volkswagen

Nem szabad, hogy a Volkswagen Touareg V8 TDI össze tudja hasonlítani az összehasonlíthatatlan jellemzőket és képességeket. És mégis. Igyekeztünk a lehető legjobban, amit a Volkswagen-től vásárolhat. A végén még egy videót is találsz, ahol a Touareg V8-at szembesítettük egy példátlan ellenféllel.

Tapasztaltad már, hogy az univerzum együtt mozog veled? Kellemes hőszigetelésben ül - egy olyan helyen, amely tele van értékes bőr illatával és a hangulatvilágítás színárnyalataival. Csak a kép hatol be a külvilágból. A környező világ hangjait elnyomják a dupla akusztikus ablakok, mintha csak álmodtál volna. Az utazással való kapcsolata hasonlóan szürreális. Ott van, de az, amit a fenekedben és a hátadban érzel, valahogy nem felel meg annak, amit egy ilyen durva terepen vársz. A saját univerzumodban lovagolsz, ahol a zene olyan kristálytisztán játszik, hogy a cintányérok és a háromszög halk bizsergést okoznak a füledben, a basszus hangok pedig halkan rúgják a szíved boldogabb életbe. Ebben úgy dönt, hogy ad hozzá gázt. És ez az egész univerzum szelíd, de ugyanakkor zúzó erővel fog veled mozogni. A motorháztető láthatóan felfelé mutat, mintha az autó a hátsó kerekein állna, és mélyen a masszázsülésekbe taszítaná, felismerve, hogy hirtelen erőfeszítéseket kell tennie a lélegzés érdekében. Nem, ez nem lehet lehetséges. A több mint 2,3 tonna tömegnek nem lenne joga ilyen módon gyorsulni!

Krém krém

Dízel halott. Éljen a dízel! Mondhatnád, hogy ma egy új autóban négyliteres, nyolchengeres motort kínálni két turbófeltöltővel és dízel égetésével bűn. De az alternatív meghajtású autók egyre érzékenyebb offenzívája miatt itt az ideje a legnagyobb kalibereket csatába vonni. Vagy legalábbis búcsút intsen igazán nagy stílusban. Hivatalosan senki nem tenyésztette a V8 TDI motort, de az idők gyorsan változnak. Vessünk egy pillantást arra, hogy néz ki a dízeltechnika krémje a Volkswagen által kínált krémben.

A Volkswagen blogon már teszteltük a Volkswagen Touareget . Motorja "csak" hat hengerrel és három literrel rendelkezett, de ez még az átlag feletti dinamikus tulajdonságaihoz is elég volt. 210 kW (286 LE) teljesítmény és 600 Nm nyomaték mellett semmi sem meglepő. De tegyünk hozzá még egy liter térfogatot, még két hengert és a Wolfsubr kalkulátor egészen nem lineárisan magas értékeket számol: 310 kW (422 LE) és 900 Nm-es szörnyű forgatónyomatékot! Kilencszáz! Igaz, hogy a nyolchengeres Touareg önsúlya valamivel meghaladta a 2300 kg-ot, de ez nem jelenthet akadályt ennek a géptérnek.

A tesztelt Touareg V8 TDI-t R-Line-val szerelték fel. A krémes metál és a "fekete csomag" csomag sötétített maszkkal, lécekkel és kerekekkel röviden jól mutat. Még mindig elegáns, de sportosabb és mindig sportos. Röviden, a Touareg tudja ezt - annak ellenére, hogy nagy terepjáró, testének éles vonalai vannak, amelyek karcsúbbá teszik. És egy gyönyörű kecses sziluett.

Mr. motor

A motor első beindítása csodálatos kifinomultságot mutatott. Nincs rezgés, nincs kopogás. Kívülről dízel étvágyát csak a hozzáértőbb dolog ismeri fel, de belül még esélye sincs tudni, hogy jár a motor. Azonban csak érintse meg a gázpedált semleges állásba, és az egész autó oldalra mozdul.

