R2 Kassa felé? Legkorábban 15-20 év (kérdések és válaszok a déli autópályáról)

Nézze meg, hogyan állunk az R2 gyorsforgalmi út építésével Zvolen és Kassa között, amelyről a politikusok most sokat beszélnek.

Mi az R2?

Ez egy gyorsforgalmi út, amely a D1-es autópályától Trenčín közelében vezet, amelyet Zvolenen keresztül Kassáig terveznek. Az egész több mint 330 kilométer hosszú, ebből 282 kilométer még hiányzik.

A kormány programnyilatkozata kifejezetten megemlíti a Zvolen és Kassa közötti R2 szakaszokat, amelyek teljes hossza kevesebb, mint 230 kilométer. Körülbelül 40 kilométer kész.

R2 nyugati részét (110 km, amelyből kb. 15 km kész) a kormányprogram nem jelöli meg. Az Excoalical Network számított szakaszaira; miután Katarína Macháčková, Prievidza polgármestere távozott, Zvolenből Kassára csak az R2 költözést említették.

Végül a Közlekedési Minisztériumot átvette a Most-Híd (amelyhez több fogvatartott is csatlakozott a hálózatból) egy választókerülettel a déli határ menti területeken.

déli
Forrás - NDS, fekete szakaszok készen állnak, zöld színű, piros építés alatt.

Miért van vita az R2 koalíciójában?

Kérdés volt, hogy a dél-szlovákiai közlekedés javulását nem lehet-e korábban és hatékonyabban megvalósítani? Az ennek megvitatására az ötletet Petr Kažimír pénzügyminiszter körüli elemzéssel támogatták.

Az elemzés azt kérdezi, hogy nem jobb-e javítani a meglévő út paramétereit, meghosszabbítani vagy gyorsforgalmi utat építeni valahol a félprofilban, azaz mindkét irányhoz egy sávot.

Bár Robert Fico miniszterelnök azt mondta, hogy "egyáltalán nem érdekli egy tisztviselő véleménye", ez nem feltétlenül jelenti a vita végét. A Most-Híd párt vezetője, Bugár Béla elismerte, hogy a tisztviselők már lemondtak valamiről, és még mindig tudnak.

Mennyibe kerül az R2?

Az INEKO intézet szerint az út nyugati részének megépítése 1 milliárd euróba, a kelet felé Kassáig mintegy 2,3 milliárd euróba kerülne.

Az adatok a tavalyi év végi INEKO előadásból származnak. A valós számok csak a versenyekből származnak, és attól is függenek, hogy pontosan hogyan fog kinézni a déli út. Például időközben a Közlekedési Minisztérium elrendelte, hogy a Soroška-alagutat egycsöves alagútként építsék meg, mindkét irányhoz egy sávot, hasonlóan Braniskóhoz.

Mennyi R2 készül el?

Zvolen és Kassa között az állam körülbelül 20 szakaszra osztotta a munkát. A zöld jelzi a tervezett, fekete színű és piros szakaszokat. A szakasztérkép régebbi, időközben elkészült a Zvolen východ - Pstruša szakasz.

Eddig a sofőrök olyan szakaszokat adtak át, amelyek teljes hossza kevesebb, mint 40 kilométer. A felek fél profilú elkerülő utak, azaz mindkét irányhoz egy sáv tartozik. A településeken az elhaladó emberek forgalma a leginkább idegesítő.

A másik két szakasz Zvolen és Detva között található. Ott a forgalmi összeírás nagyobb forgalmi intenzitást mutat, mint másutt az R2 útvonalon.

Az ár-érték arány diagram a tavalyi "közlekedési kiadások áttekintéséből" megmutatja, hogy hol vezet sok autó, és hol van sok baleset. Minél vastagabb a vonal, annál több autó halad át a területen, és minél sötétebb a zöld szín, annál több a baleset a szakaszon.

Forrás - a Szlovák Köztársaság Pénzügyminisztériuma, a közlekedési kiadások felülvizsgálata

Mikor lesz R2 kész?

