Manapság egy hülye domb halad az utakon, ezért úgy döntöttem, hogy autókamerával legalább egy kicsit védek tőlük. Az autó kamera azonban más esetekben is segít, és az ember nem tudja, mikor találkozhat. Vettem egy TrueCam A5 kamerát egy további polarizációs szűrővel. Összeszerelése egyszerű, de el kell gondolkodni azon, hogy hol szeretné elhelyezni.

A motorházfedél nyitó fogantyújának műanyag borításának leszerelése:

  1. Húzza az első motorházfedél kioldó kart teljesen ütközésig. Fogjuk a kart, és egy vékony lapos csavarhúzóval megpróbálunk egy kis rést találni a kar alatt, amelybe behelyezzük a csavarhúzót, és kivágjuk a műanyagot, amely az egész kart reteszeli az önkényes kiesés ellen. Ezután válassza ki a kart. Először megvilágíthatjuk a helyet zseblámpával és megnézhetjük, hogy néz ki, és csak ezután turkálhatunk csavarhúzóval.
  2. Most szétszedhetjük magát a műanyagot is. Ha jól emlékszem, a három tapaszhoz tapad. Ha van egy ala RS pedálod a bal láb tárolására, akkor én így hívom, nehezebb lesz visszahelyezni a műanyagot. Ehhez egy hét szabadság, ideggyógyszerek és néhány tartalék tabletta szükséges. Legalábbis az én esetemben. Aztán egy barát eljött a darthoz, hogy kedveljen valamit, és egy óra múlva sikerült. Gondolom, a műanyag lyukán keresztül, ahol a kar csavarhúzó segítségével érkezik, helyesen irányította a műanyag kattant a kattanásra, amely a kísérlet során néhányszor meghajlott. E fedél alatt van egy csontvázpont is, pontosabban több van belőlük. Itt kábelköteggel földeltem le a kábelezést.
  3. Másik részként leszereljük a küszöböt. Nem kell teljesen szétszerelni, csak annyit kell tennünk, hogy óvatosan kihúzzuk a sofőr mellett. A küszöb alatt lesz egy fekete kerek dolog, amelyet szintén kivágunk, és így lehetővé tesszük számunkra a szőnyeg manipulálását a kábelezés tárolására.

A vezetőülés szétszerelése:

  1. Az ülés levétele előtt húzza ki a zseblámpát a tápkábelekből. Az ülés négy csavart tart. Felengedésükhöz az élek 12. bitjét használjuk, pl. Proxxon VZ10. A legjobb, ha alacsonyan használja, hogy kicsavarja az ülés hátulján lévő csavarokat.
  2. Miután mind a négy csavart kicsavartuk, megdöntjük az üléstámlát, így leválaszthatjuk az ülésről a csatlakozókat, amelyek a padlón helyezkednek el.
  3. eraz teljesen levehetjük az ülést az autóból, vagy ha nem akarjuk kinyújtani, akkor egyszerűen csak a hátsó ülésekre mozgatjuk, hogy a vezetéket a szőnyeg alatt könnyen a rögzítőfék területére húzzuk, mint az én esetemben . Ezt az eljárást akkor is alkalmazhatja, amikor eltávolítja az első utasülést.
  4. Az üléstámla visszahelyezésekor először csatlakoztassa a csatlakozókat. Akkor is összekapcsolhatók, ha az ülés szilárdan van rögzítve a helyén, de olyan esetlen kezeknél, mint amilyen nálam van, nehéz.

