csehszlovák

Minden szombaton a www.historickarevue.com céggel együttműködve egy érdekes történelmi témát hozunk Önnek a Travelistan-ról, amely megismertet minket világunk kevésbé ismert történelmével. Ezúttal a "Transzszibériai autópálya a csehszlovák légiók kezében" témában

"Minden, ami körülöttünk zajlik, aggodalomra ad okot" - ismerte el František Langer, az egyik csehszlovák légiós az 1917. június 23-i csehszlovák folyóiratban. "Félünk a szabadságunktól, mert látjuk, milyen gyenge Oroszország a mi előttünk. "Jó Istenem, mennyire más ez az ország, amelyről valaha szlavofil szívünk álmodott" - mondta később egy másik légiós, Rudolf Medek Szovjet Oroszországról. "Mennyet vagy pokolt látunk ezeknek az embereknek a lelkében. Szerelem határok és határok nélkül, valamint gyűlölet és vadság az olyan állatok után, amelyek megeszik a fiatalokat. "

Az 1917 novemberi oroszországi bolsevik puccs és különösen az 1918. március 3-i breszt-litván béke után a csehek és a szlovákok csehszlovák katonai egységekben szerveződve nehéz helyzetbe kerültek. Egyetlen vágyuk az volt, hogy elhagyják az egyre növekvő káoszba eső országot, és a szövetségesek mellett harcoljanak a nyugati fronton. Egy új bolsevik rezsim állt azonban útjukba, amely potenciális fenyegetésnek tartotta a külföldi és fegyelmezett katonákat.

Add át a fegyvereidet!

1918. március 14-én az új szovjet vezetés Oroszországban V. I. Lenin jelenlétében kiadott egy határozatot, amely lehetővé tette a csehszlovák légiók áthaladását az egész Transzszibériai vasúton Ukrajnától a Csendes-óceán partján, Vlagyivosztokig. Az új bolsevik kormány másik képviselője, Lev Trotszkij azonban ekkor tiltakozott. Remélte, hogy valamilyen módon felhasználja a csehszlovák légiósokat a beérkező rendszer támogatására és megszilárdítására. A bolsevikok számára, akiknek oroszországi hatalma továbbra is ingatag volt, további bonyodalmat jelentett az a tény, hogy Moszkva akkor még nem irányította az összes helyi szovjetet.

A helyi szovjet Kurszkban, az első nagy orosz városban, ahová a légiósok beléptek, követelte, hogy a csehek és a szlovákok adják át fegyvereiket. Tomáš G. Masaryk egyik helyettese, betartva az orosz ügyekben a semlegesség politikájának követelését és elkerülve a nyílt konfrontációt, végül beleegyezett és átadta a bolsevikoknak 21 000 puskát, 1 080 000 töltényt, 216 gépfegyvert, 44 ágyút, öt teherautót autók., hat autó, négy repülőgép és 3500 lóerő - ez az arzenál akkoriban több mint egymilliárd rubelt ért. A légiósok száz emberre csak tíz puskát tartottak.

Nem sokkal azután, hogy Lev Trotszkij március közepén Moszkvában megjelent, hogy átvegye a háborús biztos megbízatását, újabb parancs érkezett az omszki szovjet részéről - ezúttal minden légiós vonat leállítását követelték. Aggódott, hogy "a cseh-szlovákokat ellenforradalmárok és imperialisták felhasználhatják a szovjet kormány ellen". Ezek az események elősegítették a félelmek és a bizalmatlanság terjesztését a légiósok között.

A vonatok Joseph Sztálin távirata alapján csak március 26-án mozogtak. Kikötötte, hogy a 600 emberből álló vonatokra a légiók 168 puskát és egy gépfegyvert tarthatnak. Az összes megmaradt fegyverzetet Penza városában kellett hagyni (Moszkvától mintegy 600 km-re délkeletre). A fegyverek átadása után, a vonatellenőrzések ellenére, több férfinak sikerült legalább kis számú puskát és kézigránátot elrejteni a vagonokban. A bolsevikok azonban magukra a vonatszemélyzetre is összpontosítottak. Veszekedéssel, vesztegetéssel vagy fenyegetéssel próbálták rávenni a légiósokat, hogy csatlakozzanak hozzájuk. Azonban még a cseh bolsevikok sem értek el nagy sikereket toborzási törekvéseikben.

