teszt

Tárgyak valós környezetben történő megtervezésével élünk. Ahhoz, hogy jól tudjuk végezni munkánkat, a kezdeti szakaszban a lehető legtöbb adatra van szükségünk a terület helyéről, földterületéről, alakjáról és morfológiájáról. Nagyon hasznos lesz grafikusan rögzíteni azt a tényt, hogy bármikor megnézhetjük a problémás helyet, még később a stúdióban. Az építkezés hű képei mindig segítenek. Még jobb, hogy ezeket a képeket felhasználhatjuk a pontosabb háttér létrehozásához. A pontos 3D modell a legjobb, még valós textúrákkal is. (Lásd például egy cikket a valóság feltérképezésével kapcsolatos gyakorlati tapasztalatokról.).

Nem lehet mindent normál látóhatárból fényképezőgéppel rögzíteni. Emberi szintről. A közelmúltban a "drónok" kiváló segítővé váltak, lehetővé téve, hogy a területet eddig lehetetlen szögekből és perspektívákból tekintse meg, a múltbeli hasonló felmérések költségeinek töredékével.

Hasonlóképpen szükséges a munkánk és az építési folyamat folyamatos javítása és ellenőrzése a munkák megvalósítása során.

Az építkezés befejezése után szükségünk van az eredmény "reprezentatív dokumentációjára". Portfólióinkban is, és egyre inkább befektetőink marketing és üzleti céljaira is.

A "madártávlatból" származó képek már ősidők óta az építészet részét képezik

Még azokban a napokban is, amikor csak kézzel rajzoltunk (mivel nem voltak számítógépek), az ilyen előadások adták a legjobb képet arról, hogy néz ki az egész. A várostervezésről nem is beszélve, mert a lakóterületek teljes nagy területe más módon nem jeleníthető meg ott.

A drónok legnagyobb játékosa és gyártója a kínai DJI (Dà-Jiāng Innovations) technológiai vállalat. Termékeik nemcsak referencia a hardver területén, az egész ökoszisztéma is érdekes, beleértve a szoftvereket és a felhasználóbarát megoldásokat. Hosszú ideje használjuk termékeiket a stúdióban.

Tavaly decemberben a STABLECAM-től kaptuk a kínai DJI portfóliójának legkisebb és legkönnyebb drónjának tesztelését, amelyet röviden bemutattunk a bevezető cikkben. Az új Mavic Mini modell bemutatása az elmúlt években a legnagyobb közönség visszhangot váltotta ki. Ennek számos oka volt:

  • Kompakt méretek - a drón összecsukva az okostelefon alaprajzával rendelkezik (a vastagság természetesen nagyobb)
  • Ár - kevesebb, mint 400 €
  • Súlya 249 g, amely törvényszerűen a viszonylag toleráns C0 kategóriába sorolta. A Mavic mini jelenleg az egyetlen kiváló minőségű drón, amelyre a drónok "legliberálisabb" feltételei vonatkoznak.

Ezért voltunk igazán kíváncsiak arra, hogy fog állni ez a legolcsóbb modell a "félprofi" testvér DJI Mavic 2 pro-jához vagy a régi DJI Phantom 3-hoz képest, amelyet már régóta használunk.

Gyakorlati tapasztalat a tesztelésről

A drónt egy változatban teszteltük Fly More Combo. A drágább csomag tartalmaz egy kemény szállítási csomagot, amely tartalmazza az összes szükséges tartozékot.

Feltételezzük, hogy a legtöbb felhasználó eléri ezt a verziót. Korábbi tapasztalataink alapján tudjuk, hogy a minőségi "tok", három akkumulátorral és a tartalék propellerlapátokkal együtt, komoly használathoz elengedhetetlen. Száz euróért a vevő mindent megkap, amire szüksége van, ráadásul jól megtervezett és elegáns csomagban.

