Juraj Recký Juraj görög

A drónok minden évben egyre népszerűbbek, és szó szerint bálványok az utazók körében. Ha nyaralni indul, és azt is gondolta, hogy drónnal fényképezne és videózna, akkor először tanulmányozza a cél rendszabályait.

Ezt a havi drónokkal foglalkozó sorozatot a Drónok nemcsak a nyár folyamán című cikkel kezdtük, amelyben általában drónokat képzeltünk el, mondtak valamit a szabványosításról és valamit a használatukról is.

A sorozat következő részében tippeket kínáltunk nektek, hogyan lehet pontosan kiválasztani a drónot az Ön igényeinek megfelelően, a harmadik részt pedig a szlovákiai jogalkotásnak szenteltük.

veszel
FORRÁS Yuneec

Mivel ünnepi időszak van, és a drónoknak köszönhetően egy kicsit vonzóbbá tehetjük a megérdemelt kikapcsolódás emlékeit, ma megnézünk néhány országot, és azt, hogy hogyan tudnak-e repülni bennük, ill. milyen feltételek mellett.

Ha Ön lelkes drónpilóta és utazó is, akkor feltétlenül el kell mentenie a dronerules.eu oldalt a könyvjelzőibe. Szlovák nyelvű, és alapvető áttekintést nyújt az Európai Unión belüli drónokkal kapcsolatos szabályokról, rendeletekről és ajánlásokról.

Ezt az oldalt európai források társfinanszírozzák, és először azt kérdezi Öntől, hogy profi pilóta vagy-e szabadidős. A szabadidős pilótáknak szóló szakasz kínál egy menüt, amelyben megtalálhatja feladatait, erőforrásait, szabályozásait, jelentéseit és az EU által kiadott összes előírást. Egy kellemesen leegyszerűsített videó, amely általános általános szabályokat kínál, mindenképpen örömet okoz.

Horvátország

Horvátországban a drónok adminisztrációja a Horvát Polgári Repülési Ügynökség hatáskörébe tartozik. A repülést a Tengeri, Idegenforgalmi, Közlekedési és Fejlesztési Minisztérium is korlátozza vagy szabályozza. Az egész kérdést főként a 104/18-as törvény oldja meg, de mivel horvát, valószínűleg nem fog nekünk teljesen segíteni.

FORRÁS ccaa.hr

Ezért öröm volt, hogy a horvátok kiadták, bár nagyon leegyszerűsítve, de az alapvető áttekintéshez elegendő szabályt adtak az ország repüléséről. Ezeket tájékoztató kiadványként, de oktató videóként is közzétették.

A szabályok röviden összefoglalják, hogy pilóta nélküli légi jármű pilótájaként regisztrálnia kell magát a Horvát Polgári Repülési Ügynökség honlapján. Kerülni kell a repülést olyan területeken, ahol ez kifejezetten tiltott. A jó hír az, hogy szabad fényképet vagy videót készíteni. Minden repülés előtt a pilóta köteles ellenőrizni a drónot és kiküszöbölni az esetleges hibákat.

A pilótának repülés közben látnia kell egy drónt, a vízszintes távolságnak az emberektől 30, az embercsoporttól 50 méterre kell lennie, és nem szabad repülni a szerelvények és az embercsoportok felett. Éjszaka a repülés tilos, a drónral 5 kilométerre lehet közelebb kerülni az irányító toronyhoz.

Az összes előírást összefoglalja ez a dokumentum. Részletesebb, mint a betegtájékoztató és a videó, ugyanakkor nem fog hiányozni a repülési vágy.

Olaszország

Az ENAC-nak, az olasz polgári repülési hatóságnak meglehetősen szigorúan vannak megadva a szabályai. Az olasz rendőrség 2016-ban őrizetbe vett egy francia turistát, aki drónt repített a Colosseum körül. Az őrizetbe vétséget szabtak ki, de a franciát 113 000 euróig terjedő pénzbírság fenyegette a megfelelő engedélyek nélküli repülésért.

Ebben az esetben azt fogja mondani, hogy érdemes tanulmányozni a szükséges szabályokat és előírásokat. Az ENAC weboldalán az angol nyelvű változatban kattinthat arra a szakaszra, amely állítólag a repülést szabályozó teljes dokumentációra utal, de maguk a szabályok és előírások csak olasz nyelven állnak rendelkezésre.

A legfontosabb szabályok közé tartozik például az, hogy mind a drónt, mind annak vezérlőeszközét azonosító címkével kell megjelölni. 2016. július 1-jétől a valós idejű képátadó drónokat elektronikus azonosító eszközzel kell ellátni. A pilótának repülés közben látnia kell egy drónt, éjszaka nem szabad repülnie. Nem repülhet drón embertömeg felett, és nem repülhet át kulturális, társadalmi vagy sportesemények felett.