Ez az ún a nyugdíjszerződés rövid életű volt. A Penzában a felszerelést átadó vonatoknak Samarában kellett megállniuk, ahol további fegyvereket kértek. Ez a jelenet megismétlődött Ufában és más városokban a teljes útvonal mentén. Nyugatra, a légiókkal ellentétes irányban, vonatszerelvények folytatták a visszatérő hadifoglyokat, akik hűségesek voltak Németországhoz és Ausztria-Magyarországhoz. Ez felvetette a gyanút, hogy a bolsevikok felléptek a szövetségesekkel szemben, és hogy még a légiósokat is átadhatták Bécsben vagy Berlinben a hatóságoknak. A csehek és a szlovákok ezért egyre dühösebb vitákat folytattak arról, hogy nem jobb-e saját kezükbe venni az ügyet.

A türelemnek is vannak határai

Április elején, miután három japán kereskedő életét vesztette, 500 japán és 50 brit tengeralattjáró szállt le Vlagyivosztok közelében állampolgáraik és diplomatáik védelme érdekében. Moszkva pánikba esett, és újra elrendelte a légiós vonatok leállítását. A légiósokból kifogyott a türelem, és a Csehszlovák Nemzeti Tanács vagy a szövetségesek véleményétől függetlenül kezdett kialakulni saját tervük. Bár a vonatok április 12-én újra mozoghatnak, a csehszlovák csapatok 1. hadosztályának vezetői 1918. április 13-án titkos találkozót hívtak össze, ahol úgy döntöttek, hogy többé nem vállalnak újabb fegyverzet átadását, sőt fegyvereiket és lőszereiket is lefoglalják. visszatért Penzába, és biztosította az összes mozdonyot és üzemanyag-ellátást a Csendes-óceánig tartó vasútvonal mentén.

Néhány nappal később a Kreml ismét megijedt a további nyugtalanságról szóló jelentésekben. Április 17-én egész Szibériában kihirdették a haditörvényt, négy nappal később pedig a légiót ismét megállították. Az Uraltól nyugatra fekvő Penzától, Moszkvától alig néhány száz kilométerre délkeletre, a csendes-óceáni parton fekvő Vladivostokig mind a 70-80 vonat megállt, amelyek csaknem 5000 mérföld hosszú útvonalon akadnak - ez kb. New York és Honolulu. A légiók összlétszáma ekkor valószínűleg 50 000 főre nőtt, a legionáriusok legnagyobb koncentrációja Penza városa közelében volt (8000, közülük sok még mindig a legnyugatibb ponttól nyugatra található), további 8800 Cseljabinszk körül, 3830 Novosibirsk közelében és 15 000 Vlagyivosztokban vagy annak közelében. Figyelembe véve a férfiak számát és az óriási távolságot, maximum tíz cseh és szlovák irányíthat minden mérföldet.

A légiósok válaszokat akartak, fegyverekre volt szükségük, és vágyakoztak távozni Oroszországból. Noha csak kis számú revolvert, puskát és gránátot kellett megosztaniuk egymással, a morál magas volt. A csapat rendszeresen edzett és tartotta fizikai állapotát, kivétel nélkül mindegyikük megszólította a "testvéreket". Fegyelmezettségük, állandó felkészültségük és dühös egymás iránti odaadásuk megrémítette a bolsevikokat.

A mindent kiváltó esemény

Közben német, osztrák és magyar hadifoglyokkal vonatok folytak a Nyugati Front felé, míg az állomásokon légiósokkal szerelt vonatok halmozódtak fel. Kenneth D. Miller, az YMCA amerikai alkalmazottja, aki a légiókkal utazott, megjegyezte az újságban: "Mivel ez [1918 májusának] idején a nyugati fronton zajló nagy német offenzíva idején történt, egyértelmű volt, hogy ezeket a foglyokat elküldték. szovjet beleegyezéssel haza a központi hatalmak seregeinek megerősítésére ... Minden így megtöltött vonat további erőt jelentett Németország számára, és veszélyt jelentett a szövetségesekre és a cseh ügyre.

Május 14-én ebben a robbanásveszélyes helyzetben dobott le egy magyar fogoly egy fémtárgyat a vonatról, ami az egyik cseh súlyos fejsérülést okozott. A légiósok dühös reakciója következett, a fenyegetéseket és a veszekedéseket erőszakos összecsapás váltotta fel, amelynek vége a támadó halálával végződött, amelyet a légiósok megöltek.

Mint minden város, Cseljabinszkot is a Bolsevik Szovjet Tanács irányította. A Cseljabinszk szovjet távíró kábellel kapott parancsokat Moszkvából, amely lemásolta a transzszibériai vasutat. A táviró üzemeltetője mindig a vasútállomáson tartózkodott, így aki irányította a vasutat, az irányította a táviró és táviró állomásokat is. Aki pedig a vasutat és a távíró irányította Szibéria nagy részét.

