A Honda Forza 125 és a PCX 125 sokkal különbözik egymástól, mint amilyennek első pillantásra tűnik.

Először azt mondom, hogy mindkét modell a robogók kategóriájába tartozik, amelyeket 2013-tól B csoportú vezetői engedéllyel vezethet. Nincs szükségük speciális vezetőre motorkerékpárhoz vagy robogóhoz, nincs képzettségük ... Röviden:, semmi extra. Az egyetlen feltétel, hogy az említett "béčko" legalább 2 évig érvényes legyen. Használja ezt az opciót, mert rengeteg időt takarít meg a forgalmi dugókban, ráadásul a két keréken közlekedés is szórakoztató.

forza

Műhold és cirkáló

Egy polgár

125 köbméter

Mindkét robogó 125 köbméteres motorral rendelkezik. A Forza 11 kW teljesítményű a megengedett határ határán, így "B" -vel vezetheti. A motor nagyon csendes, gyorsan követi a gázt, miközben gazdaságos. Még tesztünk során is alacsonyabb fogyasztást értem el vele ugyanazon az útvonalon és ugyanazon körülmények között (város és kerület keveréke), mint a PCX-vel. Csak egy nap, de még ez is számít. Bár a PCX robogó papíron gyengébb - 9 kW-ot fog fejleszteni, nem fog elveszni abban a városban, ahol szánják. A csomópont nagyon gyorsan kihasználható, és nagy a rugalmasság a városi körülmények között. Mindkét modell rendelkezik automatikus motorleállítással a kereszteződésekben, ami abszolút zseniálisan működik. A motor simán kikapcsol és villámgyorsan újraindul - azonnal a fojtószelep fogantyújának elfordítása után. A legkevésbé sem kell attól tartania, hogy akár egy másodperc töredékét is elveszíti, amikor kitér egy kereszteződésről, mert az alapjárati leállító rendszerrel kikapcsolták a motort. Érdekes módon a PCX robogó volt az első egypályás jármű Európában 2010-ben, amely automatikusan kikapcsolta a motort a kereszteződésekben.

Meg kell dicsérnem mindkét modell LED-es lámpáit, amelyeknek köszönhetően a többi résztvevő napközben jól látható. Ez nagyon fontos az Ön biztonsága érdekében. Az ABS mindkét modellnél magától értetődő, a Forza esetében a fékek jobb hatékonysággal rendelkeznek. Én sem szúrnám le, mert a kerületi utakon nagyobb sebességről és néha még intenzívebben is fékezniük kell.

Ön fizeti a technikát

Azt fogja mondani, hogy a tulajdonságok közötti különbségek egyértelműek, de a csaknem 2000 euró különbség tűz. Miért? De mivel a Forza technikailag sokkal magasabb szinten van, mint a PCX. Maxi robogóként épül fel, amihez hozzátartozik - az űrváz, a motor rögzítése, a műanyag bevonat, a tér, a kényelem ... Ezen felül kifinomultabb elektronikával rendelkezik. A műszerfalon, a vadonatúj fedélzeti számítógéppel, az elektromosan működtetett plexi üvegen át a Smart Key vezérlők kulcs nélküli indításáig és reteszeléséig. Egyébként a kulcs nélküli rendszer most már a Honda eredeti tartozékainak felső dobozával is működik. A tavalyi arculattervezéskor a PCX robogó acél duplex vázat is kapott, ami egyébként jelentősen hozzájárult a jobb vezetési jellemzőkhöz a városban, de ez még mindig nem elegendő a Forza műszaki szintjéhez. Akárhogy is, mindkét robogó remek. Csak rajtad múlik, melyiket választod.

Röviden: Honda Forza 125

Mit kell felismerni: Nagyszerű robogó hosszabb utazásokhoz is.

Mi hiányzott: Csomagtérvilágítás az ülések alatt.

Mi lepett meg minket: Alacsony fogyasztás.

Honda Forza 125

- Nagy tárolóhely praktikus rekeszekkel az ülés alatt

- előre néző tükrök és az azokba integrált irányjelzők

- kiváló védelem a széllökések ellen

Röviden: Honda PCX 125

Mit kell felismerni: Egy praktikus, könnyen használható és stílusos robogó a város számára.

Mi hiányzott: Alapvetően semmi.

Mi lepett meg minket: Az alapjárati leállító rendszer kiváló működése.

Honda PCX 125

- jobban elérhető a földön

- gyengébb fedélzeti számítógép

- rosszabb védelem a széllökések ellen

A műszaki adatok összehasonlítása

Honda Forza 125 Honda PCX 125
Áralap/teszt [€] 4 790/4 790 2 890/XXXX
Garancia 2 év korlátozás nélkül km 2 év korlátozás nélkül km
Motor [típus/hengerek/szelepek] szikragyújtás légköri/R1/4V szikragyújtás/R1/2V
Henger térfogata [cm3] 124,9 125
Max. erő [kW (k)/rpm -1] 11. (15)/8 750 9. (12)/8500
Max. csavar. Egy pillanat [Nm/ford. min -1] 12,5/8 250 11,8/5000
Gyorsulás 0 - 100 km/h [val vel] n. u. n. u.
Max. sebesség [km/h] 108. 95
Fogyasztás gyártója/teszt [l/100 km] 2.3/1.9 2.1/2.1
Kibocsátás CO2 [g/km] n. u. 48
Hosszúság szélesség magasság [mm] 2 135/750/1 455 1 923/745/1 107
A tengelyek tengelytávja [mm] 1 490 1 313
Ülés magasság [mm] 780 764
Készenléti súly [kg] 162 130

Szöveg: Varga Péter, fotó: szerző