- Lehetőségek
- Figyelmeztetés rosszindulatú bejegyzésre
- Törölje a rosszindulatú bejegyzés jelölését
- Bejegyzés elrejtése
- Post
- Jelentések elfogadása és elrejtése
- Jelentések törlése
- Vita téma szerkesztése
- Bejegyzés szerkesztése
Ma bio gyümölcsöt vettem, és az áradás Portugáliából származott. Nem értem, mivel ők Bio, nem szabad, hogy legyenek olyan spray-k vagy vegyszerek, amelyek frissen tartanák őket, amikor meg vannak kötve. Amint lehetséges, a gyümölcs kár nélkül "túléli" egy ilyen utat?
- Lehetőségek
- Figyelmeztetés rosszindulatú bejegyzésre
- Törölje a rosszindulatú bejegyzés jelölését
- Bejegyzés elrejtése
- Post
- Jelentések elfogadása és elrejtése
- Jelentések törlése
- Vita téma szerkesztése
- Bejegyzés szerkesztése
elveszett, sajnálom, de a földrajz mellett a douc matematika.
Idézem:
--
mondjuk 2 millió euró, és ennek költsége még mindig 50-60 tonna körül van, tehát van
2 000 000 EUR/60 000 000 kg
mivel 60 tonna 60 000 000 kg.
egy tonna, ha az emlékezetem nem jár jól, ezer kg, nem millió.
tehát nem történhet meg, hogy 60 000 kg legyen?
te vagy a számok és a nullák, tényleg ujjak, és teljes házszámokkal vitatkozol.
egyéb adatokról, például a be- és kirakási időkről, azok áráról stb. Nem akarok többé vitatkozni veled. teljesen kívül állsz a valóságon.
mellesleg elfelejted a legfontosabbat. mindenkitől az egyig, a termelőtől az eladóig, akitől a terméket vásárolja, adókat kell fizetnem, és a közvetlen költségeken túl nyereséget kell generálnom!
mindegyik. termelő, szállító a kikötőbe, maga a kikötő, amely bérli a mólót, daruk, a hajó tulajdonosa, egy másik kikötő, egy másik szállító, raktár, más kisebb szállítmányozók, egyéb közbenső raktárak, maga a végső eladó.
maga a termék ára gyakran még a tizedik sem, az ár 90% -a a fogyasztóhoz vezető út során alakul ki. és nem számít, hogy ez egy banán Afrikából vagy egy cipő Kínából.
- Lehetőségek
- Figyelmeztetés rosszindulatú bejegyzésre
- Törölje a rosszindulatú bejegyzés jelölését
- Bejegyzés elrejtése
- Post
- Jelentések elfogadása és elrejtése
- Jelentések törlése
- Vita téma szerkesztése
- Bejegyzés szerkesztése
Magy, de elfelejtetted, hogy így pazarolhatok, mert "ügyfél, fizesd meg!"
Azt írom, hogy ha a költségek tízszeresek is lennének, akkor is borzasztóan olcsó lenne.
vagy el akarja mondani, hogy 1 kg Dél-Amerikából származó áruk 1 euróba kerülnek ?
ez tonnánként 1000 euró.
1,65 millió dollár.
mondjuk 2 millió euró lehet, és a költség, ha még mindig 50-60 tonna körül van, tehát van
2 000 000 EUR/60 000 000 kg
mondjuk 5 cent? (mert a hajó nincs tele)
és tegyük fel, hogy a hajó 3 napig landolt és 3 napba kerül, külföldi plusz 500 000 euró ?
plusz kamionosok + nem tudom, mondjuk úgy, hogy a teljes transzfer 5 millió euróba kerül. és csak 25 ezer tonnát fog szállítani,
így is csak 25 cent/kg vagyunk
szóval 25-ször több, mint amit először írtam: D, de 25 centért (a legrosszabbra tippelek? Sokat ütöttem a költségeken) ez egy kígyó, NEM VAN kereskedő, aki banánt importál, vagy hé?
ha igen - kérem, nyugodtan zárja be az üzletet, és ne töltse le: D
és mibe kerül egy banán? 2eura?
és tudod, mi a legjobb?
a wallstreet felülírja a banánt és az import ára nyugodtan, 10-szer, integetve.
és már nem a bürokráciáról és az importált gyümölcsök tarifáiról beszélek, amelyek feleslegesen mindent elárasztanak.
