Építés és anyagok
A kocsi alapszerkezete egy fém ketrecből áll, míg az alváz acélból, a felépítmény pedig alumínium csövekből áll. A felépítmény összecsukható, megkönnyíti az autóval vagy a tárolással történő szállítást. A szerkezetet vastag szövet borítja, amely a jármű "testét" alkotja. Az átlátszó, rugalmas műanyagból készült oldalablakok kilátást nyújtanak a csengőnek, mivel láthatják a traktor maximális kerekét és hátulját előre. Az ülésrész elülső bejáratát nagy, kétrészes "ajtók" oldják meg, amelyek feltekerhetők. Az első rész egy lélegző háló, amely véd a rovarok és a durva szennyeződések ellen. A második ugyanabból az anyagból készül, mint az ablakok, és rossz vagy hűvösebb időben használják.
A babakocsi belseje egy részre oszlik, ahol a gyermek ül, és egy részre a poggyász számára. A hátsó külön lyukon keresztül jutunk el a "bőröndhöz". A gyártó szerint a térfogata legfeljebb 100 liter - nem tudom, ugyanannyi poggyász elfér-e, mint egy hátizsák ekkora térfogattal, de sokat, undorítóan be lehet csomagolni!
Az ülés és a belső tér egyéb elemei csattal ellátott hevederekkel feszített szövetből készülnek. A jobb oldalon egy háló is van fenntartva a babának, ahol szilárdan tárolhat egy palackot vagy játékot. Csak határozottan, amíg a gyermek nem fejezi ki érdeklődését az ügy iránt.
Felhasználási lehetőségek
Az alapcsomagban a kocsi mellett egyéb kiegészítőket is talál, amelyeknek köszönhetően a Croozer háromféle módon használható:
[A túrákra, hegyi hírekre és más érdekes dolgokra vonatkozó tippeket követhet a Facebook-on és az Instragramon is
1) kerékpár kocsi - szekér + vontató kerékpáros rúd + zászló
2) kocogó kerekesszék - kerekesszék + harmadik nagy kerék + vezetőfogantyú
3) babakocsi - kocsi + harmadik kis kerék + vezetőfogantyú
Csatlakozás kerékpárhoz
A kifutót vonórúd segítségével kötjük össze a kerékpárral, amelynek végén egy durva tekercselésű rugó, végül egy retesszel és egy kiegészítő biztonsági hevederrel ellátott csatlakozás található. A csatlakozás illeszkedik a csapba, amely a hátsó agy gyorskioldó tengelyét tartja. Vigyázat, nem alkalmas gyorskioldásra. Különösen a teljesen rugózott kerékpárok okozhatnak problémát. Nem tudom felszerelni a csapot a Trek Fuel Ex-be, ezért egy régi kerékpárt használok árokkal való kirándulásokhoz. Ez azonban nem zavarja, azt tervezem, hogy a kerékpáros túrákhoz igazítsam - keskenyebb kabátok, hosszabb utazások hordozója, sárvédők és hasonló "undorító", amelyekben minden kerékpáros sörtéje a test teljes haján.
Választható kiegészítők
Kislány - A betét olyan gyermekek számára készült, akik még nem ülnek egyedül. A helyzet hasonló az autóban lévő csecsemőtojáshoz. Az első és hátsó szerkezethez csatlakozik, hevederekkel meghúzza. További funkció a kerekek lengéscsillapításának javítása.
A fej és a törzs támogatása - További elemek az önállóan ülő, de hosszú ideig fáradt gyermekek testének stabilizálására. Ezeknek a kiegészítőknek köszönhetően biztonságos ülőhelyzetet kell fenntartani - pl. ha a gyermek elalszik.
Fékkészlet - Ciklusos fék a fogantyúval ellátott fogantyúkon. Kocogásra vagy dombos terepen való sétára alkalmas.
Síkészlet - Kiegészítő sínek egy alapkerék pár pótlásához és a traktorhoz való rögzítéshez szükséges kábelköteg. Alkalmas sífutáshoz igénytelen terepen.
Egyéb - esőkabát, napellenző, szállító táska, pótalkatrészek.
Első tapasztalat
A kerekesszékkel eddig több rövid és két nagyobb utat tettünk meg a Kis-Kárpátok aszfaltjain. Íme néhány megfigyelés. Magán az alapvető kiegészítőkkel ellátott szekéren kívül felvettünk egy babát is, mivel mókusunk lusta ember, és még nem akarunk ülni.
Ez alattomos. A bőrönd nagy, nagyon nagy - szóval tényleg nagyon sok. Óvatosnak kell lenni ebben, mert minden apróság, amit érez, amikor elindul, morgolódik, és főleg, ha még enyhe emelkedést is elér. Azonban az is jó, hogy minden ott lehet, és apának és anyának nem kell hátizsákot vagy táskát cipelnie hordozón és alatt.
Kényelem egy gyermek számára
Először is fel kell ismerni, hogy a szekér olyan, mint egy üvegház, ezért nem szükséges semmilyen módon felöltöztetni a babát, még hidegebb időben sem. Természetesen gyakran ellenőrizni kell, hogy a termikus kényelem az "elégedettség" zónájában van-e. Ez a gyakori üvöltözéssel vagy a „fül-fülig” mosolyogással vagy egyszerűen az első fordulótól való alvással nyilvánul meg. A korábbi tapasztalatok alapján azonban boldogan mondhatom, hogy mókusunknak már az első menet óta tetszett a Croozer.
A kényelmet nagyban befolyásolja az út minősége. A keresztirányú szabálytalanságok, lyukak vagy dudorok az első számú ellenségek. A teherautó minden ütést felfüggesztés nélkül továbbít kis utasának. A baba kicsit javít rajta, de mégis tanácsos ragaszkodni a minőségi aszfalthoz vagy más jól burkolt durva terephez. Egy idősebb gyermek minden bizonnyal meg tudja mondani, hogy mi zavarja, de a kisgyermekeknél ez rosszabb.
A dombokban lassan
A Croozer felfelé húzása megfelelő fitnesz edzés. Maga a kocsi azonban meghaladja a 13 kg-ot, plusz egy mókus és a csomagok, így az eredmény könnyen eléri a 30 kilót. És a dombokban élők úgy érzik. Húzás leggyakrabban a legerősebb átadással 1-1, és ez még a Malokarpattia alsfaltiek egyes szakaszaiban is elsődleges. Reménytelenül toltam a mászás végét a Fehér Kereszthez a piros után. És ez sem győzelem. Fitnesz edzésként azonban ideális az ilyen kerékpározás.
A helyzetet tovább súlyosbítja, hogy a Croozerrel a hegyről lefelé haladva megvannak a maga sajátosságai. Először is nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy a megengedett legnagyobb sebesség 25 km/h, és a kanyarokban sokkal lassabb. Azt is szem előtt kell tartani, hogy 30 kg hozzáadása a készlethez növeli az egység mozgási energiáját, és ezáltal a féktávolság is meghosszabbodik. Ezenkívül tárcsafékekkel a fékezés jellege miatt fennáll a hervadásos fékezés veszélye - állandó, ha több tíz perc lefelé halad. Ezért gondolkodni kell a hűtésről, vagy inkább klasszikus felniket használni.