De egy hetet nem tölthetnek a kabinban.
Cikk megosztása
Európai Parlament csütörtökön (július 9.) véglegesen jóváhagyta az új uniós jogszabályt a járművezetők munkakörülményeinek javítása és a verseny torzulásainak megszüntetése érdekében a közúti árufuvarozásban.
A képviselők egy szerdai (július 8-i) szavazáson elutasították az irányelv és az EU és a Tanács tárgyalóinak decemberében elfogadott két rendeletének minden új módosítását.
Mindhárom jogi aktus szövegét az EU miniszterei már áprilisban elfogadták. A Parlament így végül jóváhagyta a közúti teherszállítás reformját.
A műsorszolgáltatás új szabályai útmutatók, a gépjárművezetők vezetési és pihenőideje, valamint a kabotázsra vonatkozó szabályok jobb végrehajtása (egy tagállamon belüli szállítás, amelyet egy másik EU-országból származó fuvarozó ideiglenesen üzemeltet a szállított áruk kirakása után) célja a verseny torzulásainak felszámolása a piacon. közúti közlekedési ágazat.
A munkáltatók fizetik a szállást
A reform hozzájárul a járművezetők jobb pihenési feltételeinek biztosításához, és lehetővé teszi számukra, hogy több időt töltsenek otthon. A közlekedési vállalatoknak módosítaniuk kell munkaidejüket, hogy a nemzetközi árufuvarozási ágazat sofőrjei rendszeresen, három-négy hetente térhessenek haza, attól függően, hogy a munkaidő milyen ütemezésű.
Kötelező heti pihenő nem lesz lehetséges a jármű fülkéjében. Ha a sofőr a pihenőidőt otthonától távol tölti, a munkáltató köteles megtéríteni a szállásköltségeket.
A csalás megelőzése érdekében a járművekbe beépített tachográfokat használnak az esetleges határátkelők rögzítésére. A rendszeres kabotázs megelőzése érdekében négy napos szünetet kell bevezetni, amelynek el kell telnie, mielőtt a jármű további kabotázs-műveleteket hajthatna végre ugyanabban az országban.
A dobozos társaságokkal szembeni intézkedések részeként a közúti árufuvarozó vállalkozásoknak képesnek kell lenniük bizonyítani, hogy fuvarozási tevékenységeik jelentős részét abban a tagállamban végzik, amelyben be vannak jegyezve.
Az új jogszabály előírja, hogy a teherautók nyolc hetente térjenek vissza a vállalat működési központjába. Ez a 2,5 tonnát meghaladó könnyű haszongépjárművekre is vonatkozni fog, amelyeket tachográffal is fel kell szerelni.
A reform egyértelmű jogi keretet biztosít, amelynek meg kell akadályoznia a tagállamokat abban, hogy eltérjenek a határon túli járművezetőktől, és biztosítaniuk kell, hogy minden járművezető méltányos díjazásban részesüljön.
A járművezetők kiküldetésére vonatkozó szabályok a kabotázsra és a nemzetközi fuvarozásra vonatkoznak, kivéve az átszállást, a kétoldalú fuvarozást és a két további rakomány vagy az áru kirakodása nélküli kétoldalú fuvarozást.
Az új jogszabály az EU Hivatalos Lapjában való közzétételét követően lép hatályba, amelynek a következő hetekben kell megtörténnie. A járművezetők kiküldetéséről szóló irányelv 18 hónappal a hatálybalépését követően lép hatályba.
A járművezetők pihenési és visszatérési idejéről szóló rendelet 20 nappal az EU Hivatalos Lapjában való kihirdetését követően lép hatályba, a kamionok visszaszállításáról és a piacra jutásról szóló rendelet pedig 18 hónappal a hatálybalépését követően lép hatályba.
- Kassa a tél folyamán képes lesz megtisztítani a járdákat, és emellett ki tudja keresni a város hivatalos honlapját
- Tájékoztatás és feltételek a K + F engedély kiadására pályázók számára - Nemzeti Munkaügyi Felügyelőség
- A hőveszteség több nőt fenyeget, gondoljon az ivás módjára!
- A kerékpárosok januártól ingyenes ebédet kapnak, a diákok szeptembertől
- Kanye Westnek és Kim Kardashiannak lesz egy negyedik gyermeke, de Star nem lesz terhes!