Philippe Croizon azt mondta, nem fogja megbánni. Amikor Franciaországból Nagy-Britanniába hajózott, híresség lett. Könyveket jelentet meg és előadásokat tart. Legutóbb pedig a világ legigényesebb rallyját is megjárja.

elvesztette

87 autó épült az idei Dakar-rali első szakaszának rajtjánál. Valószínűleg a legnagyobb öröm, hogy célba ért, a 48 éves francia Philippe Croizon volt.

Több mint két évtizede karok és lábak nélkül él, ahelyett csak egy csülökje van. 26 éves korában elveszítette tagjait. Ennek ellenére sok más egészséges előtt ért célba - az 52. helyen.

23 évvel ezelőtt le akarta venni az antennát a Saint-Rémy-sur-Creuse-i ház tetejéről. Amint felmászott a létrán, nagyfeszültségű elektromos áram ütötte el.

20 000 volt a vízvezeték-szerelőként dolgozó Croizon. Húsz percbe telt, mire a szomszédja mentőt hívott. Az orvosok az égési sérülések miatt egyetlen végtagot sem tudtak megmenteni.

Eleinte megbánta, és azt kérdezte tőle, miért történt vele. Otthon volt egy kisfia és egy másik gyermeke.

A televízióban azonban éppen egy műsort mutattak egy úszóról, aki legyőzte a La Manche csatornát. -Ha ő, miért nem én? -Mondta.

Később megemlítette, hogy csak két lehetősége van - meghalni vagy élni. Később írt egy bestsellert, úgy döntöttem, hogy élek.

Földrészek között úszott

A spanyol Marco-nak elmondta, hogy tíz évbe telt, mire elkezdett úszni és edzeni. "Addig megszoktam a testemet. Egy rehabilitációs központban voltam, ahol a legértékesebb tanácsokat kaptam: ez csak a fejünkben lehetetlen, mert minden lehetséges. "

Öt órán át edzett - védőszemüveggel, sznorkellel és uszonyokkal a protézisekhez rögzítve.

A La Manche csatorna végül kevesebb mint 14 óra alatt 2010. szeptember 18-án hódított meg. Néhány évtizeddel ezelőtt ez a valaha volt leggyorsabb kereszteződése ennek a szorosnak.

A rekordot az ausztrál Trent Grimsey tartja, aki 2012-ben 6 óra 55 perc alatt 34 kilométert úszott Franciaország és Anglia között. A 2006-os női rekord (7:25) a cseh Yvette Hlaváčováé.

Croizon tengervízben edzett La Rochelle közelében, napi öt órában, a hét minden napján, két évben.

Nemcsak az úszás stílusát, hanem a protéziseket is feltárta. Végül 12 000 euró értékben használt titán- és széntermékeket. A felkészülés során még sikerült leugrani a gépről.

Az ikonikus csatorna átkelésének előkészületei már felkeltették a figyelmet, és támogató levelet küldött neki Nicolas Sarkozy akkori francia elnök.

Előadásának híre körbejárta a világot, három könyvet publikált és előadásokat tartott. Következő célja: a kontinensek közötti csatornák meghódítása.

Arnaud Chassery távolsági úszó társaságában Ausztráliától Ázsiáig, Ázsiától Afrikáig, Afrikától Európáig és Ázsiától Amerikáig akart vitorlázni.

2013-ban megjelent a médiában is, amikor egy 24 000 euró értékű speciális kerekes széket loptak el tőle. Néhány nap múlva azonban visszatért, az emberek erősen aktivizálódtak az interneten.

Amikor 2012 augusztusában visszafogta az Amerika és Ázsia közötti Bering-szoros egy részét, felesége megkérdezte tőle, hogy mi legyen a következő lépés. A válasz egyértelmű volt: Dakar!

Katarból jött a segítség

Az első feladat Etienne Lavigne versenyigazgató meggyőzése volt, amit meg is tett. Croizn előtt azonban egyre nehezebb feladat: szponzorpénz előteremtése.

Ősszel egy sivatagi kalandról szóló álma valóra vált, 100 000 eurós költségvetési hiány mellett.

A francia a marokkói rangadóra készült, ahol a 15. helyen végzett. Története a katari sejk, Nasir Al Attiya, a Dakar kétszeres győztese és a 2012-es londoni olimpiai korcsolyázó figyelmét hívta fel magára.

- Odajött hozzám, és azt mondta: elképzelhetetlen, hogy ne menjek Dakarba. És adott nekem egy csekket a 100 000 euróért. Nagyszerű lovas és még jobb ember. És egy új bálvány számomra "- mondja Croizon.

A Dagart vezeti, amely a paraguayi Asuncionban indult, egy speciálisan erre a célra tervezett járművel. A kezelőszerveket Yves Tartarin, egykori pilóta, most tervező módosította. A Croizon bal oldali taps vezérli a sebességváltót, a jobb oldali speciális vezérlés pedig a sebességet és az irányt.

"Olyan, mintha videojátékot játszanánk hatalmas képernyőn" - viccelődik. Ha a rendszer nem működik, az autót a navigátor irányíthatja.

Philippe Croizon, a pilóta lenyűgöző joga, aki kép nélkül javítja a Dakar-ralit https://t.co/4ycLqSb4JU @BBCDeportes pic.twitter.com/nrc9HMO2DN

- BBC News Mundo (@bbcmundo) 2017. január 3

Fejezd be a panaszkodást

Az eredeti 87 gépkocsi-legénység közül a dakari nyolcadik szakasz után csak 62-en vannak. A Cedric Duple navigátorral rendelkező Croizon két lépéssel az 54. hely vége előtt járt.

Az egyik legnagyobb sportos kihívás azonban nem az eredményről szól, hanem az üzenetről.

"Mindenki számára készült, akár fogyatékkal élő, akár egészséges: Ne panaszkodjon, és tegye, amit akar. És talán sikerülni fog. Ahogy úgy döntöttem, hogy nem adom fel. "

Croizona környékén van tizenkét tagú csapata és felesége, Suzanna. A versenyigazgató szerint azonban nem élvez semmilyen előnyt a többiekkel szemben.

"Azért vagyok itt, hogy azt mondjam, minden lehetséges. Nincsenek szuperhősök, csak dolgozók. Sok minden áll mögötte, nyolc hónapja edzek szellemileg és fizikailag. Olyan, mint egy száz méteres sprint: négy éve futsz egy néhány másodpercig tartó verseny miatt. "

[Csatlakozzon egy Facebook-csoporthoz, ahol vitatkozhat a profi sportról, javaslatokat tehet a szerkesztőségnek, vagy kérdéseket tehet fel a szerkesztőnek. Minden este talál egy összefoglalót a hírekről.]