A szabadidős drón legfeljebb 70 méter magasra szállhat a talaj felett, és egyetlen repülőtérhez sem érhet 5 kilométernél közelebb. Ha Olaszországban szeretne kereskedelmi célokra repülni, akkor értesítenie kell az ENAC-t, ki kell töltenie a viszonylag részletes engedélyezési dokumentumokat és 94 euró díjat kell fizetnie.

Görögország

A drónok a 2017. január 1-jei törvények naprakésszé tételével kerültek a hivatalos jogszabályokba. Addig az országig részleges szabályok és előírások voltak, de nagyon hiányosak és értelmezésük nagyon általános volt.

A görögországi repülő drónok szabályozásának teljes szövege angol nyelven a görög polgári repülési hatóság honlapján található. Röviden, ha 50 méterre vagy annál többet akar repülni a pilótától, akkor kapcsolatba kell lépnie a Görög Polgári Repülési Hatósággal (HCAA). Itt viszonylag részletes információkat kell megadnunk mind Önről, mind magáról a drónról. Ha az EU-n kívül regisztrációs számmal rendelkező drónja van, az irodának külön regisztrációs űrlapot kell megadnia. Érvényes repülési képzési bizonyítvánnyal is igazolnia kell. A helyszínen be kell jelentenie a legközelebbi rendőrkapitányságra, még a repülés előtt.

Maguk a szabályok a repülés során szinte megegyeznek a dronesrules.eu oldalon felsoroltakkal, ami logikus, mivel az Európai Unió szabályozza. Érdekesebb azonban, hogy a szabályozásokat hogyan veszik figyelembe. Az egyik lelkes dronista, aki 3 hónapig Athénban élt és aktívan repült a városban, elmondta, hogy tartózkodása alatt csak egyszer riasztották, hogy drónral repüljön.

Az Olimpiai Stadion repülése alatt történt. Szerinte azonban nem azért tiltották meg, hogy repüljön, mert drónral repült, hanem azért, mert a stadion általában más engedélyeket igényel. Nem mondott semmit a bírságról.

"Észak-Afrika"

Észak-Afrika ünnepi zsargonjában Marokkót, Tunéziát és Egyiptomot értjük. Az első említett ország egyre népszerűbb és elérhetőbb a szlovákok számára, mint üdülési cél, a másik kettő all inclusive örökzöld.

Marokkó még nem vesz részt hivatalosan a drónok szabályozásában, bár a jogi keretek létrehozásának ígérete már megjelent a médiában. Jelenleg igaznak kell lennie, hogy a Marokkóban vásárolt drónok szabadon repülhetnek az országban. Minden külföldről behozott drón automatikusan illegálisnak minősül, és azonnal elkobozzák.

Előfordulhat, hogy nem talál jogi információt a drónok tunéziai használatáról. A drónrepülési helyek szerint nincsenek előírások. Az országnak azonban támogatnia kell a diákversenyt a drónrepülésben. Ez jelentheti az ország pozitív hozzáállását az ilyen típusú repüléshez a külföldiek számára, de nem muszáj. Egyiptom szigorúan tiltja a drónok használatát az országban.

És mások…

A drónszabályozás nélküli zónák megtalálása ma már nem elérhető. Éppen ellenkezőleg, olyan helyeken, ahol nem igazán várná a drónok szabályozását, vagy azok teljes tilalmát, a szabályok a legszigorúbbak. Ilyen például az Antarktisz. A szabadidős repülés itt teljesen tilos.

Más országok és a drónok használatára vonatkozó előírások is érdeklik? A foxnomad.com utazási blog térképe hasznos eszköz lesz. A blog szerzője úgy döntött, hogy a lietanai-ról alapvető információkat gyűjt a világ minden egyes országáról szóló drónnal. Projektje még mindig nem fejeződött be, de már a világ legtöbb országára kiterjed. Előnye, hogy a térképet rendszeresen frissítik. Legutóbb 2019. július 1-jén.

A zöld azt jelenti, hogy a drónok általában megengedettek az országban. A sárga cél azt jelenti, hogy a drónnal való repülés szigorú szabályok vagy indokolatlanul hosszú bürokratikus folyamat alá tartozik, például Csehország. A piros cél azt jelenti, hogy a drónok behozatala és használata szigorúan tilos vagy szigorúan korlátozott. Szlovákia is kiérdemelte ezt a színt a bloggertől. A szürke cél azt jelenti, hogy az ország még nem rendelkezik adatokkal a térképen.