5.12. 2019 14:00 A Mercedes kínálja a GLE modellt, amely ugyanannak a szegmensnek a képviselője, mint például a BMW X5. Ezért kellett a tervezőknek megpróbálniuk valami újat és egyedit, vagy legalábbis továbbfejleszteni, mert ez a versenyző valóban komoly. Kiválasztottunk néhány kütyüt, amely érdekelt minket.
A közlekedési lámpa megtekintése
Abban a pillanatban, amikor a sofőr megáll a piros lámpánál, és közel esik a közlekedési lámpához, először is gyakran nem látja magát a lámpát, és a távozás lehetőségéről beszél. A Mercedes ezt nagyon egyszerűen és hatékonyan oldotta meg. Ebben a pillanatban az elülső kamera képe jelenik meg a kijelző közepén, amely magukat a lámpákat is mutatja, ezért ahelyett, hogy a tető széle alá hajolna és elkerülné a középső tükröt, csak nézze meg a kijelzőt.
Mercedes-Benz GLE450 4Matic - a közlekedési lámpa megtekintése a kijelzőn keresztül Forrás: jmr
Kiterjesztett valóság navigáció
A navigáció szinte minden autóban megy előre. És ami a legfontosabb: jelenleg a legtöbb autóban lehetőség van a Google Maps vagy a Waze használatára, ami hátrányos helyzetbe hozhatja a beépített navigációt. Ezért támogatják a forgalmi információkkal való kapcsolatot is. De a Mercedes kibővített valósággal is rendelkezik. A gyakorlatban elülső kamerát használ, és nyilakat vetít a képébe, hogy a sofőr tudja, hova forduljon. Ha nem használja ezt a funkciót, néhány városban igazán szép rendereléssel látja el az épületeket. Például Pozsony óvárosa rendkívül bonyolult 3D-s épületekkel vagy egy igazi SNP-híddal.
A Mercedes-Benz GLE450 4Matic - Pozsony valóban nagyszerű feldolgozású Forrás: jmr
Manőverezés pótkocsival
A pótkocsival való tolatás nem jelent ilyen problémát, csak menjen az ellenkező oldalra. De ha ez problémát jelent, akkor a Mercedes GLE-ben a sofőr úgy vezérelheti a pótkocsi forgását, hogy egyszerűen mozgatja az ujját a középső érintőpadon. A rendszer nem új keletű, például egy ilyen Volkswagen Crafter visszapillantó tükör vezérléssel rendelkezik. De a Mercedes-ben érdekes a kamerák és a kijelzők egymásra hatása a pótkocsi mozgásának figyelemmel kísérésére.
Mercedes-Benz GLE450 4Matic - a pótkocsival könnyebb manőverezni Forrás: jmr
Szinte autonóm vezetés
A jogszabályok még nem engedélyezik a vezetés zavarása nélküli vezetést. De ha ez lenne a helyzet, legalábbis az autópályákon, ez a Mercedes biztosítaná a pihenést a sofőr számára. A sávtartás nagyon jól működik, és ugyanez elmondható az adaptív távolság- és sebességfenntartó rendszerről is. Az egész rendszer legnagyobb trükkje a sávváltás. Csak érintse meg az irányjelzőt, és a nagy terepjáró elmegy az oldalsó sávba. Ezt a rendszert az E-osztály már bevezette.
Mercedes-Benz GLE450 4Matic - az asszisztensek az autópályán is sávot válthatnak Forrás: jmr
Kikapaszkodva a dűnéből
Kevesen gondolnak olyan sivatagi területek ügyfeleire, mint a Mercedes. Végül is készített nekik egy rendszert, amely egy hidropneumatikus alváz (nemcsak pneumatikus) segítségével a mélyebb homokból kihúzhatja a GLE-t. Ez a rendszer mindenképpen segítséget nyújt hóproblémák és süllyedések esetén. A fokozatosan ugró autó jobb tapadást érhet el. Vagy a rendszer használható hip-hop klipben vagy sík aszfalton. A rendszer neve E-Active Body Control, és körülbelül 18 ezer euróért fizetendő.