Majka Pataková a parkolóhelyek kockázatairól, a zaklatásról, de egy kamionos munka szépségeiről is beszél.

Amikor Majka Pataková (25) Veľký Krtíšből elárulja, mi a hivatása, a legtöbb ember meglepődik. A fejkendő, a raszta a derekáig, a hosszú szoknyák és a kézzel készített ékszerek iránti szeretet, amelyet maga gyárt, meglehetősen törékeny tündérré varázsolja. Valójában digitális média grafikusként végzett, virágüzletként és pincérnőként dolgozott egy kocsmában, hogy végül teherautó-sofőr legyen.

Ez nem gyermekkori álma beteljesülése, hanem valami egészen más - saját teaszobája, amelyben ismeretlen fiatal művészek is kiállíthattak. És mivel pénz kell hozzá, egy félpótkocsi teherautó és az Európában való utazás eszközévé vált a bevétel megszerzésének. "Nincs pszichológiai felszerelésem az olajozott munkához nyolc-négy között, csak a gyerekek és az ellenőrzések kényszeríthetnek erre."

Amíg nincsenek és nem élnek a szüleivel, addig önmagának akar dolgozni és megvalósítani álmait. "Többet kereshet kamionnal, mint általában Veľký Krtíšben, ahol a vállalatok 400 eurót adnak az embereknek. A diétákkal együtt 1300 és 1900 euró között volt nettónk, de ha valaki egyedül lovagol, akkor 2500 eurót is kap. A másik dolog az, hogy a kamionosok még többet érdemelnének, mert hatalmas felelősség terheli őket, és még mindig távol vannak otthonuktól és a családoktól. "

Majkának pillanatnyilag fogalma sincs arról, hogy lesz-e olyan ügyfélkör a szegény Veľký Krtíšben, amely valóban táplálná a teaházat. - De amíg meg nem próbálom, nem fogom megtudni. Ragaszkodom ahhoz, hogy ha az emberek valahol jól érzik magukat, akkor oda visszamennek. Nem kell szörnyű összeget keresnem, csak egy keveset. Nem akarom elhagyni ezt a régiót, mint a társaim. Kipróbáltam, és hiányzott az otthon. "

A szülők, az asztalos apa és az anya a lótréner vezette Majkát, hogy menjen érte, ha akar valamit, anélkül, hogy másokra támaszkodna. "Emlékszem, apám tizenöt évesen azt mondta nekem, amikor megkaptam a személyi igazolványomat - itt az ideje, hogy megpróbáljon pénzt keresni. Próbáld ki. "

krtíšanka
Majka Pataková egy teherautó volánja mögött. Fotóarchívum M. P.

Nem szeretnek minket sehol, még akkor sem, ha nélkülünk nem vásárolnának

Ez év tavaszán nagybátyja vonzotta őt, aki tíz éve vezet. Jogosítványa a különféle igazolások összes díjával együtt 2300 euróba került, apja kölcsönadta. "Anyám első gondolata az volt - lányom, mit gondoltál erről? Azonban mindig mindenben támogatott, így végül beleegyezett. "

Amikor Majka bejött az autósiskolába, megkérdezték tőle, ki akar beiratkozni. "Amint megtudták, majdnem elestek. Én voltam az egyetlen nő ott. ”Az úton a kolosszus volánja mögött ülő nők rendesen találkoztak. "Az autópályán gyakran használják a nők, még abban a társaságban is, ahol autóztam, voltak kollégáim. Olyan ez, mint egy normál autó vezetése, csak magasabbra ül, és a pótkocsi hossza miatt nem fog parkolni sehol, és nem is fordul meg sehova. Ez csak egy szokás. "

Öt hónap alatt elhaladt Csehország, Németország, Ausztria, Olaszország, Franciaország, Spanyolország, Portugália, Szlovénia és Horvátország mellett. "Ez pszichológiailag megterhelő, mert be kell tartania a meghatározott időket. Csak székrekedésre, majd késésre van szükséged, és ideges diszpécser hív téged, ahol vándorolsz. Objektív okokból késik a be- vagy kirakodás, és meg fognak verni, hogy aludnod kell és várnod kell holnapig. "

Majka Pataková. Fotóarchívum M. P.

Egy teljesen megrakott teherautó súlya 40 tonna. Az út Prágától Portugália északi részébe, Majkáig két és fél napot vesz igénybe, miközben nagybátyjával változik. Elismeri, hogy az autósok egyetlen országban sem szeretik a kamionosokat.

"Lassítjuk őket, lassítunk, általában előfordul, hogy sokáig senki sem enged be a mellékútról a főútra. Mintha az emberek nem vették volna észre, hogy nélkülünk feleslegesen mennek az üzletekbe. Ez csak akkor változhat meg, ha a vasút minden nagy ügyhez vezet, ami irreális. "

Szerinte a legrosszabbat Portugáliában hajtják. "Gyönyörű táj, de a városok tele vannak keskeny utakkal, ahol az autóknak is problémái vannak, nem beszélve rólunk. Gyakran léptünk át egy hágót és egy kanyarban találkoztunk két kamionnal. Le kellett engednünk a tükröket, és szó szerint milliméterben kellett körbejárnunk. "

Kockázatok a parkolókban

Kellemetlen tapasztalata van Spanyolországból. "Autópálya nélküli elhagyatott szakaszokon haladtunk. Egyik éjszaka szünetet tartottunk, és a nagybátyám talált egy szivattyút a navigációban, amelyet átvittek az erdőn. Megálltunk egy lepusztult, félig romos épületnél, mindenütt csendes, csak recsegő fémlemez, mint a filmben. Elhagytuk a kabinot, és hirtelen egy dühös kutya és egy botos srác szaladt fel ellenünk. Addig nem nyugodott meg, amíg meg nem látta, hogy nem vagyunk tolvajok. "

Portugáliában rosszabb volt a helyzet. A teherautót egy forgalmas parkolóban parkolták szivattyúval és szállodával. "Akkor egyszerűen észrevettem. Leültem a teherautó mögé a járdára, egy férfiú férfi elrepült mellettem, összebújt és hátrálni kezdett. Azonnal vagyok