megszületett az ötlet egy kisebb autó gyártására, az angol "sun" szót a DAT betűszóba tették. És megszületett a Datsun név. Egyébként a Nissan márkanév ismét a Nippon Sangyo cégnév rövidítéseként jött létre a tőzsdén.