Autópálya jelzés nélküli vezetés 150 euró lesz, de csak havonta egyszer. A képviselők megtisztítják a Kezdetek utáni káoszt
Kilenc hónap lesz, mióta a korszerű, 12 millió eurós elektronikus autópálya-matricarendszer egyetlen büntetést sem szabott ki illegális vezetésért.
Bírságok kezdenek jönni
Novembertől az állam megkezdi a bírságok kiszabását azoknak a sofőröknek, akik illegálisan ütköznek az autópályára. Azok, akik autópálya-matrica nélkül közlekednek az fizetős úton, 150 euró bírságot kapnak a dobozban. A sofőr havonta legfeljebb egyszer tudja megkapni.
Ezt hétfőn a parlamenti képviselők jóváhagyták. A maihoz képest nagy változás lenne. Január óta, amikor az állam új korszerű elektronikus matricarendszert indított el, egyetlen bírságot sem szabott ki a fekete utasokra. Egyszerűen nem mert. Ján Počiatek volt miniszter olyan boldogtalanul állapította meg a SkyToll újdonságát 12 millió euróért, hogy az eredeti őrségben a sofőrök még az illegális vezetés minden egyes napjára 300 eurós bírságot kapnak.
Más szavakkal: Míg egy 10 napos matrica 10 euróba kerül, tíz napos, zseton nélküli vezetés esetén a rendszer automatikusan körülbelül 3000 euró bírságot küldene a sofőrnek kamerakép felhasználásával.
Az autópálya elektronikus bélyegzők és az automatikus bírságok Kezdő rendszerének 5 abszurditása
Az új beállítás a kezdőknek a rendszer javításában végzett munkájának eredménye. Alapja továbbra is megmarad: A sofőr vagy a szivattyúnál, az interneten keresztül, vagy telefonon vásárol egy elektronikus matricát, kitölti a rendszámtáblán szereplő adatokat és fizet. Az autópályára érve a National Highway Company (NDS) kamerái lefényképezik az autót, összehasonlítják a lefényképezett adatokat a fizető sofőrök adatbázisában szereplő adatokkal, és ha azok nem egyeznek a márkával, pénzbírságot szabnak ki.
A bírságok is ígérnek a múltban
Azokat is, akik januártól október végéig, azaz a rendszer meghibásodása idején ingyenes autópályákon közlekedtek, pénzbírsággal sújtják: Egyszeri 150 euróért. Ez függetlenül attól, hogy a sofőr illegálisan vezetett-e egy napot vagy tíz hónapos ízlést.
Elméletileg a fekete versenyzők januártól elkerülhetik a bírságokat. Az első hónapban Počiatek matrica nélkül lényegében büntetlenséget ígért. Az új bekezdések azonban ezt nem említik kifejezetten.
A múltbeli és a jövőbeni szabálysértésekért kiszabott bírságot a járművezetők váratlanul elérhetik: elbocsátásának határideje három év, mivel a sofőrt illegálisan fogta el a rendszer az autópályán.
Jó hír, hogy aki nem késlekedik a bírság megfizetésével, az 100 eurót fizet az államnak. A szankció kiszabásától számított 15 napon belüli kifizetésekre egyharmad kedvezmény érvényes.
A legtöbb járművezetőt nem bírságolják meg, külföldi
Rendszerünk az új rendszer után sem fog tudni bírságokat elküldeni a külföldi sofőröknek. Erre nincsenek hatályos egyértelmű nemzetközi megállapodásaink, és a magyar szomszédainkhoz hasonlóan nem oldottuk meg külföldi partnerügyvédi irodákon keresztül.
Bírságokat csak a Szlovákiában regisztrált sofőröknek küldünk, és ők a fekete versenyzők kevesebb mint felét teszik ki.
"A rendszer több mint százezer törvénysértést regisztrál a belföldi járművezetők részéről, és több mint 150 ezer törvénysértést regisztrál a külföldi járművezetőktől hiányzó autópálya-táblák tekintetében" - mondta Roman Brecely volt közlekedési miniszter, a siete.
Még 2016 májusában volt, és akkor is Brecely kiszámította, hogy az állam elméletileg elveszíti a 20 millió eurós bírságokat. Ez azon a feltételezésen alapult, hogy még mindig vita folyik a 300 eurós szankciókról. Az ez év eleji első információk szerint a rendszer napi mintegy 7000 fekete utast is elfogott, míg az állam 2015 egészére 2833 fekete utast fogott le.
