Hirosimát hírhedt okokból gyakran becézik a gyász városának. Ennek a jelzőnek azonban merünk szembeszállni. Gyere el velünk BUBO stílusban, hogy átmenj a nehezen bevált Hirosimán, és megmutatjuk, hogy ez egy kellemes, harmonikus város, saját ritmusával, nyugodt légkörével és nagyobb békével, mint a legtöbb japán város.

látni

A Hirosima név a modern emberi történelem egyik legnagyobb tragédiájának és fekete foltjának megtestesítője lett. A második világháború utolsó szakaszában az Egyesült Államok két atomfegyverrel lőtt Japánra. Az első - 1945. augusztus 6-án 8: 15-kor Hirosima időtartama alatt állt meg. A "Kisfiú" becenevű atombomba felrobbanásában azonnal körülbelül 70 ezer ember halt meg, akik többsége civil volt, további 70 ezren haltak meg a sugárzás következtében. Az akkori Hirosima teljes lakosságának, amely 350 000 ember volt, valóban halálos és tragikus veszteség volt - csaknem negyven százalék! Három nappal később Nagasaki felett egy B-29-es bombázóról egy második, "kövér embernek" nevezett atombombát is ledobtak. Körülbelül 80 000 további civil vesztette életét. Mi is előzte meg ezeket a szörnyű eseményeket.

Atombomba robbanás itt van egy kisfiú. Videó: Nikola DECKOUS - BUBO

Amikor az isteneknek meg kell adniuk magukat ... #

Legnagyobb terjeszkedése alatt az országot Hirohito császár irányította. Japán gyarmatosította a Csendes-óceán szigeteit, elfoglalta a Koreai-félszigetet, Tajvanot, és fokozatosan sok más ázsiai országot akart meghódítani. Amikor 1941. december 7-én eljött a dátum, amikor robbanószerekkel megrakott japán repülőgépek - kamikaze - razziákat indítottak amerikai katonai hajókon a hawaii Pearl Harbor kikötőjében. Ettől a pillanattól kezdve az USA csatlakozott a második világháborúhoz. Csaknem négy évig tartott, amíg Japán megadta magát.

Japán veresége után azonban Hirohito császár császári pozícióban maradt, ahelyett, hogy bíróság elé állított volna. Ehhez a döntéshez Douglas MacArthur amerikai tábornok is ragaszkodott, akinek nagy katonai sikereket tulajdonítanak a világ ezen részén. Hirohita azonban most nehéz feladat előtt állt: nyilvánosan be kellett vallania a rádiónak az egész japán nemzet előtt, hogy nem félisten, és Japán megadja magát. Nemzeti vallásuknak megfelelően a japánok hitték a sintóban, hogy császáruk a legfontosabb napistennő, Amaterasu leszármazottja, ezért feláldozhatták életüket a császárért. De ezúttal az isteneknek is meg kellett adniuk magukat. Az amerikaiak két atombomba ledobásával kényszerítették Hirohitot ilyen megalázó cselekedetre ...

Az atomrobbanás Hirosimát a lakosság csaknem 40% -ának vetette el…

Az atombombázás után arról volt szó, hogy Hirosimában még hetvenöt évig semmi sem fog nőni. Néhány nap múlva, miután fű és virágok kezdtek kihajtani a megégett törmelékben, a helyiek hatalmas lendületet kaptak, bátorságot és reményt adtak arra, hogy nem hagyják el ezt a várost, és ne kezdjék újra. 1951-ben - öt évvel a bomba leadása után Hirosima alapvető infrastruktúrája többnyire elkészült. Mivel egy atombomba föld feletti robbantása volt, a sugárzás nagy része eloszlott, és csak kis adagok maradtak a talajban. Így a város újra zöldellhet. Hirosima hivatalos virága az oleander volt - egy növény, amely a robbanás után először virágzott a városban.

Ma Hirosima virágzó város, 1,2 millió emberrel (háromszor több, mint közvetlenül a tragédia előtt). Varázsa ellenére a turisták nem ostromolják, ezért szeretünk idejönni a BUBO-val. A szépséget ott látjuk, ahol mások nem látják. És örömmel osztjuk meg veletek ... Egy rossz turisztikai városban szinte lehetetlen megtalálni a helyi idegenvezetőt és az ahhoz kapcsolódó összes szolgáltatást. Ez érthető is - röviden: a japánok nem akarják a 20. század egyik legnagyobb tragédiáját az emberek körhinta vonzerejévé tenni. Azonban, amíg Hirosimába járunk - 2004 óta idegenvezetőink alaposan megismerkedtek a város minden szegletével, és senki mással nem ismerhetik meg Hirosimát.

