kereskedő

Sokan vásárolnak időről időre új autót. Új autó alatt egy igazán új járművet értek. Nincs jegy a Távol-Nyugatról, nincs kétes eredet, csak egy új autó. Ez év során megtudtam, hogy az értékesítők hogyan férhetnek hozzá potenciális ügyfeleikhez. Amikor egy új típus érdekelt, felkerestem egy adott márka bemutatótermét, és azt mondtam, hogy érdekel a vásárlás. Megtudtam, hogy Szlovákia középső vagy keleti részén autóvásárlás nem szórakoztató.

Részvény

A legjobbakkal kezdem. A várható prémium márkák a kínált szolgáltatások élén állnak. A besztercebányai Mercedeshez békésen akár egy hetes non-stop pólóban is eljöhet. Egy kedves hölgy fog fogadni, aki megtudja kérését, majd például az eladóra bízza, aki mindenkivel egyformán fog bánni. Bármelyik típus érdekel, senki sem takarja el az orrát feletted, és megkapod a tesztvezetés lehetőségét egy kidolgozott árajánlattal együtt.

Ugyanez a megközelítés érvényesül a BMW-ben is, amely ugyanabban a városban található. Kellemes meglepetésemre valami hasonlót tapasztaltam a besztercebányai Suzuki üzletben is. Abszolút professzionális megközelítés és nagyszerű szolgáltatás. Nem fordult elő velem ezeknél a kereskedőknél, hogy nem volt bemutató járművem. A személyzet válaszolni tudott a motor nyomatékával vagy a berendezés részleteivel kapcsolatos részletes kérdéseimre is. Tudták autóik előnyeit is a versenyhez képest. Csak egy bevásárlóparadicsom.

A poprádi Suzuki bemutatóteremben azonban rosszabb volt. Az eladók "nem értek utol", és amikor megkérdezték: "Miért vegyek egy Swift-et és nem egy Corsa-t?" Vállat vontam (nagyon gyakran kaptam hasonló válaszokat). De összességében a Suzuki jó benyomást tett rám.

Új autó vásárlásakor nagy problémát jelenthet egy bemutató járművel kereskedőt találni.

Három helyen meg is látogattam a Fordot, mert első tapasztalataim után nem értettem, hogyan tudnak viszonylag sok autót eladni. Poprádon az üzletbe léptem be először pénteken délután fél kettő körül, nyitvatartási időben. Teljesen egyedül voltam ott. 10 perc elteltével furcsa lett, hogy egyáltalán nincs ott senki (személyzet, ügyfelek, csak senki). Végül jött valaki a következő épületből, és azt mondta nekem, hogy az eladónak korábban kellett távoznia, a másik lemondott, így itt senki. Állítólag nála vannak a kulcsok, hogy lezárhassa őket. Látom az autókat, de ennyi. Hétfőn kell jönnöm.

Később meglátogattam a besztercebányai Ford bemutatótermet. Kedves hölgy fogadott. Hivatalos információkat közölt az autóval kapcsolatban, amelyeket ismertem. Be kell vallanom, hogy megpróbálta, de többet tudtam az autóikról. A berendezés különféle részleteinek nyomatékával kapcsolatos kérdésekhez prospektusok vagy egy tapasztaltabb kolléga segítségét kellett igénybe vennünk. Érdeklődésem logikusan folytatódott a műsorig. Nekik nem volt. A régit eladták, az új egy hét múlva jön. Akkor le kell zárkóznom.

Egy idő után ismét Kassán találtam magam, ahol egy Ford üzletre bukkantam, így azt mondtam magamnak, hogy minden jót. A vásárlóhoz való megközelítés elég jó színvonalú volt, de ott sem láttam a bemutató autót, mert egy rendezvényen parkolt a bevásárlóközpontban. Ford azonban ezt követően megpróbálta. Az üzletekből, ahol számot kértek tőlem, akkor felhívtak, hogy rendelkezésre álljon egy bemutató.

A Citroënnél nem nagyon aggódtak a biztonság miatt. A szabályokat azonban nem sértették meg.

A bemutató autók hiánya Szlovákia közép- és keleti részén általános gyakorlat. Én is a proprádi Opel üzletbe kerültem. Mindezek az eladók így maguk bonyolítják az eladást.

A Citroën zavarba hozott engem Besztercebányán. Az eladó ismerte autóit. Neki azonban nem volt olyan típusú demonstrátora, amely engem érdekelt volna. Azonban készségesen beültetett egy másik autóba, hogy lássa, milyen jól vezet. Valamikor a tél végén volt. Mivel hosszú volt, út közben még mindig hó és fagy volt. Észrevettem, hogy az autónak nyári gumija van, ezért megkérdeztem, hogy ebben az időben valóban elmegyünk-e autóhoz ezzel a cipővel. Az eladónak ezzel nem volt problémája, még aláírnom sem kellett semmit. Nem tudom, hogyan kezelte, amikor kint havazott. Akkor valószínűleg nem árult.

Az abszolút legrosszabb megközelítést a besztercebányai Škoda egyik üzletében tapasztaltam. Talán ez a márka nem a fiatal sofőröket célozza meg, de. Ketten jöttünk a boltba. Alapvetően mi magunk is ott voltunk az ügyfeleknél. A személyzet sokszor több volt. Mindenkinek azonban volt valami fontos tennivalója, és egy szemet sem volt hajlandó felemelni a monitorokról és a papírokról, még a fenekét sem! Először a Rapidra néztünk. Nincs személyzeti válasz. Az egyik eladó csak akkor jött hozzánk, amikor elkezdtünk fúrni a Citigo típusú motorháztető alatt. Váltottunk pár szót vele. Még az sem vette a fáradságot, hogy kiadjon nekünk egy prospektust, így mentünk.

A Škoda csalódást okozott a megközelítésével.

Másrészt észrevettem, hogy amikor a Škoda célcsoportjából valaki belépett az üzletbe, a kereskedők sokkal korábban reagáltak rá. Néha láthatatlansági szindrómában szenvedek (az emberek szó szerint nem vesznek észre), de most ketten voltunk az üzletben, egy barátom majdnem 2 méterre van, és az alkalmazottak nyilvánvalóan észrevettek minket.

Így látogattam az üzleteket január óta gyakorlatilag mostanáig. Igen, nem voltam az összes márkával. Másrészt nyilvánvaló, hogy minél több prémium márkát látogat meg, annál jobb szolgáltatást fog kapni. Kivételt képez a Suzuki, ahol nagyon jól megkerestek.

Az értékesítőknek el kell gondolkodniuk az ügyfelekkel kapcsolatos megközelítésükön. Ha valaki nem vesz észre az üzletben egy lehetséges vásárláskor, vagy nem tud bemutató járművet biztosítani nekem, akkor hogyan fog felkeresni engem, amikor az autóval érkezem a szervizbe?