Középkonzol/alagút szétszerelése:

  1. Először vegye ki a kulcsot a gyújtásból, és húzza ki a tápfeszültséget a zseblámpából, ha valami megrövidül.
  2. Az első üléseket hátra mozgathatjuk, hogy jobban hozzáférjünk az elülső csavarokhoz. Húzza be a rögzítőféket, és húzza ki a műanyag vezérlőkar hüvelyét a tartóból/alagútból.
  3. Engedje el az oldalsó fedelet a gázpedálnál. Borító (2) csavarral oldják fel Torx 20 a képen mint (13) és húzza előre ezt a műanyagot. Műanyag kiemelkedések kissé megfogják a középkonzolban.
  4. Oldja ki az oldalsó fedelet az utas oldalán (2). El kell távolítanunk lapos csavarhúzóval, vagy ha műanyag karok állnak rendelkezésre. Vigyázzon elöl. Olyan műanyag alapon tartja, hogy sikerült eltörnöm. A fedelet kissé felfelé kell emelni, hogy az alsó rész felemelkedjen, és a fedél sarka továbbra is megmaradjon. A kezünkkel feltekerjük a szőnyeget, és lesz egy műanyag állvány, amelyre a műanyag alapon keresztül fedél van rögzítve. Az egész állványt el kell helyeznie a fedéllel, ha az nem működik, anélkül, hogy szétszerelné, mint én. A műanyag állvány megtartja a műanyag méretű anyát 10.. Tehát használjunk célt. Mivel nem először ismertem az eljárást, ahogy fentebb írtam, eltörtem a műanyag állványt, és fel kellett ragasztanom.
  5. Mindkét oldalt lecsavarjuk torx 20. A csavarokat csak az oldalsó fedél eltávolításával tárjuk fel előttünk, és ott fogjuk megtalálni, ahol a konzolba illesztették őket. A képen ezeket jelöli (7).
  6. Most eltávolítjuk a lábtartókat (12). Műanyag kerek kupakokat választunk, amelyek elfedik a csavarokat. Ezeket számként jelöljük (5). Vigyázzon, ne törje össze őket. Aztán lecsavarjuk torxom 20 szám (6) és kihúzza a lábtartókat. Kicsit erősebben tartják őket a rádió alatti rögzítési területen, ezért egy kicsit erősebben kell húzni. Egy fémkapocs tartja ott őket, amelybe összeszereléskor visszahelyezhetők.
  7. Most tolja vissza a kézifékkar alatt a fedelet (10), válassza le a figyelmeztető lámpa csatlakozóját a vezérlő kar műanyag hüvelyének kiválasztásával létrehozott furaton keresztül (3). Ha ez nem működik, akkor megvárjuk, amíg a teljes konzolt/alagutat fel lehet emelni. Sikerültem emelés nélkül, pedig a darab fémmel töltött meg, de sikerült. Ezután eltávolítjuk a fedelet (4) amelyben vannak tükörvezérlők, autós öngyújtók, TCS gombok, ajtózárak stb. Itt csavarhúzóval kipróbáltam, de megvakartam a műanyag darabot. Ezt a műanyagot választották nekem a Sattnál, amikor adtam nekik valamit, hogy ott csináljak. Akkor még nem voltak karjaim a visszavonáshoz, így nem igazán tudom, hogyan kell helyesen kiválasztani. A valójában szétszerelendő műanyag ütközők a tükrök működtetésekor mindkét oldalon 2, az alján pedig egy nagyobb darabot helyeznek el. Szétszerelés után kinyitjuk a tápcsatlakozókat.
  8. Most előre tudjuk mozgatni az üléseket, hogy jobban manipulálhassanak velünk, amikor eltávolítjuk a hátlapot (8). Visszaülünk a hátsó ülésekre, és óvatosan megpróbáljuk kinyitni a fedelet. Négy fémlemezre tapad. Szétszerelés után húzza ki az autógyújtó tápcsatlakozóit, vagy a felszereléstől függően az audio bemeneteket. Ezt követően két csavar van kitéve (9) torx 20 a konzol/alagút alján. Kicsavarjuk őket, és így elengedjük a hátsó részt a padlóról.
  9. Az egyik csavar, amely nincs a képen, a 2013-as gyártási év esetemben még mindig közvetlenül a fedél alatt van (4). A fedél eltávolításakor az alján lévő nyíláson keresztül jól látható. Dióméretet kell használnunk 10. hosszabbítóval, hogy eltávolítsuk. Ha van mágneses teleszkópos rúdunk, akkor elkészíthetjük, hasznos lesz, ha nincsenek mágneses anyáink.
  10. Az egész konzolt/alagutat felénk mozgatjuk és fel a hegyre. Abban az esetben, ha nem távolítottuk el a figyelmeztető lámpa csatlakozóját (3) korábban, most megtehetjük. Ugyanakkor régebbi modellek esetén leválasztjuk a figyelmeztető lámpa gombja előtt elhelyezett AUX bemenetet, az újabb esetében pedig az a helyzetem, hogy van egy AUX és MEDIA-IN bemeneti csatlakozó a konzol alján. De fel kell emelnünk a hegyre, hogy gond nélkül le lehessen kapcsolni.
  11. Most már boldogan kiválaszthatjuk az egész konzolt (1) nak,-nek. Még mindig megállíthat minket a vezérlőkar műanyag mandzsettája, de itt játékosan beledugjuk magunkat a konzol/alagút nyílásába, és ez.