A robbanástól számított öt éven belül újjáépítették a város infrastruktúrájának alapjait.

Hirosima az atombomba felrobbantása előtt.

Hirosima - az emberiség történetében először örökké szomorúan híres város, az ‚naostro’ atombomba, 1589-ben alakult Feudal Mori Terumot székhelyeként, aki itt is kastélyt építtetett. A város nevét "széles sziget" -nek fordítják, és Hirosima helyéről származik, kiterjesztve a san és az Ota-delta több szigetét. A 19. században az ország egyik prefektúrájának fővárosa volt, és egy fontos kikötőnek köszönhetően Japán egyik legfontosabb központja volt. Sajnos éppen katonai és stratégiai lehetőségei miatt az egyik jelölt lett - a városok elsőként használják az akkori tömegpusztító fegyvert ...

A japán villámokban #

Japán nagysebességű vonatával (shinkansen vagy golyósvonat) érkezünk Tokióból Hirosimába. A vonathálózat jelenleg a Honshu, Kyushu és Hokkaido szigetek legnagyobb városainak többségét köti össze Sapporo meghosszabbításával, ahol a tervek szerint 2031-ben kezdődik az építkezés. Ezeknek a vonatoknak a maximális üzemi sebessége 320 km/h. A Shinkansen elektromos meghajtású, 25 kV-os váltakozó áramú áramot használ, gyorsabb gyorsulást, lassulást és csökkentett vágánykárosodást kínál a könnyebb járművek használata miatt a mozdonyokhoz vagy a gépjárművekhez képest. Éppen ezért úgy fogja érezni magát, mint amikor a japánok tömegei szállnak fel és szállnak le vezetés közben, úgy érzik, mintha körhintára állnának. A kocsik légmentesen zárják a stabil légnyomást, ha nagy sebességgel lépnek be az alagutakba.

Ezek a vonatok évente több mint 160 millió utast szállítanak. Csúcsidőben óránként tizenhárom vonat fut fel mindkét irányban, tizenhat járművel (1323 férőhelyes), a vonatok közötti minimális távolság három perc. Az állomáson mindig vannak táblák, amelyeken meghatározott vonatmegjelölés, indulási idő és peronszám található. A peronon az adott helyeket számokkal jelölik, ahol a kocsik megállnak, a megadott számmal. A túráinkon mindig vannak olyan jegyek, amelyekben egy adott hely van egy kocsiban, a túra árában a NOZOMI felirattal ellátott legújabb típusú shinkansen van, és ennek köszönhetően már előre tudjuk, hol kell megvárnunk a vonatot. Ne feledje, hogy mindig nagyon rövid időnk van minden egyes beszálláshoz és leszálláshoz, és a japán shinkansen pontosan egy másodpercre távozik, az átlagos éves késés körülbelül 55 másodperc!

Japán gyorsvonat - shinkansen
Fotó: Martin ŠIMKO - BUBO

Ami a poggyászt illeti, mindig kirakod a fejedre, ahol ülsz. A legnagyobb bőröndök számára is van hely. Alternatív megoldásként minden autó végén van egy csomagtér az utolsó ülések mögött, amely körülbelül hat nagy bőröndöt képes befogadni. Lehet, hogy furcsa egy európai ember számára, de a Shinkansen-en belül csendben kell lennünk. A japánok sok pénzt fizetnek a tisztaságért és a békéért, mert Tokióból Hirosimába egy jegy drágább, mint egy jegy. Shinkansennek természetesen megvan az az előnye, hogy semmilyen ellenőrzést nem kell átesnie és nem kell legalább három órán keresztül az állomáson tartózkodnia indulás előtt. Ezért kevesebb mint négy óra alatt egy shinkansenben mintegy 800 kilométeres távot tehetünk meg, felesleges várakozás és bosszantó ellenőrzések nélkül. A WC-k, a dohányzó szoba magától értetődő a vonaton, a kocsikon hébe-hóba jár egy kis szekér, ahonnan valami könnyen fogyasztható ételt rendelhet. A helyeken lévő vonatokon gond nélkül ehet és inhat.

A Shinkansen érdekessége, hogy a vonatok nem fordulnak meg a vonal végén. Mindig csak az üléseket fordítják haladási irányba, így a vonat készen áll arra, hogy folytassa az utat visszafelé. Ne várjon semmilyen korszerű elektronikai berendezést a Shinkansen belsejében. Nincs előtted mozivászon, még a legtöbb vonaton sincs WI-FI kapcsolat. Cserébe valóban sok lesz a lábtér, az ülések tökéletesen kényelmesen vannak kialakítva, így tizenöt percen belül elaludhat.