Az infrastruktúra akkor hozza a legtöbb hatást, ha szilárd és nem alakulnak ki tölcsérek. Mikor lehetne befejezni a Zvolen és Kassa közötti út teljes megoldását, ha a jelenlegi utat meghosszabbítanák, fél vagy teljes profil épülne?

"Az R2 szakaszok közül sokan még az építési engedélyhez és az ingatlan rendezéséhez sem készítettek dokumentációt, nem beszélve a vállalkozó kiválasztására vonatkozó pályázat kiírásához szükséges pályázati dokumentációról. Mindhárom alternatíva mellett ez határozottan tovább fog tartani, mint 10-15 év "- mondja Martin Bakoš, az Amberg Engineering Slovakia tervező és felügyelő cég igazgatója.

"Ha ez a korábbiak szerint folytatódik (mindenben, beleértve az előkészítést és az építkezést is), legkorábban 2035-ben, feltéve, hogy a pénz biztosított" - jósolja Ondrej Matej, a Közlekedési és Gazdasági Intézet vezetője, Iveta Radičová volt miniszterelnök volt tanácsadója.

Matej azt javasolja, hogy az utat félprofilban építsék meg, így 2025-ben elkészülhet.

"Nincs semmi, ami megakadályozná, mert az új szakaszok előkészítése még mindig a nulla ponton van" - mondja Matej. Becslése szerint, ha a jelenlegi útvonalat meghosszabbítanák, az eredmények 2022-ben jönnének.

Mennyi ideig tart az építkezésünk?

A szlovákiai építkezési dátumok általában magabiztosan érvényesek - ha valami még nem megy rosszul. Szemléltetésképpen: a 2014-es 300 kilométeres autópálya-terv alapján 4 kilométer halad az időben.

A Nemzeti Autópálya-társaság szerint az autópályák és gyorsforgalmi utak előkészítésének és megépítésének ideje 14,2 év. Leginkább felkészülés, és ez így működik:

A Nemzeti Autópálya a tervek szerint idén Kriváň mögötti R2 szakaszt küldi el a pályázatra - Mýtnától Lovinobaňig. Nem is kell, hogy sikerüljön, mert az autópályákon valószínűleg még mindig nincs föld. Átrajzolta az utat egy keskeny változatról (az egész út négy sávos 17,5 méter széles) egy biztonságosabb változatra (24,5 m).

Bugar csütörtökön jelentette be, hogy az R2 három szakasza indulhat jövőre. Az egyik legyen az, amelyre a Soroška alagutat tervezik (Rozsnyó - Jablonov nad Turňou).

Mi a következő terv?

A pályázat másik szakasza Kassa délkeleti elkerülője lehet. Erről beszélt a Hálózat Nemzeti Autópálya előző vezetője, Robert Auxt. Egy éve nem dolgozik lassan hivatalában.

"Az R2 Kassa, Šaca - Košické Oľšany gyorsforgalmi út megépítésére szerződést írtak alá az építési engedély (DSP) dokumentációjának kidolgozására, (dokument) pályázati dokumentációra, a szerzői felügyelet elvégzésére és a dokumentációs koordinátor elvégzésére, amely 2017. június 10-én lép hatályba "- írja az NDS.

Földet most vásárolnak. "Az építési engedély dokumentációjának elkészülte után az NDS folytathatja az építési eljárás véleményének megszerzését, majd 2018-ban benyújthatja az építési engedély iránti kérelmet. Ugyanakkor 2018-ban az NDS közbeszerzés indítását tervezi folyamat az építési vállalkozó számára "- írják az autósok.

Meddig tart a pályázat?

Szemléltetésképpen: A Kriváňtól Pstrušig tartó gyorsforgalmi út közbeszerzése 9 hónapot vett igénybe, de a legvégső esetben - a D1 igényes szakasza a Zsolna melletti Višňové alagúttal - a szövődmények miatt csaknem 4 évig tartott.

Mennyi ideig tart az építkezés?