kapcsolása

Seat Altea XL - középkonzol

A biztosítékdoboz szétszerelése:

  1. Szétszerelés előtt válassza le az elemlámpát az autóról.
  2. A biztosítékdoboz két csavart tart torx 20. Amikor a kerék alá hajolunk, gyorsan észrevesszük őket. Ezután legyen óvatos, amikor visszateszi a biztosítékdobozt, úgy, hogy azzal becsavarja a lábfúvó csövet. A csavarok kicsavarása után húzza a bal oldalon lévő dobozt lefelé, és ki kell esnie a konzolokból.
  3. A tápkábelezés nagyon rövid, így a doboz könnyebben kezelhető. Ahol az összes kábel megy, megtalálható egy rögzítő heveder, amelyet le kell vágni. A doboz alján lesz egy kis alap, amelyet felengedünk a doboz hátsó fedelére, és eljutunk a hátsó részhez.
  4. A doboz jobb oldalán két rózsaszín négyzet található. Lapos csavarhúzó segítségével az egész rózsaszínű műanyagot meghúzzuk velük. Rögzíti az izo-tűket az önkényes lemorzsolódás ellen, még akkor is, ha maguk a csapok is rendelkeznek kidobásgátló párnákkal. Abban az esetben, ha a négyzet elszakad, mint én (nullpont alatti hőmérsékleten készült), lapos csavarhúzóval mozgathatjuk a rózsaszínű műanyagot az izo csapokat rögzítő kis kiemelkedések mögé. Ezek azon az oldalon vannak, ahová a csapokat behelyezik. Nagyon könnyen sikerült. A műanyagot mozgatjuk abba a helyzetbe, hogy a csap a fenékbe illeszthető legyen, ezért a rózsaszínű műanyagot a megfelelő helyzetbe húzzuk.
  5. A felső sort be kell kapcsolni a kulcs és az alsó állandó feszültség elfordítása után. Bizonyos pozíciókat egyáltalán nem foglal el kapcsoló vagy állandó feszültség. Miután az iso csapot összenyomta és a dobozba tette, rózsaszínű műanyaggal rögzítjük. Amikor behelyezi a csapot az aljába, kattanni kell, majd helyesen illeszti és rögzíti a fenyőn elhelyezett párnák. Vigyázunk, hogy ne rövidítsünk le semmit. Most mindent összerakhatunk, és tesztelhetjük, hogy minden működik-e.

Alkatrész lista:

Kamera: TrueCam A5 + polarizáló szűrő

Ár: 129 € 2016.01.22-től (újabb modellek állnak rendelkezésre)
Link: True Cam

Tápcsatlakozók:

Férfi: DC csatlakozó
Az ár: 0,40 €
Link: Férfi DC Női: DC csatlakozó a panelen
Az ár: 1,96 €
Link: Női DC panel

LED kapcsoló:

Az ár: 1 €
Link: LED kapcsoló

Kábelsaru: M6/1,5mm²

Az ár: 0,11 €
Link: Kábel fül

Kábelszalag:

Szalag: TESA 51608
Link: Kábelszalag