A drón összecsukva körülbelül a tér egyharmadát foglalja el. A kb. 270 x 200 x 90 méretű csomag fennmaradó helyét a töltő foglalja el, amely védőfedélként is szolgál az akkumulátorok, a vezérlő, a tartalék propellerlapátok és a kábelek számára. Ezen a ponton meg kell említeni egy gyakorlatilag kialakított töltőt. Miután behelyezte az elemeket az egyes nyílásokba, egy gombnyomással ellenőrizheti a töltöttség állapotát. Előnye a viszonylag gyors és egyszerű töltés is. Csak csatlakoztassa és felejtse el. Az egyes elemeket fokozatosan töltik fel, a LED-ek egy óra múlva jelzik az első töltését. Minden résidő három és háromnegyed óra alatt teljes állapotot jelzett. A vezérlő (általában a mini USB-porton keresztül) töltése átlagosan egy és negyed órát vesz igénybe. Meg kell szokni, hogy tíz napos inaktivitás után az akkumulátor automatikusan lemerül 40–65% -ra. Ha mondjuk kéthetente repülünk, akkor a repülés előtt mindent rendesen fel kell tölteni.

A csomag tartalmaz egy védő "propellerkosarat" is, amely azonban nem fér bele a szállítódobozba. Főleg zárt térben vagy beltéren történő repülés esetén használható, ehhez a Mavic Mini ideális eszköz. A falnak való ütközés általában nem jelenti a rotor károsodását és a drón leesését. A legkisebb DJI modell esetében a mellékelt megoldás valóban hatékony védelmet nyújt minden oldalról. Ezenkívül a légcsavar felszereléséhez nincs szükség a rotorok szétszerelésére. Az említett kiegészítők különösen fontosak az ütközésérzékelők hiányában, amelyek a drágább modellekben megtalálhatók. A tesztelés során a hozzáadott súly ellenére a quadcopter vezérlésének csak minimális romlását és a repülési idő csökkenését észleltük.

Építés és kivitelezés

Annak ellenére, hogy a leírás alapján tudtuk, mire számíthatunk, az új Mavic méretei valóban meglepőek voltak, miután kicsomagolták a dobozból. Annál is inkább, ha a felhasználó megszokta a nagyobb testvéreit.

Első pillantásra valóban zsebjáték. A zsebben történő szállítás, amelyet néhány promóciós videó bemutat, elméletileg lehetséges, de ennek eredményeként valószínűleg egy praktikus tokot kap, amely tartalmazza az összes szükséges kiegészítőt. A céltömeg (250 g alatt) jelentős hatással volt a felépítésre és az anyagválasztásra. Az összes kulcsfontosságú alkatrész felépítése, ideértve a mechanikus csuklópántokat is (a bontási rendszer megegyezik a nagyobb Mavico-val) kellően robusztus és pontos.

Az a hely, ahol valóban érezhető a spórolás, a "bőr". A könnyű és vékony panelek rugalmasabban tapinthatók. A nagyobb és régebbi drónokkal összehasonlítva a különbség még kifejezettebb. A felhasznált műanyag azonban kemény benyomást kelt, ami hozzájárulhat az ebből adódó tartóssághoz. Mivel a tesztelés során nem észleltünk ütközést, nem tudjuk objektíven értékelni az ellenállást. A gyakorlati használatban a drónok általában elég elfoglaltak. A régebbi Phantom 3 több kemény ütközésen esett át, anélkül, hogy károsította volna a külső szerkezetet. Általában a legtöbb rotor "viszi".

Az előny (véleményünk szerint) a tesztelt drón színes kialakítása is (bár vannak más színváltozatok, nem is beszélve a megjelenés individualizálásáról, például több külső szállító által biztosított színes matricák használatával, vagy megtehetjük a felületkezelés magunk). Első pillantásra a világosszürke szín nem lehet kellemes a szemnek, de jelentős előny, ha nyilvános helyen repül. Az új Mavic kompakt méreteinek, nagyon alacsony zajszintjének (több osztály eltérése a régebbi quadokhoz képest) és nem utolsósorban a halványszürke "lopakodó" színnek köszönhetően szinte láthatatlan a levegőben. Városi környezetben történő repüléskor elég néhány tíz métert megmászni, és a drónt nagyon nehéz vizuálisan és hangzásilag azonosítani a városi zajjelenet hátterében. Ilyen kicsi eszközzel repülve nagy a valószínűsége annak, hogy tevékenységeink nem zavarják a környéket.

