A Woking újdonsága az alsó Sport sorozatban van rögzítve, de átveszi az erősebb Super Series modellek elemeit. Például a McLaren 720S-től. Tehát ugyanolyan jól érzi magát a pályán, mint az úton. Az alacsonyabb súly, a nagyobb teljesítmény és a kifinomult aerodinamika segített, ami szó szerint hozzákapcsolja ezt a vadállatot az aszfalthoz.

mclaren

McLaren teljes sebességgel lép. Fő sztárja ma a Senna szupersport 588 kW-os teljesítménnyel, ami egyenlő 800 LE-vel, vagy a 720S modell, de nem felejti el az alacsonyabb rangokat sem. Csak a közelmúltban gazdagította a McLaren 570S Coupét és az 570S GT-t is magában foglaló Sport sorozat kínálatot a McLaren 570S Spider nyílt változatával. A család így három modellre nőtt, de csak most ez az igazi hab a tortán - a McLaren 600LT. Kölcsönzött néhány módosítást az erősebb modellektől Wokingtól. Szokás szerint a Goodwood-i Speed ​​Festivalon lépett fel.

A McLaren 570S Coupé-ra épül, de az alkatrészek akár 25% -át is átdolgozták. Az újdonság még a pályán sem fog elveszni. Ennek érdekében csökkentő étrendet kellett folytatnia, aerodinamikai hangolást kellett folytatnia, és erősítenie kellett az izmait is. A szív ismét egy 3,8 literes, 8 hengeres, pár turbófeltöltővel, de a feltöltési nyomás növelésével és a kipufogógáz nyomásának csökkentésével, amely rövidebb, mint a Senna hipersportban, 419-ről 435 kW és nyomaték 600-620 Nm. Mindez a 7 sebességes kettős tengelykapcsolón keresztül vezet kizárólag a hátsó kerekekhez. Drámai módon elhelyezett "laufokkal" terjeszti a hangszínteret a hátsó spoiler elé.

De ez nem volt elég a McLarennek. Az új 600LT ezért csökkentő étrenden esett át. Az 570S Coupéhoz képest 95 kilóval könnyebb. Súlya csak 1247 kg, ami tonnánként 481 lovat jelent. Ehhez hozzájárul a MonoCell II szénszálas konstrukció, amely akár 25% -kal könnyebb, mintha alumíniumból készülne. A McLaren Senna opcionális karbon üléseivel a súly további öt kilogrammal csökken. Ezenkívül a McLaren két karbon csomagot kínál az ügyfeleknek, az MSO Clubsport és az MSO Clubsport Pro termékeket a McLaren Special Operations részlegtől. Ezután kompozitokat is talál a tetőn vagy a beltéren.

Ilyen körülmények között 600,9-ről 100-ra sprintel 2,9 másodperc alatt, ami megegyezik a Super Series McLaren 675 LT-jével, és kétszázat 8,2 másodperc alatt kezel. A maximális sebesség elképesztő 328 km/h. Ezért nem könnyű megszelídíteni ezt a vadállatot. A jelentősen kifinomult aerodinamika segít aszfalton tartani. Végül ezt jelzi az LT (Longtail) melléknév. A rögzített szárnyú hátsó rész 74 mm-rel meghosszabbodik az 570S-hez képest. Egy nagyobb első spoilerrel, egy lapos karbon padlóval és egy nagyobb diffúzorral együtt további 100 kg nyomást generál 250 km/h sebességgel, amelyet az LT szó szerint az aszfalthoz köt.

Segít az újratervezett futómű is, amely könnyebb és erősebb alkatrészeket kölcsönzött a McLaren 720S-től. Például kovácsolt dupla trapézkarok, amelyeken a tervezők 10,2 kg-ot megtakarítottak. A hasmagasság további nyolc milliméterrel, az első tengelytáv 10 mm-rel csökkent a Sport sorozat testvéreihez képest. Mindezt kiegészítik adaptív lengéscsillapítók, folyamatos beállítással. A 4 kg-os könnyebb szén-kerámia tárcsákkal ellátott fékrendszer szintén a Super sorozatból származik. Fékerősítő még a McLaren Sennától is. 200 km/h sebességről lassítva a féktávolság 117 méterre esett vissza, ami csak eggyel több, mint az ikonikus "öt egység" esetén.