Ebben a cikkben arra összpontosítok, hogy a bőröndöket elhelyezzem a cipőkön és kissé a pedálokon. A helyes testtartás beállításától eltérően ez a könnyebb rész. A bőröndök beállításának meg kell előznie az ülés beállítását, ami kissé befolyásolja egymást. Remélem, hogy ez az útmutató segít Önnek a kellemesebb és kényelmesebb vezetésben.
A kerékpározás története számos módszert hozott a láb és a pedál rögzítésére a pedálozás hatékonyságának javítása érdekében. Különösen különféle hevedereket és kosarakat használtak, amelyekbe a lábat szorították. Ma korszerű bőröndrendszert alkalmaznak, amelyeket speciális pedálok rögzítenek. A hatékonyság, a megbízhatóság és a biztonság szempontjából ez nagy előrelépés volt, különösen az MTB területén. Ennek a rendszernek több változata létezik, de a Shimano SPD a leggyakrabban használt (1. ábra). Említhetek olyan gyártókat is, mint a Crankbrothers (2. ábra) vagy a Look (3. ábra). Elvileg azonban mindezek a rendszerek ugyanazon az elven működnek: a cipőn lévő tok bepattan és a helyére nyomódik. A láb oldalra mozgatásával természetesen leválasztható a láb a pedálról. Ellentétben a közúti pedálokkal és bőröndökkel, Az MTB pedálok lehetővé teszik a sarok jelentős mozgását egy bizonyos szögben anélkül, hogy a láb kikapcsolna, ami fontos a terepen való manőverezéshez. Vannak hátrányai is, mint pl "A lábtartás veszélye" ősszel. Ezért ez a rendszer nem ragadt el a gravitációs MTB szakterületeken, ahol továbbra is a klasszikus platformpedálokat részesítik előnyben.
Csomagtartók beállítása a cipőkön
A bőröndökkel is ellátott pedálok mellett cipőkre is szükségünk van, amelyek lehetővé teszik az összeszerelésüket. A cipőben lévő bőröndöket a mellékelt utasítások szerint rögzítjük a cipőben. Egyedül a bőröndök beállításának megvannak az elvei, amelyet mindenképpen be kell tartani. Ellenkező esetben ízületi fájdalom jelentkezhet a lábak természetellenes és túlzott terhelésétől. Ezek az elvek univerzálisak a rögzítő rendszerek minden típusához.
Megközelítés
A bőröndök 2 fő, egymásra merőleges síkban vannak elhelyezve (4. ábra). Az y irányban a beállítást egy kis mozgástartomány korlátozza, ezért csak tegye a bőröndöt középső helyzetbe. Ez a helyzet szinte minden motoros számára ideális lesz. Elméletileg valószínűleg csak más álláspontot igényel nagy atipikus cipő, amelyek érintkezésbe kerülnek a hajtókarral, akkor nagyobb távolságot lehet beállítani a cipőtől a hajtókarig, ha a csomagtartót a cipő belső széléhez mozgatjuk.
A legfontosabb az, hogy a csomagtartót x irányba állítsuk. Ez az anteroposterior helyzet nagyban befolyásolja a pedálozás hatékonyságát és biomechanikáját. Helyezze a csomagtartót olyan helyzetbe, hogy az első metatarsophalangealis ízület (5. ábra, fekete) pontosan a pedál tengelye felett legyen (5. ábra, piros). Ez az a hely a lábon, ahol a lábujj átmegy a láb íven, és valójában ez a legszélesebb hely a lábon. Ezen a ponton a lábak pedálokra gyakorolt ereje továbbítható a leghatékonyabban. Ha a tengely nagyon előre lenne, a lábak az ilyen módon szenvedő lábujjakkal nyomulnának a pedálokba. Ha viszont a pedál tengelye nagyon hátul lenne, a láb íve alatt, akkor a pedálozás hatékony biomechanikája megszakadna, és például idővel megjelenhetne a boka és a térd fájdalma.