Illesztőprogram és alkalmazás

A Mavic mini kijelző nélkül valóban minimalista vezérlővel rendelkezik. Ergonómiája azonban pontosan másolja a "nagy Mavica" vezérlőt. A kompakt összecsukható kialakítás, kivehető kormánykarokkal, valóban zsebkialakítást tesz lehetővé. A DJI pilótái azonnal otthon lesznek. Minden adat, beleértve a repülési rekord POV-ját is, egy okostelefonon jelenik meg, amely megbízhatóan tartja az állítható pofákat. A fő hátrány számomra egyértelműen az, hogy képtelen nagyobb repülőgépet repülni. Alapvető különbség a drón felvételének megtekintése egy hat hüvelykes okostelefonon és egy tíz hüvelykes, minőségi táblagép képernyőjén. Noha lehetséges a vezérlőbe egy utólagos reduktor behelyezése nagyobb készülékekhez való használatra, az alkalmazás csak telefonra telepíthető.

A DJI kiadott egy "egyedi" alkalmazást a Mavic Mini számára. Kedvenc DJI GO4 az egyszerűsített "appka" helyett DJI Fly. Jó hír a DJI pilóták számára, hogy visszatérnek a megszokott környezetbe. Minden fontos funkció, beleértve a képernyő elrendezését, a helyén marad. Az alkalmazás kiváló felület a kezdők számára is, amelyben viszonylag gyorsan megismerkednek. A fő hátrány a táblagépekre és nagyobb készülékekre történő telepítés említett lehetetlensége. Az alkalmazás egyébként (a bosszantó és hosszadalmas frissítések kivételével) zökkenőmentesen működött több androidos telefonon.

Repülés Maviccsal

Az első dolog, amit meg kell említeni, a vezérlő csatlakoztatása a drónhoz Wi-Fi-n keresztül. Az OcuSync 2.0 továbbra is a Greater Mavica domainje. A kép minősége és továbbítása a drónkameráról, valamint a késési sebesség valóban döntő fontosságú a repülési élmény szempontjából. A régebbi Phant 3SE drón, amely szintén Wi-Fi átvitelt használ, tapasztalatok után nem számítottunk csodákra. A Mavic Mini azonban jó színben bizonyult. Fejletlen területeken történő repüléskor a képátvitel körülbelül egy kilométeres távolságon keresztül valóban sima és stabil. Az alkalmazandó határ nyitott környezetben körülbelül egy kilométer. A megadott 4 km hatótávolság a vezérlő erősebb FCC változatára vonatkozik, amely Európában nem elérhető. A tesztelt FC változat hatótávolsága (2,5 km). Alkalmanként jelzési problémáink vannak, ha beépített területeken, erős interferenciával repülünk. Körülbelül fél kilométeres borítékban repülve azonban minden ilyen környezetben is problémamentes és zökkenőmentes. A fejlettebb testvérrel való közvetlen összehasonlításban azonban nyilvánvaló a különbség.

A teszt során messze a legnagyobb meglepetés az apró elemek tartóssága volt. A megadott 30 perc, egy triplával végzett újraszámítás után, valós értékként jelenik meg (biztonsági okokból mindig legalább húsz százalékos akkumulátortartalékkal landoltunk). Három akkumulátorral, így a drón több mint egy órát repül! Ez egy olyan érték, amelyet még nagyobb testvérei sem tudnak reálisan elérni.

Alaposan teszteltük a drónt még nulla alatti hőmérsékleten is. Ilyen körülmények között történő repüléskor az elemeket melegen kell tartani, és közvetlenül a felszállás előtt be kell helyezni a készülékbe. Ekkor a művelet zavartalan. A harmadik generációs Phantomnál többször előfordult már velünk, hogy az alacsony akkumulátor-hőmérséklet miatt nem volt hajlandó elindulni.

