Bár a Púchov - Považská Teplá szakaszon a vasútvonal rekonstrukciójának végleges befejezése 160 kilométer per órás sebességre várhatóan csak jövő év decemberében várható, a vonatok az új vonal egyik vágányán már szeptemberben elindulnak. idén.

považie-ban

Považská Bystrica, július 19. (TASR) - Bár a Púchov - Považská Teplá szakaszon a vasútvonal rekonstrukciójának végleges befejezése 160 km/óra sebességgel a tervek szerint csak jövő év decemberében indul, az új vonal egyik vágánya után a vonatok idén szeptemberben indulnak. A TASR-t erről a Szlovák Köztársaság Vasútjának szóvivője, Ria Feik Achbergerová tájékoztatta.

Rekonstruálnak

"Az építési ütemterv szerint a Púchov - Milochov (Považská Bystrica városrész, TASR megjegyzés) szakaszon a 2-es vonal üzemeltetését 2020 szeptemberére tervezik. Az 1. számú vonal tervezett üzemeltetését a Púchov - Milochov szakaszon 16-án tartják. 2021 szeptembere. A Milochov és Považská Bystrica közötti Milochov-alagúton át vezető mindkét pálya tervezett üzemeltetése 2021 december 15-ig befejeződik. A vágányzárak kötelező érvényűek és hosszú időre tervezettek. A Vállalkozó mindent megtesz a határidők betartása érdekében. " - tette hozzá az előadó.

Az újjáépítés több hidat is magában foglal köztük egy 650 méteres híd a Nosice-gát felett és két alagút Diel és Milochov. A Diel za Kúpeľmi Nimnica alagutat már feltárták, Feik Achberger szerint 1605 métert tártak fel az 1861 méter hosszú Milochov alagútból, beleértve a teljesen feltárt menekülési alagutat is.

A vasút 160 kilométeres sebességű korszerűsítésének befejezését a Púchov - Považská Teplá szakaszon eredetileg idén januárban tervezték. Az alagút feltárása során a technológia megváltoztatásával és a rejtett hulladéklerakó eltávolításával a milochovi alagút keleti portálján a befejezés dátuma majdnem két évvel meghosszabbodott. Az ütemterv szerint a modernizáció befejezésének időpontja 2021. december 15-re van kitűzve, a COVID-19 járvány miatt a menetrend két-öt hónapos tartományba kerül. Az építkezés csaknem 2,5 évvel késhet.

A legigényesebb konstrukció

A Púchov - Považská Teplá vasút 16 kilométeres szakaszának korszerűsítése a legigényesebb vasútépítés a ŽSR történetében. Két alagutat tartalmaz - Diel (1081 méter) és Milochov (1861 méter), a Váh és a Púchov elárasztó csatornája fölötti hidak, valamint a Nosice Vízművek felett átjáró vasúti híd, amelynek teljes hossza meghaladja a 650 métert. Ez magában foglalja továbbá hat új közúti hidat és felüljárót, négy gyalogos aluljárót, 11 átereszt és négy átkelőhely megszüntetését. A vasúti vonallal való összes kereszteződést megszüntetik és felváltják a vasúti átjárók.

A költségvetésben szereplő költségek 365 millió euró héa nélkül, 10% -os tartalékot is tartalmaznak, amelyet előre nem látható körülményekre lehívnak.

A TRENČIANSK RÉGIÓBÓL SZÓLÓ POZITÍV HÍREK MEGTEKINTÉSE A FACEBOOKON!