A Kia Ceed már régen megfelelt az EuroNCAP biztonsági teszteken, és viszonylag jó eredménnyel. Az alapverzió az ötből négy csillagot ért el, de a kiegészítő biztonsági csomaggal ellátott változat a teljes öt csillagot megkapta. Valójában mindkét változat nagyon jó védelmi szintet kínált, az egycsillagos különbség a végső értékelésben csak néhány pontot jelentett a teljes mérlegben.
Ceed nagyon kedvező értékelést ért el a gyermekgárda biztonságának kérdésében - akár 85 százalékot is elérhet. Elsőre nem tűnik sok hallani, de fontos felismerni, hogy ebben az értékelésben nagyon kevesen lépik túl a 90 százalékos határt. Valójában a Kia Ceed gyermekbiztonsága ugyanolyan jó, mint az aránytalanul drága Tesla Model 3 (86%), az Audi e-Tron (85%) vagy a Lexus UX (85%) esetében. Ugyanakkor egy alapfelszereltségű modellről beszélünk, azaz további biztonsági csomag nélkül!
A biztonsági vizsgálatok részletei
Kia Ceed-t a fal homlokához küldték, oldalra és részben. Ezek az ütéstesztek számos szenzort és kamerát figyelnek, ráadásul az érzékelők közvetlenül a teszt bábukban is vannak, amelyek súlyukkal, méreteikkel, súlyeloszlásukkal tökéletesen szimulálják a különböző korú gyermekeket. A megszerzett adatok alapos elemzésének köszönhetően az EuroNCAP képes részletes és elfogulatlan értékeléshez jutni egy adott jármű biztonságáról.
A Kia Ceed a hátsó üléseken letette a 6 és 10 éves gyermekek biztonsági tesztjeit, a maximálisan 24 pontból 22,9 ponttal. Ez 95,4 százalékot jelent.
Ez az értékelés figyelembe veszi a passzív védelmet frontális és oldalsó ütközések esetén. Mindkét esetben a gyermek utasainak fejét és törzsét nagy megbízhatósággal védik (zöld színnel jelölték), csak frontális ütközés esetén mutattak rá a tesztek mindkét utas kissé legyengült nyakára. Ez azonban olyan dolog, amellyel a Kia aligha tud harcolni, vagy inkább lehetetlen.
Átlagosan 7 pontot kapott a 13-ból a Ceed azért, mert a második üléssorban található ISOFIX mellett más mechanikus biztonsági kiegészítőket, például az i-Size és az integrált utasbiztonsági rendszert nem kínált. Ami azonban a telepíthető utasbiztonsági rendszereket illeti, a Ceed jól teljesített ott, és az EuroNCAP már nem enged jobb eredményt. Az EuroNCAP értékelte egy ilyen rendszer telepítésének egyszerűségét. A Ceeda utasbiztonsági rendszereit nem lehet felszerelni a hátsó középső ülésre vagy az első utasülésre.
Az EuroNCAP magyarázata a KIA Ceed gyermekbiztonságáról
A 10 éves próbabábu nyakán kívül a test minden kritikus területe jól vagy megfelelően védett volt a frontális ütközéses vizsgálat során. Oldalsó sorompó ütközése esetén a karosszéria minden kritikus részének védelme jó volt, és az autó maximális pontokat ért el az értékelés ezen részén. Az első utasoldali légzsák kikapcsolható, így a hátrafelé néző gyermekbiztonsági rendszer használható ebben az üléshelyzetben. A vezető világos információkat kap a légzsák állapotáról. Minden típusú utasbiztonsági rendszer, amelyre a Ceed-et tervezték, könnyen és helyesen telepíthető az autóba.
Olvassa el még:
VIDEÓ: A Škoda Scala hivatalos biztonsági teszteket teljesített az EuroNCAP-nál. Ezeknek a teszteknek az eredményei befolyásolhatják az autómodellek értékesítését, és a Škoda arra számított, hogy a Scala lesz a legjobb. Mi a valóság?