Mérete ellenére a drón szélben repülve kellően stabil. Méretei és a propellerlapátok jó védelme előre meghatározza, hogy zárt térben repüljön. Előnye a vizuális érzékelők, amelyek lehetővé teszik, hogy a Mavica minimális mozgással (a tapasztalatok szerint tizenöt centiméteres tartományban) "lógjon" a belső térben. Érdemes megemlíteni a CineSmooth módot, amely lelassítja a drón mozgását, és még kevésbé tapasztalt operátoroknak is sima felvételeket készít. A DJI Fly alkalmazás megtartja azt a képességet, hogy több automatikus üzemmódban készítsen felvételeket, amelyek előre meghatározott videósort tartalmaznak. Hiányzik azonban egy hasznos Active Track funkció, amely lehetővé teszi a drón számára a mozgó személy nyomon követését.

Fotók és videók

Az 1/2,3 hüvelykes, 12 MP felbontású CMOS-érzékelő a középkategóriás okostelefonhoz hasonló képeket produkál. Nem támogatja a RAW formátumú (amit a régebbi, hasonló érzékelővel rendelkező Phantom-nál szoktunk) vagy 4K videofelvétel készítését. Viszont nagyon rendes, 2,7K méretű videóban képes rögzíteni. A specifikációk első ránézésre nem tűnhetnek túl meggyőzőnek. A gyakorlati tapasztalatok azonban azt mutatják, hogy az elkészített képanyag az esetek döntő többségében több mint elegendő. A viszonylag jó minőségű optika és a kamera kulcsparamétereinek kézi beállításának lehetősége problémamentes képalkotást tett lehetővé, amelyek nemcsak a közösségi hálózatokon és az online térben, hanem nyomtatott kiadványokban is közzétehetők. Természetesen a nagy formátumú nyomtatási kimenetek nem megfelelőek.

Az átlagos felvételektől eltérően igazán kellemes meglepetés volt bennünk a videó minősége. A tökéletesen stabilizált képet a háromtengelyes kardán (amellyel még nem büszkélkedhet az egyik összehasonlíthatóan nagy drón) és a CineSmooth mód jelenléte köszönheti, ami valóban kiváló funkcionalitás. A kisebb bitsebesség (40 Mbps) ellenére valóban nem kell szégyellnie a jó fényviszonyok között készített videókat.

A Mavic mini szintén jó eszköz a fotogrammetriához, ahol a nagy plusz a levegőben lévő állóképesség és a folyamatos szkennelés lehetősége 2 másodpercenként.

Általános benyomás

Több hónapos tesztelés során a Mavic mini kiváló kiegészítőnek bizonyult, és gyakran helyettesítette a drágább és erősebb drónokat. Rendszeresen előfordult velünk, hogy nem voltunk biztosak abban, hogy egyáltalán repülni fogunk-e (időjárás, idő, repülési tilalom zónák), ​​és fontolgattuk, hogy egyáltalán bepakolunk-e magunkba egy drónt. Kavic segítségével könnyebb döntéseket hozni. A rendkívül kompakt csomagolás lehetővé teszi, hogy a készüléket egy szokásos hátizsákba vagy táskába csomagolják. Például egy laptophoz, és mindig magánál tartsa. A repülési idő újabb plusz. Az árcédulájának és méreteinek köszönhetően maga a drón jelenleg nincs közvetlen versenyben a piacon.

Meglepően fejlett eszköz van elrejtve a "játékrepülőgép" testében.

A Mavic Mini több mint komoly eszköz az igényes amatőrök számára vagy alkalmi szakmai bevetésre. Az építészek, építőmérnökök és befektetőik számára létfontosságú, hogy a lehető legjobban felmérjék azt a környezetet, amelyben épületüket és szerkezeteiket tervezik. Dokumentálja az egész folyamatot, végül készítse el azokat a "csodálatos" fotókat és videókat, amelyek szükségesek az elkészítés és a megvalósítás folyamatának és a végeredmény megörökítéséhez.