- Lehetőségek
- Figyelmeztetés rosszindulatú bejegyzésre
- Törölje a rosszindulatú bejegyzés jelölését
- Bejegyzés elrejtése
- Post
- Jelentések elfogadása és elrejtése
- Jelentések törlése
- Vita téma szerkesztése
- Bejegyzés szerkesztése
sweet_lolita - így találtam méhnyakat és bogarakat a Kauflandackych zöldségekben/gyümölcsökben is:)) - Élőben megjegyzem.
Tippa, görögdinnye - ma bekapcsoltam a tévét, és megláttam a női klub végét. Volt egy orvos, aki. allergiáról beszélt, beleértve az ételallergiát is. Azt mondta, hogy az embereknek elsősorban gyümölcsöt kell fogyasztaniuk, kt. növekedés az országukban. Ami pedig a 3 évnél fiatalabb gyermekeket illeti, nem adok olyan dolgokat, mint a mangó (ott is megnevezte) és más egzotikus. mert a jövőben allergiát válthatnak ki.
- Lehetőségek
- Figyelmeztetés rosszindulatú bejegyzésre
- Törölje a rosszindulatú bejegyzés jelölését
- Bejegyzés elrejtése
- Post
- Jelentések elfogadása és elrejtése
- Jelentések törlése
- Vita téma szerkesztése
- Bejegyzés szerkesztése
tippa - de egy példa is teljesen haszontalan, ha irreális adatokon alapul.
ha vitatkozom, akkor legalább legyen a fejem és a sarkam, és nem gúnyolódom azon, hogy Brazília és Lengyelország között 2 és fél ezer km a távolság.
- Lehetőségek
- Figyelmeztetés rosszindulatú bejegyzésre
- Törölje a rosszindulatú bejegyzés jelölését
- Bejegyzés elrejtése
- Post
- Jelentések elfogadása és elrejtése
- Jelentések törlése
- Vita téma szerkesztése
- Bejegyzés szerkesztése
az egyetlen bizonyosság az ösztönöm. hányszor vettem például egy salátát, és találtam egy élő libát:) veled nem történt volna meg a Tescóban - bosszantó lenne. Másodszor, illatozom, megkóstolom és ami a legfontosabb, vizuálisan ellenőrizem - ha valami óriási, akkor nem veszem meg, ha kisebb és természetesebb megjelenésű, annál nagyobb az önbizalmam. A barátja már annyira kiképzett, hogy amikor az időjárás miatt utoljára bezárták a piacot, és szupermarketeket vásárolt, azonnal eldobtuk a hagymát, undorító volt, és a bors nem váltotta meg jó ízét, és a paradicsom is vizes volt . Idővel az illető kiképzésre kerül.
- Lehetőségek
- Figyelmeztetés rosszindulatú bejegyzésre
- Törölje a rosszindulatú bejegyzés jelölését
- Bejegyzés elrejtése
- Post
- Jelentések elfogadása és elrejtése
- Jelentések törlése
- Vita téma szerkesztése
- Bejegyzés szerkesztése
Az élelmiszerek importja messze ellentétes a bioélelmiszerek gondolatával.
Az ökológiai termelés egyik alapfeltétele a nem megfelelő környezeti beavatkozások minimalizálása.
amelyeket a repülőgépekkel vagy hajókkal történő behozatal biztosan nem fog teljesíteni.
aki a megkötő biomozgást végzi, a lehető legkevesebb, nagy távolságokra kötött élelmet vásárolja.
- Lehetőségek
- Figyelmeztetés rosszindulatú bejegyzésre
- Törölje a rosszindulatú bejegyzés jelölését
- Bejegyzés elrejtése
- Post
- Jelentések elfogadása és elrejtése
- Jelentések törlése
- Vita téma szerkesztése
- Bejegyzés szerkesztése
. aztán jött Magy.
- Lehetőségek
- Figyelmeztetés rosszindulatú bejegyzésre
- Törölje a rosszindulatú bejegyzés jelölését
- Bejegyzés elrejtése
- Post
- Jelentések elfogadása és elrejtése
- Jelentések törlése
- Vita téma szerkesztése
- Bejegyzés szerkesztése
Magy, elveszett csak példát hozott.
- Lehetőségek
- Figyelmeztetés rosszindulatú bejegyzésre
- Törölje a rosszindulatú bejegyzés jelölését
- Bejegyzés elrejtése
- Post
- Jelentések elfogadása és elrejtése
- Jelentések törlése
- Vita téma szerkesztése
- Bejegyzés szerkesztése
elveszett - minden tiszteletem mellett, a számításaid teljesen tévesek, és mindkét szem homályosodásával olyan messze vannak a valóságtól, mint a Földtől az Andromédáig.
