A 30. zónára jellemző, hogy a maximális sebességet 30 km/h-ra állítják be. A kereszteződésekben nincsenek jobb oldali táblák, a jobb oldali szabály érvényes. Ezek a változások lehetővé teszik a kerékpárosok számára az ellenkező irányú haladást.

A közúti biztonság és a forgalom csillapítása a fő oka a 30. zóna nevű közlekedési rendszer bevezetésének. Hazánkban ez egy újdonság, amelyet a sofőrök nem szoktak meg, de külföldön évtizedek óta általános szabvány.

Jobb kéz szabály

A 30. zónában egy jobbról érkező jármű minden csomópontban elsőbbséget élvez. A járművezetőknek minden kereszteződés előtt lassítaniuk kell, lecsendesítve a forgalmat és növelve a biztonságot. A gyalogosok, különösen a gyermekek és az idősek számára az intézkedések nagyobb biztonságérzetet hoznak.

A 30. zónában jobbra lévő jobb miatt nem szükséges minden kereszteződést megjelölni. Ez a lépés csökkenti az úgynevezett "márkás szmogot" is. A 30. zóna táblával ellátott közlekedési táblák figyelmeztetik a járművezetőket, hogy belépjenek vagy elhagyják a helyszínt.

Kísérleti zóna az Alsóvárosban

Trencsén korlátozta a sebességet, és a Dolný Šianec, J. Kráľa, Zelená, Krátka, Tatranská, Záhradnícka és Nová utcák egyik lakónegyedében felállított egy 30-as kísérleti zónát. A város figyelni fogja a forgalom változását ezeken az utcákon, és ennek megfelelően bevezeti a 30. zónát a város más részein.

Tapasztalatok a világból

A 30. zóna évtizedek óta működik számos európai városban, mint népszerű és hatékony módszer a forgalom biztonságának és forgalmának növelésére. Különösen népszerűek Németországban, Ausztriában, Nagy-Britanniában, Hollandiában, Svédországban és más országokban. Sok városban az ilyen közlekedésszervezés abszolút túlsúlyban van a lakóövezetekben. Például Hamburgban az 1980-as években 600 zónát 30 hoztak létre, és 20 százalékkal sikerült csökkenteniük a baleseteket, Berlinben pedig a város útjainak 30–70 százalékát teszik ki. A 30. zóna használatának földrajzilag közelebbi példája Karlín prágai része, ahol majdnem öt évvel ezelőtt megkezdték a forgalom változását.

óvakodjon

Hogyan viselkedjünk a 30. zónában?


  • óvatosan haladjon, legfeljebb 30 km/h sebességgel
  • a kereszteződésben mindig adjon elsőbbséget a jobboldalnak
  • kétirányú forgalomra számítanak mindenhol, még egyirányú utakon is a biciklis ellenkező irányba haladhat
  • egy módon csak a kerékpáros haladhat ellentétes irányba, a jármű nem
  • vigyázzon a gyalogosokra


  • a gépjárművek vezetési sebességét 30 km/h-ra kell korlátozni
  • a jobb oldali szabály érvényes, azaz a jobb oldali járművek elsőbbséget élveznek a zónán belüli kereszteződésekben
  • lassul a forgalom és ezáltal nagyobb biztonság érhető el
  • javulni fognak az életkörülmények és az élet a zónában
  • a kerékpárosok kétirányú mozgása megengedett
  • csökken a közlekedési táblák száma
  • a zaj csökken (30 km/h sebességnél 2-3 dB, mint 50 km8/h sebességnél)
  • megszűnik az átmenő forgalom, az utcák "a helyieké"

Küldjön tippet ehhez a cikkhez barátainak!