A beállítást a csomagtartó csavarjainak lazításával, a csomagtartó helyes helyzetének becslésével és a csavarok újbóli meghúzásával hajtják végre.. Ezután felvesszük a cipőnket és bepattintjuk a lábunkat a pedálba. Ellenőrizze, hogy a metatarsophalangealis ízület a pedál tengelye felett van-e. A nyelőcsövön keresztül érezzük ezt az ízületet, és így ujjunkkal keressük meg helyzetét a tengelyhez képest. Ha nem értük el a megfelelő helyzetet, akkor ismételjük meg ezt az eljárást, amíg a bőrönd a megfelelő helyre nem kerül. Akkor ugyanezt tesszük a második harmadon is. Nem kell teljesen pedánsnak lennünk, de megpróbálunk legalább következetesek lenni, ez a lábunkon áll. Magam is gondoltam velük, amíg igazán jól beállítottam.
A kezdeti beállítás után egy kis átalakítást kell végeznünk, hogy tudjuk, mit fognak mondani a lábak. természetesen, még a lábaknak is meg kell szokniuk az új helyzetet, így nem vonnám le a következtetéseket. Ha betartja az utasításomat, megpróbálok idővel bármilyen korrekciót végrehajtani. Néhányan kedvelhetik az enyhe "kiskacsát", vagyis sarkaikat és térdeket. Mivel a bőröndökben elegendő távolság van a pedálban, ez nem korlátozhatja Önt. De ügyeljen arra, hogy a sarkak ne érintkezzenek a hátsó szerkezettel, ami elég bosszantó lehet. Ez megtörténhet átvitt értelemben összeférhetetlen cipőkkel és a hátsó szerkezettel is. Akkor a hátsó szerkezetet is megfogja a sarkával, de már nem a lehetséges lábérzékenysége miatt.
Pedál beállítása
Végül szeretnék egy kicsit megemlíteni a pedálokat, bár a kioldási erőt csak rájuk állíthatja be, és nem minden típusra (pl. A Shimano SPD beállítható, de a Crankbrothers nem engedélyezi, és a kioldási erőt sem lehet beállítani) . A kezdők mindig attól tartanak, hogy egy kritikus pillanatban nem tudják levenni a lábukat a pedálról. Őszinte leszek, az elején mindenki biztosan elesett legalább egyszer emiatt. Csak néhány hónapig kell megszokni, és akkor nem is fogja tudni, hogy biciklivel van-e kötve. És kellemetlen esések? Mindig más irányban repültem, mint a kerékpár, nem is tudom, hogyan. A másik oldalon, ha élvezném a gravitációs MTB szakágakat, akkor valószínűleg a klasszikus platformokat preferálnám. De ez minden MTBiker személyes preferenciáin múlik.
Megközelítés
Először is javasolhatom a szorító mechanizmus maximális lazítását, hogy a láb a lehető legkisebb erővel kapcsoljon ki (6. ábra). Csavarjuk a csavarokat negatív irányba, amennyire csak tudnak (kövesse a pedál nyilait, és vigyázzon, egy pedálon 2 külön csavar van!). Ezzel a beállítással egy bizonyos ideig le kell vezetnie a rendszer használatát. De rá kell mutatnom, hogy ez veszélyes is lehet, és a láb bármikor váratlanul kikapcsolhat. Pokolian fájni fog, de még lányoknál sem lesz kellemes, ezért vigyázzon, ne lazítsa meg teljesen a mechanizmust, ha a láb nagyon könnyen megcsúszik. Ezért, miután megszoktuk (a bőröndök idővel/évekkel fokozatosan kialszanak), jobb ezt a mechanizmust kellőképpen meghúzni. Milyen erővel, rajtad és a tapasztalatodon múlik. Csak azt tudom tanácsolni, hogy könnyű és közepesen nehéz terepen a láb ne kapcsoljon ki spontán és nagyon könnyen.
Évekig tartó lovaglás és gyakori egyoldalú lábszünetek (valaki bal lábú és valaki jobb lábú) után még mindig lehet egy oldala. Ezt az oldalt ezután jobban meg kell húzni, mint az ellenkezőjét, különben a másik oldalt hamarabb megengedik. Saját tapasztalatból írok, amikor arra gondoltam, miért zuhantam egymás után kétszer a szemközti oldalra, amit megszoktam kikapcsolni. Csak az esésig nem vettem észre, hogy az egyik oldalam szorosabb, annak ellenére, hogy a pedálokat ugyanabba a botlásba állították.