Csak 10 csapat indul a 2017-es szezonban, mert a Manor csődbe ment. Ez volt az utolsó csapat a bővítési hullámból 2011-ben. A többiben több változás is történt. A motor beszállítóját a Toro Rosso csapata váltotta (a Ferraritól a Renaultig), a Sauber az egyetlen, aki a régi specifikációjú motorokkal indul.
A Williamsből származó Lance Strollt tartják az egyetlen újoncnak a versenyzők között, de a McLarenben szereplő Stoffel Vandoorne-nak csak egy megállója van Alonso mögött, a Force India-s Esteban Ocon pedig csak az előző szezon második felét teljesítette.
Mercedes-AMG Petronas Motorsport
(Mercedes-AMG W08 EQ Power + - Mercedes-AMG M08 EQ Power +)
# 44 Lewis Hamilton/# 77 Valtteri Bottas
- Valtteri Bottas, Mercedes Wolfgang Wilhelm/Mercedes
- Valtteri Bottas, Mercedes Wolfgang Wilhelm/Mercedes
- Lewis Hamilton, a Mercedes Wolfgang Wilhelm/Mercedes
- Valtteri Bottas és Lewis Hamilton
Rosberg váratlan távozása valóban megzavarta a bajnoki csapat vezetését az elmúlt három szezonban. Azt viszont senki sem vonja kétségbe, hogy a csapat levegőjét megtisztították. Valtteri Bottas, egy finn, akinek eredetileg Williams volt, Hamilton új csapattársa lett. A Mercedes a juniorok, Wehrelin és Ocon rovására részesítette előnyben, ami előbbi számára különösen durva volt. Paddy Lowe technikai igazgatója elhagyta a csapatot, de helyére ugyanolyan jó James Allison lépett. Egy ilyen csapatnál azonban az ilyen mozdulatok nem okozhatnak alapvetőbb ingadozást. A barcelonai tesztelés során a Mercedes nem volt abszolút leggyorsabb, de a legtöbb kört megtette. Ez azt jelenti, hogy az új monopost ismét a győzelem fő adeptusa lesz, de lehet, hogy nem teljesen legyőzhetetlen. Ráadásul a fejlődés szempontjából nem minden ment pontosan úgy, ahogy elképzelték, így a legerősebb motor ellenére is érez bizonyos idegességet a csapat részéről.
Értékelés: 5/5
Red Bull Racing
(Red Bull RB13 - TAG Heuer)
# 3 Daniel Ricciardo/# 33 Max Verstappen
A változatlan felállású osztrák csapat új szezonba lép. Kérdés azonban, hogy az egység erős Ricciardo vagy ragadozó Verstappen-e. Az elmúlt szezon után a Red Bull úgy döntött, hogy folytatja a Renault-motort, amelyet a TAG Heuer szponzoráról neveztek el. Az RB13 monopost nem sokat mutatott a teszteken, és maga a csapat feltételezi, hogy könnyen lemarad a legjobbaktól. Van azonban még mindig Adrian Newey, egy ötletes tervező, akinek aerodinamikai megoldásai gyakran képesek voltak egyensúlyba hozni egy gyengébb erőforrást.
Értékelés: 4/5
Scuderia Ferrari
(Ferrari SF70H - Ferrari 062)
# 5 Sebastian Vettel/# 7 Kimi Räikkönen
A Ferrarinak régóta nem volt ilyen oka a jó hangulatra és az önbizalomra. A tesztek során a nagyobb változások nélküli versenyzők sora gyakorlatilag megegyezett a Mercedes fiúival. Sokan még azt gondolják, hogy a Ferrari még nem mutatott meg mindent, a valóságban pedig még gyorsabb (Räikkönen az abszolút legjobb időt hajtotta Barcelonában). De lehet fordítva is. Más szavakkal, velük kell számolni a címért folytatott harcban. És nem idézem Marchionni kívánságát, hanem túlzott optimizmus nélkül, valós véleményként fejezem ki.
Értékelés: 5/5
A Szahara Force India F1 csapata
(Force India VJM10 - Mercedes-AMG M08 EQ Power +)
# 11 Sergio Perez/# 31 Esteban Ocon
Új festményükkel nem fogják figyelmen kívül hagyni őket. Ruëѕová egy osztrák céghez tartozik, amely vízkezelési technológiákkal foglalkozik. Ez az "üdvösség" állítólag összesen elfogadható 20 millió euróba került. A klasszikus szürke-fekete monopost bevezetésekor is fejből érkeztek szavak arról, hogyan akar javítani a Force India, hogyan akar a top3-ba kerülni. És akkor jött a pálya valósága, szó szerint gyenge teljesítmény, néhány bejegyzés arról, hogy mit kell még finomhangolni (beleértve azt a tényt is, hogy Pereznek le kell fogynia két kilogrammal). A Checo becenevű mexikói már a Force India készleteihez tartozik, csapattársa a tehetséges Esteban Ocon lesz, akit a Mercedes tart az F1-ben.