Csendes és sima menet, amelyet a tökéletesen hangolt nyolcfokozatú automata váltó is biztosít, bármikor gyorsításra cserélhető, ami még a gyors sportautókat is meg fogja lepni. A hatalmas, kilencszáz newton méteres húzás bársony csomagolásban érkezik, amelyet egy nyolchengeres gépház sűrű hangja kísér. A gyorsulás vágya szinte ugyanaz, függetlenül attól, hogy 100 vagy 200 km/h-val halad a német autópályán.

A Touareg V8 TDI azonban nem a gyors, agresszív vezetésről szól. Pontja a békében rejlik, amely alatt hatalmas rejtett potenciál rejlik. Ha nyugodtan vezet kombinált módban, hihetetlen 8 l/100 km-t képes megtenni!

Mr. Chassis

Ebben a Touaregben egy újabb újdonságot próbáltunk ki: az aktív stabilizátorokat. Valószínűleg ezek járulnak hozzá leginkább a hihetetlenül kényelmes menethez. Továbbra is beállíthatja az autót a legkényelmesebb üzemmódba, és a kanyarokban továbbra sem dőlhet meg. A hátsó tengely aktív kormányzásával kombinálva a nagy és nehéz Touareg érthetetlenül mozgékony és mozgékony. Rendkívül könnyű pontosan oda helyezni, ahol szüksége van rá az úton. Nem túlzunk, ha azt mondjuk, hogy ugyanolyan könnyedén vezet, mint a Golf. Ugyanakkor egy tonnával többet nyom.

Még 20 hüvelykes lemezeken is tökéletesen csillapítja az egyenetlenségeket. Úgy érzed, mintha a földbe "taposták volna" őket. Hosszú hullámoknál kiváló kontrollt tart a test felett. Nem adja fel. Röviden: minden helyzetben szigorúan ellenőrzése alatt áll az autó. Az adaptív lengéscsillapítókat itt nyilván kiválóan állítják be.

Kipróbáltuk a futómű sport módját is. Ezután az autó leereszkedik a légzsákjára, hogy alacsonyabb legyen a súlypontja. A lengéscsillapítók kissé megkeményednek, de még ebben a beállításban is a Touareg V8 kényelmesebb, mint az úton lévő legtöbb autó. És ha akarod, gyorsabb. A kiváló fékek és a meglepő gumiabroncs-tapadás lehetővé teszi, hogy nagyon gyorsan haladjon vele kanyargós és igényes utakon is. A nagy kerékdőlés lehetővé teszi a gyors haladást még a megszakadt utakon is, ahol nehézségei lennének nehezebb autókat tartani az úton. És már említettük a motort?

Mr. autó

A Volkswagen Touareg V8 TDI valóban a legjobbak megtestesítője. Még akkor is, ha kritikusak akarunk lenni, nem tudjuk, mit szeretnénk még benne. Lámpák? A Touaregi Matrix LED IQ.Fénylámpák a legjobbak közé tartoznak az autóipari piacon. És egy éjjellátó rendszer is támogatja őket. Ülések? Lehet, hogy egyes limuzinokban nem hasonlítanak karosszékekre, de fantasztikus masszázst kínálnak, és Ön minden irányba beállíthatja őket - beleértve a háttámla oldalainak és akár az ülés fogását is. Multimédia? Nem ismerünk jobb képernyőt, mint egy 15 hüvelykes egység, amely taszítja az ujjlenyomatokat. A futómű, mint az SUV-piacon kevesek egyike, ötvözi az igazi kényelmet és a mozgékony vezetési jellemzőket. A motor hihetetlen erővel rendelkezik, ugyanakkor nem bünteti meg bűnös fogyasztással, amikor nincs szüksége erre az erőre. Tér? Az egyedileg állítható üléseknek és a 810 literes bőröndnek mindenkit meg kell győznie.

Igen, mindez kerül valamibe. Azonban ne felejtsük el, hogy a Touareg V8 TDI gazdagabb alapfelszereltséggel rendelkezik, és már a sorozatban van, például egy légi adaptív futómű.

Végül van egy videónk az Ön számára. A Touareg V8 képes lépést tartani a repülővel?