A D1 viszonylag egyszerű 11 kilométeres részének építése a Fričovce - Svinia szakaszon 4 évig tartott. Fél évvel kevesebb időbe tellett az államnak az autópálya 9,5 kilométeres szakaszának megépítése Levoča közelében (Levočától Spišské Podhradieig). A Pozsony és Kassa közötti teljes autópálya-kapcsolat utolsó érvényes dátuma jelenleg 2026.

Pozsonytól Kassáig autópályán? Legutóbb 2026-ban írták a legutóbbi tanulmányban

R2-vel gyorsabban megy. Az első befejezett szakasz Zvolen mögött kevesebb, mint három év alatt épült, a detvai elkerülő út 2 év alatt készült el.

Milyen messze vannak az R2-vel rendelkező autópályák?

A Nemzeti Autópálya-társaság honlapján ismerteti a jövőbeli R2 egyes szakaszainak előkészítésének állapotát. Előfordulhat, hogy az adatok nem frissülnek teljesen. Egyes esetekben például az építési engedély azt is jelentheti, hogy az autópályák már versenyben vannak, például közbeszerzési dokumentumok.

Az alábbi táblázat leírja a projektek állapotát a Nemzeti Autópálya által az interneten.

R2 Zvolen - Kassa

  • Zvolen, nyugat - Zvolen, kelet

Az övezeti döntés dokumentálásának folyamata

  • Zvolen, kelet - Pstruša

Idén adták át

2015-ben adták át

Státusz: Az építési engedély dokumentációja

Státusz: Verseny készül, a föld még mindig hiányzik

Státusz: területi eljárás

Státusz: 2006-ban benyújtva, egy-egy sávval, irányonként

Státusz: területi eljárás

Státusz: Az építési engedély dokumentációja

Státusz: Az építési engedély dokumentációja

Állapot: Utolsó rész feltöltése 2008-ban félprofilban

Állapot: Dokumentáció az övezeti döntéshez

Állapot: Dokumentáció az övezeti döntéshez

  • Rozsnyó - Jablonov nad Turňou (Soroška alagúttal)

Státusz: Az építési engedély dokumentációja

  • Jablonov nad Turňou - Méhészek

Állapot: Dokumentáció az övezeti döntéshez

  • Méhészek - Moldava nad Bodvou

Állapot: Dokumentáció az övezeti döntéshez

  • Moldava nad Bodvou - Kassa, Šaca

Állapot: Dokumentáció az övezeti döntéshez

Státusz: Az építési engedély dokumentációja

Forrás: NDS, wikipédia

Megjegyzés: Az R2 útvonal R1 szakaszait nem számoljuk

Ma a DennikE.sk oldalon

  • Gazdasági hírszűrő: A Tesla azt állítja, hogy a bitcoin már felnőtt, és nem kell félni tőle
  • A Nay 21 cseh üzletet vehet át a K + B Elektro elektronikával, amelyet a Versenyvédelmi Hivatal hagyott jóvá
  • A Németországból érkező export 2009 óta meredeken esett vissza, a kereskedelem többlete négy egymást követő évben csökkent
  • J.P elemző szerint A Morgana, az Apple a kicsi telefonok iránti gyenge kereslet miatt leállíthatja az iPhone 12 mini gyártását
  • Januárban 30% -kal nőtt az autóeladások Kínában, és egymás után tizedik hónapra nőttek

Frissítve tegnap 18:27, válasz az [email protected] címre

Remišová bocsánatkérést akar Nicholsontól, aki arra hivatkozik, hogy csak 2023 után, ha átadjuk az összes eurofondot

Lucia Ďuriš Nicholsonová (SaS) azt mondja, hogy 2023-ban bocsánatot kér Veronika Remišovától (Az emberekért)., amikor az Európai Regionális Fejlesztési Alap utolsó centje egy perc. Szerinte az alapból egymilliárd esett vissza abban az értelemben, hogy 2020 végére nem költöttük a gazdaság segítésére.

A leendő anyák áprilistól kezdenek terhességet kapni, a feltétel a betegségbiztosítás

A társadalombiztosító társaság a terhesség 13. hetétől, április 1-jétől kezdi meg az új terhességi juttatás kifizetését a jövő anyáinak. A feltétel az egészségbiztosítás. Az ellátás összege a nő bruttó jövedelmétől függ, legalább havi 215 euró lesz. A hallgatók ismét 200 eurós terhességi ösztöndíjra jogosultak.

