Nyolcvannégy napig, azaz május 10-ig hajózott, anélkül, hogy a tengerszintre emelkedett volna. Ez idő alatt több mint 41 000 tengeri mérföldet tett meg 18 csomós átlagsebességgel, amit még soha senki sem tett meg.

első

Washington, február 14. (TASR) - A hidegháború közepette, az ötvenes és hatvanas évek fordulóján, amikor a világ két táborra oszlott, az Egyesült Államok nemcsak a fegyverkezési versenyeken, hanem a más területek, amelyek között az űr és a haditengerészet voltak. Annak bemutatása érdekében, hogy ki a mester a tengeren, a legendás és egyedülálló amerikai Triton atomtengeralattjáró 1960 februárjában útnak indult a világ körül. Ő volt az első, aki megkerülte a földgömböt anélkül, hogy a tengerszintre emelkedett volna. 60 éve lesz február 16., vasárnap.

Nem ismert, hogy az amerikai tervezőket a híres francia író, Jules Verne egyik leghíresebb tudományos-fantasztikus műve inspirálta-e. Egy dolog azonban biztos, hogy sikerült még soha nem látott hajót felépíteni.

A Triton atomtengeralattjáró (SSRN-586) 136 méter hosszú és több mint 11 méter széles volt akkoriban, ez a világ legnagyobb tengeralattjárója. Elsőként bent volt három fedélzet. Valójában a korai előrejelző repülőgépek tengeri megfelelője volt. A tengeralattjáró feladata az volt, hogy elektronikusan őrizze a légteret egy úszó hajócsomag előtt, amelyet radarral kellett figyelmeztetni a légitámadásra. Abban az időben ez volt az Egyesült Államok haditengerészetének legdrágább hajója - több mint 100 millió dollárba került.

A tengeralattjáró építése 1956. május 29-én kezdődött. Két évvel később indították útjára, és 1959. november 10-én állították üzembe. Három hónappal később - 1960. február 16-án - Edward Latimer Beach kapitány parancsnoksága alatt állt. Ifjabb, két atomreaktorral hajtva, leghíresebb víz alatti küldetésén, amely a Guinness-rekordok könyvéhez is vezetett.

Nyolcvannégy napig, azaz május 10-ig hajózott, anélkül, hogy a tengerszintre emelkedett volna. Ez idő alatt több mint 41 000 tengeri mérföldet tett meg 18 csomós átlagsebességgel, amit még soha senki sem tett meg.

A tengeralattjáró megközelítőleg ugyanazt az útvonalat választotta, mint a híres portugál hajós Fernao de Magalhaes (Fernando Magellan) az 1519–22-es években, amely azonban a Fülöp-szigetek számára végzetes lett a világ körüli útja során.

És a Fülöp-szigetekről ő az egyetlen tanúja a Triton tengeralattjáró rekordútjának, bár mindezt víz alatt teljesítette. Rufin Baning fülöp-szigeteki halászt megijesztette pergopja a Maggellan-öbölben. Az élményt egy 19 éves halász később leírta a National Geographicnak olyan szavakkal, hogy látta, hogy "egy tengeri szörnyeteg izzó titokzatos szeme" néz rá.

A Sandblast hadműveletnek, ahogyan az egész műveletet nevezték, tudományos aláfestése is volt. Az út során a tengeralattjáró mélyreható oceanográfiai adatokat gyűjtött a víz alatti felszín feltérképezéséhez.

Az ebbe az osztályba tartozó tengeralattjárók további építése azonban nem folytatódott, és 1961. március 1-jén Tritont egy radar tengeralattjáróról offenzívába helyezték át. A következő három évben modernizáción esett át, és 1967-ig az atlanti tengeralattjáró erők parancsnoki hajójaként szolgált. Tíz év elteltével - 1969. május 3-án - ezt a magas üzemeltetési költségekkel rendelkező hajót végleg leszerelték, mint az első amerikai atomtengeralattjárót. 2009-ben megpecsételte sorsát, amikor selejtezték.

A USS Triton (SSRN-586) egykori dicsősége, amely az amerikai Richland (Washington) város egyik emlékparkjában található, a tengerek és óceánok egykori büszkeségének egykori dicsőségére emlékezik.