Az olasz hatchback alapfelszereltségként az ötből csak hármat kapott a biztonság érdekében.
2016. november 1., 5:00
A Fiat Tipo már teljesítette az Euro NCAP törésteszteket az új módszertan szerint. Hatchback változatban tesztelték 1,6 Multijet motorral, és két minősítést kapott. Az egyik egy szabványos biztonsági jellemzőkkel ellátott változatra vonatkozik, a másik az opcionális AEB automatikus fékrendszerrel ellátott változatra tartozik.
A várakozások szerint a Tipo rosszabb volt az alapfelszerelésben, amely ötből három csillag szintjén nyújt biztonságot. Külön fizetett a hiányzó segítő rendszerekért, beleértve az autonóm vészfékezést is.
Azonban még az AEB rendszert és sebességkorlátozót tartalmazó verzió sem tudta megszerezni a lehető legmagasabb minősítést. Ennek több oka van.
Például az autóból hiányzik egy sávtartó asszisztens vagy egy AEB rendszer, amely képes lenne felismerni a gyalogosokat. Ebben a kategóriában tehát igazolása 57% -os profit.
A kompakt modell, amely a legjobb ár-teljesítmény aránnyal rendelkező modell Autobest felmérésének utolsó nyertese, a hátsó ülések gyermekvédelme esetén is értékes pontokat veszített.
A ferdehátú ebben a kategóriában csak 60% -os besorolást kapott, különösen nem volt képes megvédeni a 10 éves próbabábu nyakát és a 6 éves próbabábu mellkasát frontális ütközés során.
És bár a Tipo többé-kevésbé kielégítően védi a felnőtt utasokat, a pontok 80% -ának megszerzésével kifejezve, ez négy csillagnál többre nem volt elég.
Tegyük hozzá, hogy az Euro NCAP az év elejétől kezdve külön értékelte az egyes modelleket a felszereltség szintje szerint. Arra törekszenek, hogy felhívják a figyelmet a biztonsági asszisztensek hasznosságára a közlekedők egészségének védelme terén.
A biztonsági rendszerek ma már az egész márkára is nagyobb hatással vannak. Részük ebben az irányban tízről húsz százalékra nőtt.