Versenyezz a Mars meghódítására. 4. rész, CZ dokumentum (2021. február)
Úgy tűnik, hogy a kínai induló vállalkozások a SpaceX nyomdokaiba lépnek, amikor nemrég kiadták saját űr újrafelhasználási rendszerük projektjét. A Link Space, az ország első magántulajdonú rakétavállalata nemrég mutatta be New Line 1 (Xin Gan Xian 1) vonalának tervét, amely a jövőben versenyre kelhet a SpaceX Falcon 9 platformjával.
A Link Space egy nemrégiben tartott előadásában tárta fel a terveket és néhány alapvető műszaki paramétert. A közzétett képek azt mutatják, hogy az újonnan kifejlesztett hordozórakéta első fázisa tartalmazhat egy leszálló rendszert, amely hasonló az újrafelhasználható Falx 9 zászlóshajóhoz.
"A SpaceX nagyon klassz, a Falcon 9 pedig rendkívül nagyszerű - célunkként és útmutatónkként a SpaceX-et használjuk, mert számos előnnyel kell rendelkeznünk" - mondta Hu Zhenyu, a Link Space Aerospace Technology Inc. alapítója és vezérigazgatója az Astrowatchnak. háló.
A New Line 1 egy kisméretű járműindító (SLV), amelyet mikroszatelliták és nanosatellitek beindítására terveztek. Akár 440 fontot is képes küldeni. (200 kg) egy szinkron pályára (SSO) 155 és 342 mérföld (250 és 550 km) között.
Az új 1. vonal kétlépcsős folyékony rakéta lesz, amelynek átmérője 1, 8 méter, ami magas (20, 1 méter). Az emelőfelületen körülbelül 33 tonna súlyú rakétavető elmozdulása megközelítőleg 400 kN lesz. A jármű első szakasza négy folyékony oxigén/kerozin motorból áll, gázgenerátor-ciklussal. Minden emlékeztetőnek 100 kN nyomása lesz.
A New Line 1 rakéta legfontosabb eleme természetesen az első fázis újrafelhasználhatósága lesz, csakúgy, mint a Falcon 9 erősítőknél, ami jelentősen csökkentheti az egyetlen pályaindítás költségeit.
"Az indítási ár körülbelül 30 millió jüan (4,5 millió dollár) minden indításhoz (vadonatúj rakétával), és ennek a rakétának lesz egy továbbfejlesztett változata, nagyobb felszállási tömeggel. Csökkentve 15 millió jüanra (2,25 millió dollár), "mondta Hu.
Míg a New Line 1 rakétának csak egy ismétlődő fázisa lesz, a vállalat azt gondolja, hogy nagy, és célja egy olyan második szakasz kifejlesztése, amelyet a leszállás után újra fel lehet használni. Habár hosszú távú cél, Hu reméli, hogy a cég első autójának utódaiban megvalósulhat.
"Lehet, hogy egy későbbi verzió, például a New Line 2 vagy 3, megkapja ezt a kapacitást" - mondta Hu.
A 2014-ben alapított Link Space székhelye Pekingben van, állami vagy katonai bázis nélkül. 2016 júliusában a vállalat Kínában először ért el egy rakéta lebegő repülést egy vektoros vontatómotorral. A vállalat jelenleg az űripar számára kulcsfontosságú technológiát fejleszt, beleértve a változó tolóerővel rendelkező rakétamotort, a függőleges felszállás/függőleges leszállás (VTVL) rakétarepülő platformot, a repülésirányító algoritmust, a repülési tesztet, a működtetőt és még sok mást.
2017 szeptemberében a Link Space három rakétamotort fejlesztett, több mint 200 repülési tesztet hajtott végre, és rengeteg kísérleti adatot és mérnöki tapasztalatot gyűjtött össze. A vállalat rakétarepülési tesztteret használ Shandong tartományban, amely 5800 négyzetméter alapterületű - Kína legnagyobb kereskedelmi rakéta-tesztterülete nagy kapacitású folyékony motorokhoz és rakétarepülési tesztekhez.
Hu szerint az új 1-es sorozat fejlesztése körülbelül 300 millió jüant (45 millió dollárt) fog felemészteni, és a rakéta első repülése már 2020-ban megtörténhet.
"Az első New Line 1-es pályarepülést 2020-ra tervezik, ami optimista becslés, mert tudjuk, hogy ez nehéz, és azt tervezzük, hogy egyedül az alaptechnikát fejlesztjük ki, például mélyen változtatható rakétamotort, repülésirányító rendszert, leszálló rendszerek és így tovább "- jegyezte meg Hu.
A Link Space reméli, hogy a New Line 1 rakéta felkelti a kereskedelmi vállalatok érdeklődését szerte a világon. A vállalat úgy véli továbbá, hogy a hordozórakéta néhány küldetést is végrehajt a kínai kormány számára.
Eddig a SpaceX az egyetlen cég, amely egy pályaindítás után helyreállította a rakétát. Néhány hónappal ezelőtt Elon Musk, a SpaceX alapítója és vezérigazgatója más vállalatokat alapított saját újrafelhasználható orbitális rakétáik fejlesztésére. Most a Link Bold merész tervei azt mutatják, hogy csak néhány év lehet a SpaceX felbomlása ezen a területen.
"Azt is gondoljuk, hogy a jó technikai trendnek nem szabad egyetlen céghez tartoznia, és Elon szerint az újrafelhasználható rakéták egyre gyakoribbak. Valójában sok hasonló program nagyon részletesen különbözik egymástól. Küllemében hasonlónak tűnik, ha azt akarja, hogy valóban működjön, mindent meg kell tennie a nullától kezdve a teljes rakéta tervezéséig és gyártásáig "- összegezte Hu.