Értékelés: 3/5
Williams Martini Racing
(Williams FW40 - Mercedes-AMG M08 EQ Power +)
# 18 Lance séta/# 19 Felipe Massa
Massa már azt hitte, hogy békéje van, de aztán megszólalt a telefon, és így a veterán visszatér egy újabb szezonra, hogy meghúzza a Williams csapatát. Ennek oka az is, hogy a második autóba csak a 18 éves kanadai Lance Stroll szállt be, aki többször is lezuhant a tesztelés során. Bizonyos módon összehasonlítható volt a fiatal Verstappennel, az F3-ban töltött idejét szintén egy ütközés után eltiltották. A csapat idén ünnepli a 40. évet, és talán ez lesz alapítója, Frank Williams utolsó szezonja. Mindenképpen szeretnék egy szép eredménnyel zárni, és a barcelonai teljesítmények alapján megengedem magamnak a negyedik hely tippjét .
Értékelés: 3/5
McLaren Honda Forma-1-es csapat
(McLaren MCL32 - Honda RA167H)
# 2 Stoffel Vandoorne/# 14 Fernando Alonso
Az első év, amit megértettünk, a második év ígéretesnek tűnt, de a harmadik megakasztasztrófába esik. A Honda olyan rossz ebben az évben, hogy a McLaren biztosan megkérdezte a Mercedestől, hogy van-e tartalék kapacitása. Az MCL32 tesztek alatt többe került, mint amennyit vezetett, Fernando Alonso elég frusztrált ahhoz, hogy a szezon után a Sauberhez menjen. Stoffel Vandoorn tehetségét pedig nehéz lesz kiemelni egy rossz autóban. Győzelmek vagy pontok? Ahol, itt megünneplik az úti célokat. Négy motor szezonban? Ha a tesztek problémái megismétlődnek, az még két hétvégére sem lesz elegendő. Ráadásul Ron Dennis már nincs itt (észrevette az MP4 hiányát a címkéből), hanem Zak Brown marketingguru.
Értékelés: 0/5
Scuderia Toro Rosso
(Toro Rosso STR12 - Renault R.E.17)
# 26 Daniil Kvjat/# 55 Carlos Sainz Jr.
A Red Bull második csapata mindig jó néhány meglepetésre. Különösen, ha visszatér az aktuális meghajtó egységhez. James Key technikai igazgató nagyon ügyes, és már olyan megoldásokat is javasolt, amelyek minimális elismerést érdemelnek, ha nem is mások közvetlen másolása. Tehát hol romolhat el? Lovasokon, szokás szerint. Daniil Kvjat csak a múltjában van. Ha tavaly továbbra is gondolkodott karrierjéről, miután kirúgták a Red Bulltól, akkor ez a szezon után ismét megtörténhet vele. Carlos Sainz-szal együtt elég régóta vannak a Toro Rossóban, hogy tudják, közel a végük. Pierre Gasly, az utolsó GP2-bajnok (a széria neve Formula 2 lett) a fő ügyes az egyik pilótafülkében. A Red Bullnak pedig még mindig több tehetsége van tartalékban.
Értékelés: 3/5
Haas F1 csapat
(Haas VF-17 - Ferrari 062)
# 8 Romain Grosjean/# 20 Kevin Magnussen
Az F1-es világbajnokság meghaladta az elvárásaikat, de az amerikai csapat második évada minden bizonnyal nagyobb kihívást jelent. A csapat a sikertelen Esteban Guttierezt Kevin Magnussennel váltotta fel, ami nagy cinizmussal ereszcsatornának nevezhető. Nos, Kevin minden bizonnyal jobb, mint Esteban, de nem ez az anyag, amelyből a mesterek születnek. A vezetés tehát Romain Grosjeannél marad, aki végül nyugodtabban és józanabban vezet. A tesztelés során azonban egyedül ő panaszkodott a fékekre, ez pedig tönkreteheti a szezon elejét. Ebben Haas-nak be kell bizonyítania, hogy érdemes az F1-ben létezni és gólt szerezni anélkül, hogy a monopost nagy részét a Ferrari szállítaná. Nem teljesen reménytelen.
Értékelés: 2/5
Renault Sport Forma-1-es csapat
(Renault R. S. 17 - Renault R. E. 17)
# 27 Nico Hülkenberg/# 30 Jolyon Palmer
Mivel Nico Hülkenberg a csapat vezetője, Jolyon Palmer valószínűleg még inkompetensebbnek tűnik, mint Magnussen. Mindkettő azonban nehéz lesz, mert még egy új futómű sem elég jó a győzelemhez. Alapvetően a Renault valahogy be tudná játszani az autóba, ha nem lenne a másik két gyorsabb csapat ugyanazzal a motorral. A vezetőség, amely elhagyta Frederic Vasseurt, az ötödik helyet szerezte meg. És nem lesz könnyű.
Értékelés: 2/5
Sauber F1 csapat
(Sauber C36 - Ferrari 061)
# 9 Marcus Ericsson/# 94 Pascal Wehrlein
Gyorsabb versenyző kidobása, de vékonyabb pénztárcával eléggé megragadja a Sauber helyzetét. A tavalyi Ferrari motorral rendelkező és 2018-tól Honda motorra kilátogató svájci csapat olyan szezonba kezd, amelyben a motorgyártók között harc lesz. Itt nincs semmi értelmes írás, ezt egyszerűen szomorú befejezésre ítélik. És Pascal Wehrelein, a csapat új tagja Felipe Nasr helyett nem sokat segít. Ezenkívül a német pilóta kihagyta a Miamiban megrendezett Race of Champions sérüléstesztjének első részét. A Sauber 25 éves történetében nem emlékszem egy nyomorúságosabb megosztottságra.
Értékelés: 1/5