Csak egy férfi ült a szamáron. Egy nő sétált és kaszát vitt. Vannak, akik csak szabadidős célokra használnak biciklit, mások pedig munkába utazáshoz vagy asszisztensként

múzeumává

2006. szeptember 29-én 12: 00-kor ÉSZAK

Csak egy férfi ült a szamáron. A nő sétált és kaszát vitt

Vannak, akik csak szabadidős célokra használják a kerékpárt, mások munkába utazáshoz vagy fogyáshoz. A kerékpár közlekedési eszközként szolgálja a kassai Štefan Labud Európában történő utazása során. Azonban nem találkozhat vele az autópályán és a nagyvárosokon át közlekedő pedállal. Ismeretlen útvonalak vonzzák, ahol kilométerenként megtapasztalhatsz egy-egy kalandot. Legutóbb ezen az oldalon emlékezett egy macedóniai kerékpáros túrára, ma szó szerint egzotikus Albánia lesz.

A kerékpáron már Š. Labuda átment Nyugat-Európa több államán. Ezek azonban civilizált földek voltak, és ő, mint barlanglakó, kísértésbe esett, hogy felfedezzen valami újat. Szó szerint egy olyan hely, ahova az emberi láb még nem lépett be. Ezért a liptói barátokkal, akiknek "ugyanaz a vércsoportja" van, kelet felé irányított. Két keréken keresztezték Ukrajnát, Romániát és Bulgáriát. Amikor az ottani kerékpárutakon is "szoros" kezdett lenni, továbbindultak dél felé - a Balkán felé. Két évvel ezelőtt megtekintették a háború által megtizedelt Macedóniát. Albánia csak néhány kilométerre volt, de azt mondták, hogy biztosan visszatérnek. Végül is ez volt az utolsó ország Európában, amelyről senki sem tudott, szó szerint fehér folt volt a térképen.

"Még a szocializmus idején is oda akartam menni, amikor az emberek hojuhoškába mentek" - emlékezik vissza Š. Swan az első sikertelen kísérletnél. "Csaknem 40 éven át a Hodge-rezsim uralkodott az országon, elszigetelve Albániát a külvilágtól. Vezetőjük szerint inkább száraz füvet esznek, mintha turista fogadóvá változtatták volna az országot. Vasúti síneket kitépték és aszfaltot romboltak. utak. Az egyetlen közlekedési eszköz, amely "A tiranai főváros repülőterét csak diplomaták használták. A fordulópont az 1990-es évek közepén következett be, amikor Albánia kezdett megnyílni a világ előtt."

Az utazás előtt egy kalandorok egy csoportja behozta Albánia térképét, amelyet csak Prágában találtak meg. Hat kerékpárt, hálózsákot, szőnyeget beraktak egy pótkocsis autóba, és minden, amit feltételeztek, elfér egy ismeretlen expedíción. Elhajtottak a Prespa-tóhoz, az utolsó kempinghez a macedón-albán határ előtt. Ott akarták hagyni az autót, és csak két keréken haladtak tovább. Megállapodtak abban, hogy nem mondják el a kemping tulajdonosának, merre tartanak. A macedónok nem érzik jól magukat szomszédaikkal, mert néhány évvel ezelőtt együtt harcoltak.

"Ennek ellenére az egyik barát" Prekecol "és megemlítette Albániát" - mondja Š. Hattyú. "A tábor tulajdonosa azonnal kiabálni kezdett:" Albánia nem! Albánia nem! Som elmagyaráztam neki, hogy csak Macedóniában akarunk vezetni, és megneveztem neki azt az utat, amelyet két évvel ezelőtt tettünk meg. A macedón megnyugodott, és képesek voltunk elindultak. a térkép szerint terveztek, körülbelül 600 km volt, és körülbelül 10 nap alatt szerettük volna megtenni. "

Amint féltucat kerékpáros elhagyta a tábort, két kilométer után dél felé fordultak. A macedón szokások még mindig civilizáltak voltak, téglafalúak voltak. Az albán csak egy rendes fülke. "Az albán vámtiszt kinézetként tekintett ránk, és 10 eurót szeretett volna belépni. Megmutatott egy listát, ahol megtaláltuk az Európai Unió országait 10 euróért, Izraelt 30 euróért és az Egyesült Államokat 50 euróért. Valószínűleg annál nagyobb az ellenség, annál nagyobb az összeg. Alul találtuk az adatokat: Lengyelország és Szlovákia ingyen, megmutattuk neki, de nem tudta megmondani, odament a fülkéhez, hozott egy füzetet és Szlovákia 10 euróért, és észrevettem, hogy ez 2004 novemberétől kezdődött, azaz régi és érvénytelen. "De nem akartunk maradni, ezért adtunk egyenként 10 eurót, kaptunk nyugtát és folytattuk a vezetést."