Erre a halálos eseményre válaszul a Cseljabinszk szovjet gyorsan háromtagú bizottságot hozott létre, hogy kivizsgálja a történteket és ki a felelős. A szovjet meghallgatta a magyar foglyok vallomását, amelyben beismerték, hogy egyikük, a légiósok által meggyilkolt, vitába szállt. Közvetlenül ezután késedelem nélkül szabadon engedték őket. A magyarok visszatértek a vasútállomásra, ahonnan a vonat aznap este elindult. Ezután a bizottság egy 10 tagú csehszlovák járőrt demonstrált. Noha ezeket a katonákat eredetileg csak tanúként akarták meghallgatni, helyette börtönbe zárták őket. Amikor hosszú órák után sem tértek vissza az állomásra, két kirendelt csehszlovák tiszt a városba ment, hogy felszabadulást kérjen. Ugyanakkor börtönbe is kerültek.

"A csapatok teljesen fel voltak gerjedve, és határozott fellépést követeltek" - mondta Gustav Bečvář őrmester. Vezetésük feladata egy fiatal orosz tisztre, Szergej Vojcechovsky alezredesre, a Cseljabinszk légiósok parancsnokára hárult. Háromezer légióst mozgósított a vasútállomáson május 17-én, ahol elfoglalták a távirati irodát. Az emelvényen puskát és revolvert adtak a férfiaknak, a két zászlóalj pedig a városba vezető földúton sietett menetelni, ahova este hat körül érkeztek meg. Harcok és kézifegyverek tüzének árán gyorsan átvették az irányítást a legfontosabb kereszteződések felett, leválasztották a telefonvonalakat, lefegyverezték a meglepett bolsevik járőröket és kiszabadították bebörtönzött társaikat. Betörtek a városi fegyvertárba is, ahol mintegy 800 puskát és két gépfegyvert foglaltak le. A lövöldözésben három cseh meghalt, ketten megsebesültek. A bolsevikok oldalán egyetlen áldozat sem volt, mert a légiósoknak szigorú parancsuk volt, hogy csak végső esetben lőjenek. A csehszlovákok még mindig megpróbálták békés úton rendezni a konfliktust. A fegyverzet hiánya ellenére május 18-án a légiósok visszaküldték a lefoglalt fegyvereket, és a városban üzeneteket terjesztettek arról, hogy nem ellenzik a szovjet kormányt. Így ért véget a május 18-i eset, amely könnyen kikerülhetett az ellenőrzés alól. Végül megtörtént.

Trockij hisztériája és csehszlovák ellenállása

Cseljabinszkból érkező hírek hisztérikus reakciót váltottak ki Moszkvában. Május 20-án Trockij helyettese táviratban elrendelte a vasút menti összes szovjetuniót, hogy légiókat szerezzenek a vonatokról, és munkászászlóaljokat alakítsanak ki vagy beépítsék a Vörös Hadseregbe. Trockij azonban nem vette észre, hogy a Cseljabinszk állomás irányításának átvételével a csehszlovákok távíróval is a kezükben voltak. Ily módon öntudatlanul figyelmeztette a légiósokat, és előre felkészülhettek a csatára.

Ugyanakkor a régóta tervezett légiós konferencián mintegy 120 küldött érkezett Cseljabinszkba. Az 1918. május 23-i sorsdöntő ülésen elnöke, František Richter a küldöttekkel beszélt, amikor egy hírnök hirtelen belépett a terembe, és ideges kezeket adott át neki. Amint Richter a szemüket nézte, felállt és hangosan felolvasta a május 20-i táviratot az egybegyűlt embereknek, amelyet később a következőképpen írt le: "Amint olvastam, súlyos csend honolt, a küldöttek megvárták a táviratra vonatkozó megjegyzéseimet. Ezt mondtam: „Testvérek, erre a parancsra egyetlen válaszunk van - nem adjuk fel a fegyvereinket! Ha akarod őket, gyere és vidd el őket! "A szobát leírhatatlan kiáltás töltötte el:„ Gyere és vidd el őket! "

A légiósok egyre hangosabban kiabáltak - emlékszik vissza Richter, felállva a székről és káromkodva. Hirtelen elhallgatott a szoba. A férfiak minden korlátozás nélkül énekelni kezdtek. Könnyes szemmel, ökölbe szorítva kezdték hordozni a dal szavait, amely végigkísérte őket a szibériai utazás során, majd Csehszlovákia nemzeti himnusza lett: Hol van az otthonom? 1918. május 23-án történt, pontosan a prágai védekezés 300. évfordulójának napján.

