30.8. 2011 16:00 Ebből a buszból kettőt már átadtak a Hamburger Hochbahn-nak.
Az üzemanyagcellás buszokat 2003 óta használják próbajátékon Hamburgban. Ezzel szemben a Citaro FuelCELL-Hybrid modellek energia-visszanyeréssel hibridizálódnak, amelyet azután lítium-ion akkumulátorokban tárolnak. Ezen túlmenően nagy teljesítményű villanymotorokkal vannak felszerelve, amelyek teljesítménye akár 120 kW a kerékagyakban, villamos rögzítésekkel és továbbfejlesztett üzemanyagcellákkal.
Élettartamuknak legalább 6 évnek vagy 12 000 üzemórának kell lennie. Az előző generációhoz képest a Citaro FuelCELL-Hybrid 50% -kal kevesebb hidrogént használ fel. Hét, 35 kg hidrogén űrtartalmú tartálya 250 km-es útra elegendő. Meglátjuk, hogyan bizonyulnak az új hamburgi buszok egy bizonyos tesztidő után. A Mercedes hangsúlyozza hosszú élettartamukat és könnyű karbantartásukat.