Azt állítja, hogy a klasszikus fizikai ellenőrzések idén is zajlanak, és ez vonatkozik a külföldi járművezetőkre is. Érsek a jövőben többet akar fizikailag ellenőrizni őket a határokon.
Másrészt az újdonság nyilvánvalóan több sofőrt motivált autópálya-bélyeg vásárlására, mint korábban. Az első hét hónapban az eladott éves bélyegek száma 15 százalékkal nőtt.
Növelni akarják a matrica árát
Az új közlekedési miniszter, Érsek Árpád még nem tudta számszerűsíteni, mennyi pénzt veszít az állami költségvetés egy rosszul beállított rendszer miatt, illetve mikor küldenénk bírságokat külföldre, hogy a hazai járművezetőket ne érje hátrányos megkülönböztetés.
Érsek nem tudta egyértelműen megválaszolni volt kollégáját, Most-Híd Simon Zsoltot a parlamentben arra a kérdésre, hogy ki a felelős a jelenlegi helyzetért és milyen büntetést fog viselni.
- Simon úr, körülbelül öt napja ülök a miniszter székében, nagyon jól tudja, milyen könnyű. Tehát pontosan megtudom, ki bukott meg "- mondta Érsek, hozzátéve, hogy a nyilvánosságnak még várnia kell a fiaskó-fiaskó végleges megoldására.
Amikor az új rendszer végre bírságokat kezd kiszabni legalább a helyieknek, és elemzik, ahogy azt a gyakorlatban kezeli, maguk az autópálya-matricák ára is megáll. Ezt kérdezi a FÁK, amikor egy 10 napos autópálya-matrica áremelkedéséről beszél, amely ma 10 euróba kerül.
"Azt mondták, hogy a főleg külföldi autósok által használt jelek növekedhetnek (…). Elemezzük, hogy mekkora összeg lenne az állami költségvetés számára "- kommentálta a koalíciós partner gondolatait Érsek. Emlékeztetett arra, hogy Szlovákiában az árak kialakításakor figyelembe kell venni, hogy túl sok autópálya más országokkal szemben nem épült fel.
Az éves bélyegző valójában egy évig érvényes lehet
Az új miniszter, Érsek is egyetért az SaS párt képviselőinek ellenzéki javaslatával, miszerint az éves autópálya-matricának egész évre érvényesnek kell lennie. Ma a következő év január utolsó napján jár le, és nem mindegy, hogy a sofőr márciusban vagy júliusban vásárolta-e. Még mindig 50 euróba kerül.
Ez azonban a jövő zenéje is - mondja Érsek. A fék ismét hibásan működő elektronikus rendszer. A miniszternek először meg kell derítenie, hogy tud-e valami hasonlót kezelni ahhoz az újdonsághoz, amelyet a Kezdet a SkyTolltól rendelt. Kérdéses az is, hogy az államnak mennyit kellene fizetnie külön a SkyTollban meghirdetett szolgáltatásoktól eltérő szolgáltatásokért. A 12 millió eurós szerződés fedezi az autópálya-bélyegeket 8 évre, jól meghatározott rendszerben.
Kétszer is megvásárolhatja az e-bélyegzőt, nem akarják visszaadni a pénzt. Ki a hibás?
Az SaS parlamenti képviselői azt javasolják, hogy teljes mértékben használjuk ki az elektronikus rendszer előnyeit. Végül is a drága rendszer egyetlen előnye nem lehet az, hogy a sofőröknek már nem kell fizetniük az autóüvegen lévő matricáért. Lehetővé kell tenni például matrica megvásárlását akárhány napra - mondja Jana Kiššová képviselő.
A parlament hétfőn nem hagyta jóvá az ellenzéki javaslatokat, köztük legfeljebb 100 eurós bírságot és legalább 50 euró bírságot a hiányzó jelzésért.
Miroslav Ivan, az SaS országgyűlési képviselője úgy olvassa a jelenlegi törvényt, hogy a sofőrök is elkerülhetik az új bírságokat, ha év végéig bármikor 50 euróért vásárolnak éves bélyeget. A törvény szerint ez visszamenőlegesen érvényes január elsejétől, és Ivan szerint a sofőrök megvásárlásával elkerülhetik a drágább bírságot a törvény új szövegéből.
Még azt a módosítást sem hagyta jóvá a parlament, amelyet az ellenzék e hiányosság megszüntetésére tervezett.