3.3. 2020 14:47 Az olasz jármű egy teljesen átalakított karosszériát és futóművet kapott, szélesebb tengelytávval. A könnyítésnek köszönhetően 100 kg lefogyott. A nagy szárnyú és kétüléses belső térrel ellátott GTAm változat még tovább megy.
Nem sokkal az idei Genfi Autószalon lemondása előtt az Alfa Romeo pótkocsit adott ki valami fontos dolog visszaszolgáltatásáért. A kulisszák mögötti források a GTA (Gran Turismo Alleggerita) rövidítés feltámadásáról beszéltek, amellyel az olaszoknak meg kellett keresztelniük a Giulia típus egy speciális változatát. A pletyka a napokban beigazolódott. Az autógyártó feleleveníti a kihegyezett szedán híres megjelölését. Akár két változatban.
Az új változat a márka 110. születésnapját ünnepli, amelyet június 24-én tartanak. A portfólió a Quadrifoglio néven ismert jelenlegi csúcs fölé épül. Különbözik tőle a lámpák sötét grafikája és különösen a részben aktív első lökhárító, amely igazán agresszív megjelenést kölcsönöz az autó arcának. Szénből áll. A tető ugyanabból az anyagból készül, mint számos más alkatrész, beleértve a visszapillantó tükröket, a módosított küszöböket vagy a meghosszabbított sárvédőket. Ezeket központi zárral ellátott speciális kerekek töltik meg.
Hátul az Alfa nagy diffúzorral rendelkezik, amelynek közepén az Akrapovič titán kipufogócső pár vége nyílik. A csomagtartó fedelén jellegzetes spoiler található. Ez a klasszikus példányokra vonatkozik, emellett a GTAm modell is elérhető. Hátul hatalmas szárnya van. Ez egy olyan változat, amely a körforgalom működéséhez igazodik, de normális úton lehet legálisan vezetni.
A két változat közötti fő különbség a sok szén-dioxidot és az Alcantarát ötvöző belső tér. A Giulia GTA összesen mintegy 100 kilogrammot fogyott, a GTAm esetében egy másik fontot torzított a hátsó ülések pótkerettel történő cseréje. Az elülső részek szénvázzal rendelkeznek. Hatpontos Sabelt biztonsági öveik vannak, amelyek a kiegészítő kerethez vannak rögzítve. A Lexan ablakai (a szélvédők kivételével) szintén hozzájárultak az étrendhez.
A standard változathoz képest az újdonság mindkét tengely nyomtávja 50 mm-rel szélesebb. Az olasz szedán hátsó kerekeit továbbra is egy 2,9 literes biturbó hathengeres hajtja, amelyen átestek. Az erősödés azonban nem volt túl intenzív. A nem hivatalos információk szerint a csúcs maximum 456 kW (620 LE) lehet, de végül a Giulia GTA "csak" 397 kW (540 LE). Ez harminc ló több, mint egy igazán gyors rajtváltozat.
Az erősödés nem volt drámai, de a megkönnyebbüléssel együtt érdekes számokhoz vonta a teljesítmény/súly arányt. Az 1520 kilogramm súlyú GTAm modell esetében a 2,82 kg/k szintig. Ennek köszönhetően ez a változat 3,6 másodperc alatt képes százra gyorsulni. Mindkét változat saját futóművel rendelkezik, amelyen az alumínium és a kompozitok is megtakarítottak néhány fontot. Az új rugók, a lengéscsillapítók és a csapágyak viszont kihasználják a vezetési jellemzőket.
A Quadrifoglio változat elképesztő sporttudása miatt egyértelmű, hogy a Giulia GTA brutális lesz. De nem mindenki fog eljutni hozzá. Nem lesz része az ajánlatnak, az Alfa Romeo bejelenti az 500 darabos limitált szériát. Ez a szám a "szokásos" változat mellett a GTAm változatot is tartalmazza. Az autógyártó már elkezdte fogadni a megrendeléseket, és nyilvánvalóan nem tervezi az egyes modellek arányának szabályozását, ezt az ügyfelekre bízza.
Az olaszok még nem kommentálták az árat. Minden bizonnyal jelentősen meghaladja a Szlovákiában a kezdő modellhez szükséges 80 600 eurót, mély harapásra számítunk a hatjegyű területre. Az autónak a csomag részeként történő értékesítésének is köszönhető. A brutális Alfa Romeo szedánhoz egy stilizált Bell sisakot, egy kesztyűvel és cipővel ellátott Alpinestars versenyruhát vagy egy Goodwool autóhuzatot ad. Ezen felül az ügyfelek részt vehetnek a gyártó által szervezett lovardán.