A civilizációból az elmaradott Albániába való átmenet első pillantásra felismerhető volt, mivel az aszfalt kavicsos földúttá változott. A szlovákok az első kilométereket a Prespa-tó mentén tették meg, amely Macedónia, Albánia és Görögország határa. 900 méteres magasságban helyezkedik el, és a víz a 300 méterrel alacsonyabb Ohridi-tóba folyik. Mindkét tó az egyetlen három édesvízi tó, Bajkálral, amelyet az űrből láthat.

A szlovákok a lehető legtöbb ép föld megismerése érdekében választottak útvonalat, főleg vidéken. Olyan emberekkel találkoztak, akik számára idegenek voltak, mint a Mars emberei. És nemcsak azért, mert ismeretlen világból jöttek, hanem megjelenésükben is. Sisakokban és kerékpárokban, ismeretlen dolgokkal megrakva. A beszélgetés is problémát jelentett. "Az albán a török, görög és iráni keverék" - Š. Hattyú. "Amikor nem beszéltünk a kezünkkel és a lábunkkal, megjelentünk. Például kenyér. Nem tudtuk, mit mondjunk, ezért egy barátom azt hitte, van egy darab a hátizsákjában. Megmutatta, és tudtuk azonnal, hogy mostantól meg kellett kérdeznünk a "bukot". "

A nyelvhez hasonlóan a helyi "igen" és "nem" gesztusok is problémákat okoztak. Hasonlóak voltak a bulgáriakhoz, éppen ellenkezőleg, mint nálunk. Míg a szlovákok megszokták, megtapasztaltak néhány humoros helyzetet. "A kocsmában megkérdeztük, vajon söröznek-e." nem érted. "- írta Š. Labuda megtörtént egy eseményt, és hozzátette: "Később, amikor meglátogattak minket egy faluban, egy srác megkérdezte, kipróbálhatja-e a kerékpárunkat. Természetesen egy barát megrázta a fejét. A fiú megragadta a biciklijét, ráült eltűnt a sötétben. Barátja egy ideig megijedt, de a "tolvaj" egy idő után biciklivel tért vissza. Valóban csak lovagolni akart. "

A szlovákok nem aggódtak az éjszakázás miatt. Meleg volt, így sátor nélkül hevertek ott, ahol az éjszaka elkapta őket. Mindazonáltal mindig zárja be a tetőt vagy a tornácot, ha eső esne. Csak kiterítették hálózsákjaikat, belemásztak és elaludtak. A helyiek elmentek rájuk nézni, de soha nem loptak el tőlük semmit. A civilizáció minden "következménnyel" még nem érkezett meg. Vidéken üres utak látták, szinte autó nélkül. Az alapvető közlekedési eszköz a szamár volt. Vagy áruval megrakva, hogy csak a feje nyúljon ki előtte, vagy az embereket hajtotta. Nos, csak férfiak. Egy nő valamivel kevésbé tekinthető Albániában. A szlovákok gyakran láttak egy szamáron lovagló férfit és egy nőt mögötte sétálni. És még mindig kapát vagy kaszát cipelt.

"Útközben több száz katonai bunkert láttunk. Közülük 800 000 van Albániában. A határok mentén, hegyi nyergekben és fontos pontokban" - mondja Š. Hattyú. "Legtöbbjük gomba volt, amely legfeljebb négy álló katonát tudott befogadni. Lövés volt lyuk az elején. Láttunk nagyobb bunkereket is, amelyek ágyút tudtak tartani. Sokukat szemét vagy törmelék borította." A bunkereket Enver Hoxha albán vezető építette. A kezdetektől összebarátkozott Nyikit Hruscsovval, de veszekedtek a tengeralattjáró bázis miatt. Aztán csatlakozott Kínához, de még ez a "barátság" is véget ért. "Albánia elzárkózott a világ elől, és az egyik kísérő tulajdonság több ezer bunker építése volt. Hodža úgy döntött, hogy Albániát a világ első ateista államává teszi. Minden vallást betiltott, templomokat lebontott és a mecseteket raktárakká alakította."

