A tavasz beköszöntével a dunai út javában zajlott. Naponta több tucat teherkocsi szállítja és szállítja tovább a hajót vagy a vasutat Pozsony kikötőjébe.
"A Duna egy nemzetközi folyó, és különböző államok hajói közlekednek rajta. Az Inovec csehszlovák hajó, amely sikeresen teljesítette Pozsonytól a román Giurgiu kikötőig tartó utat, és szovjet, román, bolgár és magyar hajókkal találkozott útján.
A rakomány szállítását a dunai vízi úton csehszlovák hajók biztosítják. Duna körutazások, amelyek egészen Izmailig vitorláznak a Fekete-tengerig. Az egyes hajók legénységének élete kemény harc a sokféle tapasztalattal átszőtt vízelemmel.
1952 óta az Inovec motorcsónak mindig legalább negyedével túllépte éves tervét. Idén is sikeres hajózással kezdte a hajó legénysége a tavaszi szezont. Az év eleje óta csaknem háromezer kilométert tett meg, miközben több ezer vagon árut szállított "- áll a TASR archívumának beszámolójában.
Minden egyes utazás előtt a legénység részletesen megismerkedik útjuk tervével. A hajó kapitánya, Karol Brod a jelenleg nem alkalmazott személyzet tagjait megismerteti a közelgő utazással. Fotó: TASR archívum, szerző J. Teslík/27. 1955. április A hajó parancsnoka a felelősség teljes ismeretében irányítja a munkát. Fotó: TASR archívum, szerző J. Teslík/27. 1955. április
Minden egyes utazás előtt a legénység részletesen megismerkedik útjuk tervével. És akkor kezdődik a munka. A hajót rögzíteni kell, és az előkészített rakományt kötelek segítségével a vontatóba kell vinni. A hajó parancsnoka kiadja az utolsó parancsokat a hajó rádióján. Karol Brod, az Inovec kapitánya több mint 20 éve dolgozik a hajózásban, és örömmel adja át gazdag tapasztalatait munkatársainak.
Az egész csapatnak rengeteg munkára van szüksége ahhoz, hogy a hajó a megfelelő irányba kerüljön, és a függesztő hajók - papucsok - simán hajózzanak a hajó mögött megengedett távolságon. Forduláskor mindenki tudja, hol a helye. Kevesebb, mint negyed óra múlva a hajó a hajókkal a megfelelő helyzetbe kerül, és teljes gőzzel kezd vitorlázni.
Aztán örömteli kilátás nyílik a Duna-partra és a rakományra, amelyet a hajó szállít. A jelenleg nem szolgálatot teljesítő személyzet tagjai friss levegőt szívnak. A víz habzik és fröccsen a csónak oldalán, és az embert felmelegíti az öröm érzése, hogy ő irányítja ezt a természetes elemet. Szolgáltatásaihoz kötötte, ebben az esetben olcsó módja az áruszállításnak.
A gépház dolgozói az egész út alatt elfoglaltak. Ján Foltán és Ton Mesároš főmérnök újoncokat kezdeményez a mérőberendezések, a javítások és a gépház egyéb titkainak ellenőrzésében. Megtanulja, hogyan kell helyesen feltölteni az olajat az ún labirintusok - tengelycsapágyakhoz. Fotó: TASR archívum, szerző J. Teslík/27. 1955. április
Egy olyan hajó, mint az Inovec, 500 tonna rakományt fog szállítani egymáson felfüggesztett csónakokban. Most fát, autókat és iparunk egyéb termékeit, valamint alapanyagokat szállít, amelyekhez egyéb árukat és alapanyagokat hoz, amelyekre szükségünk van.
A Dunán több híd található. A gőzhajóknak magas kéményeket kell meghajlítaniuk, hogy áthaladjanak a hidak alatt. Elég, ha az Innovation árbocot jelzőlámpákkal engedjük le. Az életmentők ezt a kapitány parancsára teszik meg.
