• hírek
    • Közgazdaságtan
    • TV Pravda
    • Vélemények
    • Sport
    • Folyóirat
    • Hasznos igazság
    • Kultúra
    • Koktél
    • Autó
    • áfa
    • Utazó
    • Egészség
    • Egy nőt
  • Vita
  • hírek
  • Sport
  • Autó
  • Blogok
  • Kultúra
  • Koktél
  • Hasznos igazság
  • Egészség
  • Egy nőt
  • Folyóirat

Cikkvita

Által:

Mikor kell a repülőgépnek hátramenet?

tu-204

Amikor az út rövid.

Amikor a leszállás túl messze van a pálya küszöbétől.

de először nem jelent fenyegetést

mert a kifutópályák hossza

10060 láb/3060 m és 9842 láb/3000 m

Téma: A kifutópálya szükséges hossza.

Tupolev TU-204-100 felszállás: 2500 m, leszállás: 2130 m

4900 km 196 fővel

"Tu-204 baleset fordított hiba okozta"

A hiba nem tett semmit. Talán hiba vagy meghibásodás:-)

Ne aggódjon, idővel a legjobb lesz, a baleset kivizsgálása mások és minden tisztességes tudósító kívánsága a boldog újévi estére és csak a boldog újévi járatra.

az igazság szerkesztője valószínűleg összeállítaná az irodalmi szavak szótárát.

Nem annyira hátramenet, hanem hátramenet (sugárhajtóműveknél). Ellenkező esetben állapodjak meg magamban, ász, sütés és fotoba.

Visszaállítva.

Kérem, szerkesztő, mi a sugárhajtású irányváltás ? Az alváznak, a kerekeknek nincs meghajtása, csak vezérelt fékezésük van. Tehát milyen hátramenetről beszélünk itt, mert a sugárhajtású repülőgépeken nem találtam ilyen funkciót.

A szerkesztő félreértelmezte a fordított kifejezést. Valójában ez a motorok hátrameneti tolóereje, amelyben a megdöntött tolóirányváltók a motorok tolóerejét a repülőgép mozgásirányával szemben irányítják, növelve ezzel a fékhatást és lerövidítve a féktávolságot. Ebben az esetben a tolató tolató billenőrendszere láthatóan meghibásodott, így a repülőgép csak kerékfékekkel tudott fékezni, aminek szintén elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy csökkentett súrlódási együtthatójú (mért érték 0,63) kifutópályán is megállja a gépet. Lehetséges azonban, hogy még a kerékfékek sem voltak 100 százalékos állapotban.

A hátramenetet minden sugárhajtású repülőgép használja. Még laikus is megfigyelheti a motor teljesítményének meredek növekedését a tolóirányváltók aktiválása után, amikor röviddel a leszállás után megfigyeli a repülőgép fékezését a kifutón.

Nem tudom, hogy a fordított tolóerő kifejezés is megfelelő-e, ha alapvetően csak a sugárhajtóművek fékező hatása. A kapitány beszámol arról, hogy „a féklécek megteltek”, vagyis a motor szájának beállítása fojtott állapotban van, és a fedelet a teljes kerületen elmozdítják, ami a motor nagyobb áramlökését a repülés ellentétes irányába irányítja.

A legtöbbet tárgyalt (Pravda.sk)

Június 11-től a Pravda.sk vitáiban történő regisztrációt ismét egy új számra küldött engedélyezési SMS szabja meg
+421 902 02 81 38.

Minden olyan beszélgetőnek, aki 2014. április 29. óta regisztrált, be kell jelentkeznie további engedélyezés - a következő bejelentkezéskor.

A 2014. április 29-ig bejegyzett vitatagok változatlanul folytatják a vitát.