Ami a szárazföldön vándorolva vonzotta leginkább a szlovákokat, az az érintetlen természet volt. Nincsenek gyárak, ég kipufogógáz nélkül, tiszta folyók és patakok. Csodálták a számos mészkőredőt, amelyek bebizonyították, hogy a tenger hol ér el évmilliókkal ezelőtt. Egy ponton egy kovakőbetétet fedeztek fel. "Az első ember kések, nyilak és lándzsák hegyét készítette. Egy darabot a földre dobtam, és üvegként tört darabokra, élesen, mint egy borotva. Hazánkban ezek a több millió éves üledékek mintegy 300 méter hosszú védett területté nyilvánította, senki sem érdekelte. "

Barlangászként a szlovákokat is érdekelték ezek a természeti jelenségek. Többet láttak, de nem volt idejük vagy felszerelésük alapos kivizsgálásra. Több forrást is felfedeztek, ahol a víz a föld alól folyt le, és feltételezték, hogy a felszín alatt gyönyörű barlangok lehetnek. A természeti jelenségek mellett a turisták a civilizációkkal is megismerkedtek. Például WC-vel, amely a padlón elhelyezett mosogatóból állt. Tehát már nem egy közönséges lyuk két lépcsős téglával, de már nem egy klasszikus tál ülésre.

Néhány napos szárazföldi pedálozás után a kerékpárosok elérték az Adriai-tenger partját. Itt jobban érzékelhetőek voltak a civilizáció jelei. Az albán kormány megértette azt is, hogy ha nincs fejlett ipara, akkor befektetnie kell az idegenforgalomba. A nyaralók beáramlása északon Horvátországba és Montenegróba, délen Görögországba pedig annak bizonyítéka, hogy a turizmus rengeteg pénzt hoz. Ahhoz, hogy Albánia megjelenhessen az utazási irodák kínálatában, új szállodákat és utakat kell építeni, és ki kell igazítani a strandokat. A part körülbelül 400 km, délen egy kőhajításnyira van a görög Korfu-szigettől.

Addig a szlovákok napi 100 km-t tekertek, tengeri úton csökkentették az adagokat. Nem csak jó út állt a lábuk előtt, hanem a part is masszív volt, a dombok egymás után váltakoztak. A meleget a hőség is elvezette. "Hiányzott a tengerparti tengeralattjáró bázis, amely miatt Hodža kibontotta Hruscsovot. Azt akarta az oroszoknak, de Hodža ellene volt. A bázis egy dombban van elrejtve és körülbelül 2 km hosszú. Nem tudtunk eljutni közelről, mert még mindig szolgál Láttunk egy kis cirkálót kikötve. "

Az út vége felé néhány turista megcsalt egy kicsit. A domb alá kerültek, amelyen az út a szerpentineken keresztül nullától 1100 méteres magasságig kanyargott. Állítólag a teherautó csaknem három órát vesz igénybe a legyőzéséhez. Míg a két legjobb "sportember" a pedálokra támaszkodott, a többiek azt üldözték, hogyan lehet "harc nélkül" átjutni a másik oldalra. Sikerült meggyőzniük a kamionsofőrt, hogy vigye őket a csúcsra. Ott felültek a motorjukra és lementek. "Két barátunk szó szerint megdöbbenve látta, hogy jövünk, miután letelepedtek a kocsmában. Nem tudták megérteni, hogyan tudunk olyan gyorsan felmászni a dombra. Bár megegyeztünk, hogy elmondjuk nekik Szlovákiában, valaki nem bírta és kijött az igazsággal "- nevet Š. Swan még most is ennek az eseménynek az emlékére.

A tervezett útvonal a végéhez közeledett. A szlovákok átlépték a határt, pótkocsira töltötték kerékpárjaikat, és benyomásokkal telve tértek haza. Azt ígérték azonban, hogy visszatérnek Albániába, ha a munkahelyi felelősségük megengedi. "Remélem, hogy ez addig nem sokat változik. Megfelelt nekünk, hogy egy olyan országban jártunk, amelyet még nem rontott meg a civilizáció, és jó lenne, ha a lehető legtovább maradna. Az emberek barátságosak és alkalmazkodók voltak. Amikor Bolíviában jártam, azt akarták, hogy "még nem tanultak ilyet Albániában. Szerettek nekünk pózolni, és nem akartak érte semmit. Szeretném megállítani a fejlődést, és Albániát egy ilyen nyílt légi múzeum Európában "- összegezte Š. Hattyú.