A gőzhajóknak magas kéményeket kell meghajlítaniuk, hogy áthaladjanak a hidak alatt. Fotó: TASR archívum, szerző J. Teslík/27. 1955. április Karol Pastucha, aki 37 éves tapasztalattal rendelkezik, tapasztalt kézzel vezeti a hajót. Elöl egy hajó kerülendő. Különösen akkor, ha a Duna vízszintje alacsony, egy tapasztalt pilóta képesnek kell lennie a beavatkozásra. Fotó: TASR archívum, szerző J. Teslík/27. 1955. április
Az idő, amikor minden rendben van a hajón és a vontatóhajókon, szakmai képzésre, valamint politikai oktatásra szánt. Karol Pastucha pilóta megtanítja a jövőbeni vízimentőket a víz mérésére. Ehhez ügyességre és találékonyságra is szükség van, hogy a Juraj Rázsoch mélységét mérő oszlop elérje az alját, és hogy a víz ne kiragadja a kezéből egy gyors utazás során.
Karol Pastucha pilóta megtanítja a jövőbeni vízimentőket a víz mérésére. Horváth Viliam (a háttérben) szorosan figyeli. Ő és Juraj Rázsocha az állami munkaerő-tartalék iskolájából a hajón gyakorolják a záróvizsgák előtt. Fotó: TASR archívum, szerző J. Teslík/27. 1955. április Rövid jelzés hallatszik a hajó szirénájáról, és az életmentő a kapitány parancsára fut. Balra megyünk - és az életmentő kék megállóval áll a hajó szélén. A jelző megállás oszcillál, melyik irányba kerülnie kell a másik hajót. Fotó: TASR archívum, szerző J. Teslík/27. 1955. április A Duna egy nemzetközi folyó, amelyen különböző államok hajói hajóznak. Szovjet, román, bolgár, magyar és más hajókkal találkozunk. Fotó: TASR archívum, szerző J. Teslík/27. 1955. április
Minden hajón árbocán fel kell tüntetni annak az államnak a lobogóját, amelynek vizein hajózik. Horváth Viliam Románia vizein hajózva felvette a zászlót Inovecre. Az Inovec motorcsónak különféle árukat vitt a román Giurgiu kikötőbe, és több tucat vagon különféle érceket vitt a vontatóba a visszaútra.
Horváth Viliam Románia vizein hajózva felvette a zászlót Inovecre. Fotó: TASR archívum, szerző J. Teslík/27. 1955. április A sötét, hold nélküli éjszaka közeledtével, amely során a hajózás veszélyes, leszállási helyet kell keresni, még a kikötőn kívül is. Štefan Hušvéth tapasztalt pilóta a kapitánnyal és a hajó legénységének többi tagjával megnézi, hol van a legkényelmesebb leszállás. Fotó: TASR archívum, szerző J. Teslík/27. 1955. április A hajó sziréna szól, a hajó legénysége felkészül, és megkezdődik a leszállási manőver. Csónakot indítanak egy tapasztalt pilótával és a hajó mentőivel. A parton olyan helyet keresnek, ahol kötelet köthetnek, majd leeresztik a horgonyt, hogy a hajó biztonságosan rögzüljön. Fotó: TASR archívum, szerző J. Teslík/27. 1955. április
Az estéket a hajó személyzete a közös helyiségben tölti. Óvatosan hallgatja az otthonról érkező híreket és a másnapi időjárás-előrejelzést. Akkor talál időt sakkozni és más játékokra, olvasni és szórakozni.
Az estéket a hajó személyzete a közös helyiségben tölti. Fotó: TASR archívum, szerző J. Teslík/27. 1955. április Megtalálja az időt sakkozásra és más játékokra is. Fotó: TASR archívum, szerző J. Teslík/27. 1955. április Ebben az időben a hajó kapitánya összefoglalja a nap menetét, és bejegyzéseket tesz a hajónaplóba. Fotó: TASR archívum, szerző J. Teslík/27. 1955. április
Sok napos hajózás után a hajó teljes terheléssel megközelíti a Duna áramlását Pozsonyig. Inovec baleset nélkül keresztezte az utat Romániába és vissza. Annak ellenére, hogy egyes kikötőkben kellett maradniuk, egy ideig a saját kikötőjükbe hajóztak.
Pozsony bármelyik pillanatban megjelenik a láthatáron. A Karol Brod hajó kapitánya a Duna partját figyeli. Fotó: TASR archívum, szerző J. Teslík/27. 1955. április A hajó Pozsony kikötőjébe hajózik. Fotó: TASR archívum, szerző J. Teslík/27. 1955. április