A Csehszlovák Hadsereg Kongresszusa úgy döntött, hogy ellenzi a szovjet rendszert. Trockij határozottan becsapta az ajtót annak lehetőségére, hogy a légiósokkal megállapodásra jusson, még május 25-én még drasztikusabb parancs kiadásával: "Minden vasútvonalon talált fegyveres cseh-szlovákot a helyszínen lőnek. Minden elfoglalt vonatot, amelyben akár egyetlen fegyveres is megtalálható, kiürítik, és a katonákat hadifogolytáborba internálják. "

A légiók új parancsnokokat választottak. A Cseljabinszkit felszabadító oroszt, Vojcechovsky alezredest 8800 emberrel nevezték ki a helyi hadsereg parancsnokának. A másik három parancsnoki állást egy fiatalabb cseh tisztre bízták. Jan Syrový hadnagy megszerezte az Omsktól nyugatra fekvő légiósok parancsnokságát, Radol Gajda kapitány vezette a Transzszibériai Vasút leghosszabb szakaszát Novoszibirszktól Vlagyivosztokig, amelyet 18 000 légiós foglalt el, ebből 15 000 már Vlagyivosztokban volt. Stanislav Čeček hadnagy mintegy 8000 légiós parancsnoka lett, akik tétlenül várakoztak az Uráli-hegység európai oldalán Penza közelében. Vlagyivosztoktól a legtávolabbra kerültek, és a szovjet hatalom is őket fenyegette leginkább.

Az Uráltól a Csendes-óceánig

Légiós felkelés május 25-én tört ki. Gyakorlatilag legalább két oldal minden egységét fenyegették az ellenséges erők. A légiósok elszántan támadták a csapdába esett férfiakat. Cseljabinszkból, Novoszibirszkből és Penzából a vonatok teljes gőzzel haladtak keletre és nyugatra, hogy segítsék testvéreiket az egész transzszibériai útvonalon. Türelmetlenségükben néha sokkal jobban felfegyverzett erőket támadtak meg. A Vörös Hadsereg csapatai sem vesztegették az időt a támadásokkal.

A légiósok szinte minden ütközésben legyőzték a bolsevikokat, és lefoglalt fegyverek és vonatok arzenálját kezdték építeni. Cseljabinszkban a bolsevik gárdák két rögtönzött lapos vasúti kocsit vertek le és foglaltak le, amelyekre tüzérségi ágyúkat szereltek, és két teherautót, tele orosz puskákkal és lőszerekkel. A vasutasok és a táviratírók többsége együttműködött a légiósokkal, ami hozzáférést biztosított a csehszlovákok számára minden kommunikációhoz Moszkva és a helyi szovjetek között, akiknek fogalmuk sem volt erről.

A vlagyivosztoki kikötőt 15 000 légiós meghódította 1918. június 29-én, néhány nappal később pedig északnak kezdtek haladni Habarovszkba, ahonnan Irkutszkba juthattak. Gaid légiósainak legkeletibb csoportja nyugatról Irkutszkba vonult július 11-én. Ez drámai harcokat indított el a szomszédos Bajkál-tó körül. A bolsevikok megpróbálták csapdába ejteni a legnyugatibb légióscsoportot azzal, hogy sikertelenül robbantották fel azokat a vasúti alagutakat, amelyeken keresztül a pálya a Bajkál-tó partján vezetett. Eközben egy másik, vlagyivosztoki légiósokból álló kontingens elfoglalta a Mandzsúriába vezető kínai keleti vasutat, amely összeköttetésben állt a transzszibériai vasúttal Chita városában.

1918. szeptember 1-ig a légiósoknak végül sikerült egyesülniük Chita közelében. Ez biztosította a teljes transzszibériai útvonalat az európai kontinens határaitól a Csendes-óceán partjaig. Gyakorlatilag egész Szibéria nem túl sok, de elszánt cseh és szlovák kezébe került, több mint 5 millió négyzetkilométer, azaz a Föld földjének majdnem 10% -a.

A szöveg a szerző Álmok egy nagy kis nemzetről című könyvének része

Angolból fordította: Peter Valent

Ha kérdése van a "Transzszibériai autópálya a csehszlovák légiók kezében" cikkel kapcsolatban, írjon megjegyzést, és örömmel válaszolunk.

Ez a "Transzszibériai autópálya a csehszlovák légiók kezében" című cikk a www.historickarevue.com együttműködésével készült.

Tetszett ez a cikk? Szerezzen be egy alapvető információt az utazók számára.