A tesztek azt mutatták, hogy a DJI Mavic Mini kis mérete ellenére sem játék. A teljesen mechanikusan stabilizált 12 megapixeles kamera videofelvételt tesz lehetővé akár 2,7K felbontásban. A kompakt távirányító praktikus átviteli hatótávolsága akár egy kilométer is lehet. Rendkívül kellemes meglepetést okozott a repülési idő, amely egy (igazán kicsi) akkumulátorral megközelíti a 30 perc határt. A három mellékelt tehát tekintélyes másfél órás teret teremt a "repülési kutatáshoz". Ezek olyan értékek, amelyek még a sok "profi", sokkal nagyobb drónhoz sem jutnak el.

Az ár körülbelül 400 eurónál kezdődik az alap Mavic Mini esetében. Ha "százat" fizetünk, akkor körülbelül 500 euróért a Mavic Mini teljes készletét kaphatjuk a Fly More Combo konfigurációban, amely mindent tartalmaz, amire szükség van a készülék hosszabb távú komoly használatához. (Javasoljuk továbbá a DJI Care Refresh megvásárlását - a termék véletlen károsodásának meghosszabbított garanciája, amely kedvező feltételekkel kínálja a sérült alkatrészek cseréjét).

  • alacsony input költségek
  • kompakt méretek
  • egyszerű művelet
  • kiváló akkumulátor-élettartam
  • Minőségi 2,7K videó és 12 megapixeles fényképek
  • képstabilizálás beépített kardánnal
  • Enyhébb jogszabályok a C0 kategóriájú drónokra
  • CineSmooth mód

Mi lehet még jobb:

  • képátvitel nagyfokú interferenciával rendelkező területeken
  • nincs érzékelője az akadályok elkerülésére
  • nem támogatja a RAW, HDR és 4K fájlokat
  • nem támogatja a magasabb képkockasebességet

Jogszabályok

A Közlekedési Hivatal a Szlovák Köztársaság Honvédelmi Minisztériumával egyetértésben 2019.10.30-i (2019.11.15-től érvényes) sz. 1/2019, amely meghatározza a Szlovák Köztársaság légterében lévő pilóta nélküli repülőgépek repülési feltételeit. Szlovákiában drón nem kereskedelmi célú repülésére van lehetőség engedély vagy távvezérlői engedély nélkül. Lehetőség van fényképeket és videókat készíteni is, feltéve, hogy nem kap pénzügyi díjat a légi munkák elvégzéséért (a föld fotódokumentációja, a portfólió megvalósításainak fényképezése ...). A díjazás ellenében végzett repülési munka elvégzését természetesen viszonylag bonyolult és drága követelmények (távvezérlői engedély, biztosítás és drónregisztráció, üzemeltetési kézikönyv kidolgozása ...) határozzák meg. A nem kereskedelmi célú Mavic mini a pilóta nélküli repülőgépek osztályába tartozik C0. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a Közlekedési Hatóság engedélye nélkül lehet repülni, de be kell tartani a következőket: Ne repüljön olyan emberek összessége felett, akiknek semmi köze nincs az Ön repüléséhez, miközben közvetlen vizuális kapcsolatot tart fenn a drónral, autonóm módok használatával a talajszint felett legfeljebb 30 m magasságban repülhetnek.

(P. S.: A szabályozás országonként változó. Elég gyakran változnak. Szlovák viszonyok között ezért a közlekedési hatóság honlapját kell követni.).

Biztonság

Az alacsony súly minimalizálja a repülőeszközök városi környezetben történő mozgásával járó kockázatokat. A kis méret és súly csökkenti a környező tárgyak károsodásának és a személyi sérülés kockázatát. A gyakorlatban gyakran alkalmaztunk egy "kézi indítást" és egy "kézről kézre" leszállást. A Mavica Mini segítségével egy ilyen üzemmód is problémamentesnek és biztonságosnak bizonyult.

Ha eddig valaki habozhatott volna, hogy drónt vásárol-e (az ár, a jogszabályi korlátozások vagy a használat és a cipelés praktikussága szempontjából), akkor most nincs ok a használat késleltetésére.

Használata Mavic-u Mini hasonló videókat tudsz forgatni.