Nem számít, ha "rendkívül durvának és laikusnak" nevezte őket, vagy "kb" fogadott. Semmilyen módon sem kerülsz a valóság közelébe, még akkor sem, ha cccccát írsz.
- a Brazília és Lengyelország közötti tengeri távolság nem csökken 5-6 ezer tengeri mérföld (1,8 km/mérföld) alá.
Pontosabban, a Rio de Janeiro kikötő és Gdansk közötti távolság pontosan 6060nm.
honnan vette a 2500-as számot?
a legrövidebb légtávolság Dél-Amerika és az európai kontinens között 3150 nm. így mérföldekben sem fér el a szám.
- SEMMI konténer, szállító vagy teherhajó még 3 és fél nap alatt sem teszi meg ezt a legrövidebb távolságot (3150 nm). legalább kétszer annyi tiszta időre van szüksége.
Egy konténerszállító hajó átlagosan 25 csomós sebességgel mindössze 10 nap alatt 6000 mérföldet tesz meg.
Úgy értem, körülbelül háromszor annyit, amit mondasz!
És ez csak a TISZTA idő, nem számítva a széllökéseket, a szelet, a kisebb sebességkorlátozást a kikötőkben és a bejáratokban, a folyókban, a kikötő előtt vagy a tésztában várakozásban stb.
a kikötők közötti távolság az utazástól a kikötésig minden megállapítással két hét alatt.
az üzemanyag-fogyasztás ismét olyan dolog, amit egyszerűen kiszívott az ujjából.
egy rendes konténerszállító hajó napi 200-300 tonna nehéz üzemanyagot aludt. óránkénti 100 tonna értékre elméletileg elérné a leglassabb menetet (kb. 15 csomó), de nem szabad gyümölcsöt, zöldséget vagy egyéb romlandó árut (és egyáltalán nem permetezett bioélelmiszert) szállítania, másrészt veszteséges sok más nézőpont.
nagyobb távolságokon az ilyen nyálkás tempó nyugodt és kettős időt jelent a tengeren, és több mint kétszerese minden más költségnek (hajó kifizetések, személyzet fizetése + túlórák, vezetői fizetések stb.)
A lassulást sem fogadná el senki, csak a megtakarított pár tonna üzemanyag miatt. A szállítás ideje sokkal fontosabb, a verseny nagy.
Konténerszállító hajók égetik az ún nehéz üzemanyag (alacsony minőségű bunker üzemanyag vagy egyszerűen bunker üzemanyag), amelynek ára néhány hónap alatt tonnánként nem esett 600 USD alá.
a tengeri dízelolaj továbbra is háromszáz drágább.
Napi 250 tonna szorzata 600 dollár 11 nap = 1,65 millió dollár. a 100 ezer euró az egyetlen napos utazás üzemanyagának ára.
És nem számolom, hol vannak az egyéb költségek.
Értelmetlen számításaiban abszolút nem vett bele sok minden mást, mint például a hajó karbantartásának költségeit, javításokat, alkatrészeket, díjakat (!), Sok más ember fizetését, akik az egész gépgyárat gondozzák. a hajó életében nem is látja a képet, csak számként vagy kódként a számlákon és a számlákon.
mellesleg számolnia kell a napi kiköltözéseket a kikötőben a kirakodáskor és berakodáskor, és hinnünk kell, hogy egy nap a kikötőben nem olcsóbb, mint egy nap a tengeren teljes sebességgel.
Semmi baj, de összefoglalva és aláhúzva - óriási hülyeségeket ráz meg.
nagyon kedves, kérlek, ne írj olyanról, amit igazán nem értesz. A bölcs játék nem ér kifizetődővé, főleg, ha olyan adatokkal jársz sermannek, amelyeknek semmi köze a valósághoz.
biotáplálék, ha valóban külföldről származnak, akkor vagy légi úton kell behozni őket, de akkor az is megfelelő kilónkénti ár, ahogy a görögdinnye írta, vagy nem biotáplálék, mert ezeket kellene valahogy más szállítóeszközzel szállítják (kémiailag, besugárzás stb.)
Portugáliából hűtőkamionokban lehetne importálni, az út legfeljebb két-három napot vesz igénybe.
- Hogyan lehet zöldségeket termeszteni emelt ágyakban Csináld magad
- Fehér műbőr kézitáska tisztítása Teljesen ki a tálból - Fórum
- Hogyan küldjön csomagot; Egyesült Királyság és az SVK ~ Fórum
- Hogyan lehet legyőzni a mellékhatásokat az antidepresszánsok abbahagyása utáni időszakban - Fórum
- Hogyan lehet fórumot szerezni