Percről percre

A Nasdaq sorozatban ötödször ért véget a rekordon, a Dow Jones és az S&P 500 enyhén esett. A technológiai vállalatok helyett az amerikai befektetők más ágazatokra összpontosítottak, amelyek szerintük profitálni fognak az 1,9 billió dolláros ösztönző csomagból. (reuters)

A Twitter a negyedév során 87% -kal, 222 millió dollárra növelte nettó jövedelmét. Ezen túlmenően a társaság meghaladta az értékesítés becsléseit, amelyek októbertől decemberig 28% -kal, 1,29 milliárd dollárra nőttek éves szinten. (cnbc)

A Toyota, fő szállítója, a Denso és a kaliforniai start-up Aurora autonóm kisbuszokat fejleszt és tömegesen gyárt. A következő években alternatív taxiszolgáltatásokban szeretnék népszerűsíteni őket, például az Uberben. A tesztflottának ez év végéig készen kell állnia. (bloomberg)

A Volkswagen egy repülő autós projekt lehetőségeit vizsgálja Kínában. Az autógyártó szerint az autógyártó úgy véli, hogy az autonóm irányítás mellett a vertikális mobilitás egy másik lehetőség lehet a jövőben, különösen a kínai piacon. (reuters)

A Gastro Initiative 10 az állami támogatások felgyorsítását és bővítését szorgalmazza. Azt állítja, hogy jelenleg "csak a politikai PR számára szolgál, de a valóságban nem elégséges, lassú, kaotikus és diszkriminatív".

"Hacsak nem változik valami, előfordulhat, hogy a válság után nem ül a kedvenc éttermében, és számos csődbe ment cégünk és elbocsátott alkalmazottunk lesz. Ez végül költséges lesz az állam számára, ami csökkenti a bevételeket és növeli a kiadásokat "- mondta a kezdeményezés alapítója, Viliam Pavlovský.

A gasztronómia gyorsabb döntéshozatalra és támogatások kifizetésére szólít fel az idegenforgalmi vállalkozások állandó költségeinek fedezésére, a Közlekedési Minisztérium műhelyének áprilistól októberig tartó műhelyéből, valamint a támogatások gyorsabb bevezetéséből 2020 novemberére, decemberére és 2021 januárjára.

A vállalkozók arra is számítanak, hogy a támogatás kifizetésének határidejét lerövidítik a pályázat benyújtásától számított eredeti 30 naptári napra, lehetővé teszik a támogatások felhasználását a gasztronómiai létesítmények számára, amelyek 2020. március 31. után keletkeztek, és növelik a csomagot.

A kezdeményezés szerint a Munkaügyi Minisztériumnak 100% -kal kell kompenzálnia a személyi kiadásokat a 2020 októberétől 2021 januárjáig tartó időszakra is.

"Márciustól (februárra) a munka teljes árának 100% -át megtérítik az Elsősegély ++ keretében, amit örömmel fogadunk, de helyesnek tartjuk, hogy az előző hónapokban ezt a szellemet is kompenzáljuk" - mondta Pavlovský.

A vállalkozók a bérleti támogatásokat is módosítani szeretnék a Gazdasági Minisztérium műhelyéből. A létesítményeknek javaslatuk szerint meg kell kapniuk a bérleti díj 50% -át, kivéve, ha a bérbeadó hajlandó volt kedvezményt nyújtani vagy együttműködni e támogatás igénylésében.

A gasztronómiai kezdeményezés 10 emellett kompenzálni szeretné a művelettel járó költségeket, még azok számára is, akik saját telephelyükön működnek. Ellenkező esetben úgy véli, hogy ezeket a létesítményeket hátrányosan megkülönbözteti az állami támogatás igénybevételének lehetetlensége, annak ellenére, hogy a létesítmény birtoklásával kapcsolatos költségek továbbra is viselendők. (tasr)