Tehát mi az a kolowattóra, különben kilowattórában fogjuk kérdezni?
Mivel egyre több autóvásárló elmerül az elektromos járművek (EV) tulajdonjogában, fontos olyan speciális EV mértékegységeket felhozni, amelyek jelentősen eltérnek a hagyományos gázüzemű járművétől. Mi az a kilowattóra? Miben különbözik a kilowattól? És miért nem számít?
Háttér
Először hadd jósoljak meg mindent azzal, hogy elmondom, hogy annak, amit írni fogok, nagy része az Egyesült Államokban meghatározott mértékegységeken alapul, amióta tudomást szereztem róla. Például mérföld/km és USD az euróval szemben. Leegyszerűsítettem és a laikusok alapfogalmaira bontottam a dolgokat, kérlek, kérlek, vágj le néhányat, ha már tudod az egészet!
Ha fizetési számlát kap, akkor valószínűleg ismernie kell egy kicsit, vagy hallania kell a kilowattról (kW) és a kilowattóráról (kWh), mert ez az, ami a villanyszámlát méri. Az Ön EV-je nem különbözik egymástól, és ugyanazokat a mértékegységeket használja, bár valószínűleg ez az, amire a múltban nem nagyon figyelt.
Kw és Kwh egységek
Az EV-kijelzőtől függően egyes helyeken watt (Wh) vagy kilowattóra (kWh), máshol watt (W) és kilowatt (kW) jelenhet meg. A Kilo vagy k a szokásos előtag, ami ezret jelent. Tehát 1 kWh 1000 Wh. Ha elég hosszú ideig rendelkezik EV-vel, akkor eljuthat a következő szintre, a megawattóra (MWh), amely egymillió Wh lenne.!
Most az alapvető meghatározásokról:
A KW egy teljesítménymérés, a KWH pedig egy energiamérés.
Az energia az elvégezhető munka mennyisége. A kWh, a kalória, a joule az energiaegység. Egy szelet pizza 285 kalóriát tartalmaz, ami 0,33 Wh energia, amely ebből az anyagból nyerhető. Az energia változhat és változhat formában. Például azt a pizzadarabot hővé alakíthatjuk, ha meggyújtjuk. Az üzemanyag pizza, de ne próbálja meg EV-vé változtatni!
Az energia az energia keletkezésének vagy felhasználásának sebessége. kW teljesítményegység. Ha felgyorsítja az EV-t, energiát használ és energiát termel, amikor regeneratív fékezéssel lassít. Az S modell fenntartja a sebességmérő kijelzőjének felét a jobb oldali tápegységen. Itt láthatja, hogy egy adott pillanatban mennyit használ (az indikátor narancssárga) vagy termel (a mutató zöld). Nagyon jó látni, de nem lehet könnyen árvá változtatni. Ehhez idővel meg kell mérnie és energia egységgé kell alakítania.
A teljesítmény hasonló a sebességhez. 50 mph a sebességed, de el kell mondanod, hogy óránként 50 mérföldet utazol. Hasonlóképpen, 40 kW az, hogy mennyi energiát használ fel, és ezt a fogyasztását egy órán keresztül fenn kell tartania a 40 kWh felhasználásához. Ha fél órát tölt el 40 kW-nál, a másik felét pedig 20 kW-nál, akkor 30 kWh-t fogyaszt. Az energiafelhasználás folyamatosan változik, és függ a vezetési szokásoktól, valamint a fedélzeti berendezések használatától, például az ülésfűtésektől vagy a légkondicionálótól.
Egy több mint 1 órát használó 100 W-os izzó 100 Wh energiát fogyaszt. Ha 100 W-os villanykörtét használ minden nap, 8 órán keresztül, akkor napi 800 W-t vagy 0,8 kWh-t fogyaszt. 30 nap után 0,8 kWh x 30 = 24 kWh fogyaszt. 365 nap után 292 kWh-t fogyaszt. Az EV mérését hasonló módon hajtják végre, de ne feledje, hogy az EV idővel energiát is felhasználhat és generálhat (regeneratív fékezés). A különbség vagy a hasznos teljesítmény (használt - generált) az, amit az EV kijelzőjén lát.
Töltőegységek
Az EV töltés energiát vezet vissza az akkumulátorba, így hatékonyan takaríthat meg kWh-t későbbi felhasználás céljából. Az elektronikus üzenetek különféle módon jelentik be a számlázást, de a leggyakoribb üzenet a kW és a kWh. Tehát a 6 kW-os töltés 6 kWh-t takarít meg a töltés minden órájában. Ha 6 kWh-ra tölt és 2 órát tölt fel, akkor a töltés végén további 12 kW-val rendelkezik.
Ha vezetésről van szó, készek vagyunk gondolkodni a kilométereken, de az összes megtett mérföld nem egyforma az energiafogyasztás szempontjából, mert terepen és magasságban különbségek vannak. Az időjárás is szerepet játszik minden megtett mérföldben. Másrészt egy kWh tárolódik mindig. A fő különbség az, hogy hogyan használja ezt a kWh-t.
Az S modell lehetőséget kínál a töltési sebesség kW és kWh vagy mérföldben történő megjelenítésére. Nem meglepő, hogy a legtöbb Tesla-tulajdonos úgy dönt, hogy kilométerben jeleníti meg a töltés mértékét. Fontos azonban megjegyezni, hogy óriási feltételezés létezik arról, hogy hány kilométert lehet megtenni a Wh-n, és ennek a feltételezésnek figyelembe kell vennie a töltés hatékonyságát. A Tesla saját algoritmusát használja ennek az értéknek a kiszámításához.
A Tesla online számológépben 300Wh/mérföld átlagos fogyasztásra és 90% -os töltési hatékonyságra számítanak. Saját arányom azt mutatja, hogy a Wh/mérföld átlagos fogyasztása valamivel magasabb (átlagosan 306 életciklus) és a töltési hatékonyság valamivel alacsonyabb (havi 81%).
Mi feszíti a VS erősítőket?
Most arra lehet kíváncsi, hogyan viszonyul mindez a feszültségekhez és az erősítőkhöz. Ez visszavezet minket az alapokhoz. A számláló kiszámítható úgy, hogy megszorozzuk a voltokat az erősítőkkel. W = V x A. Tehát, ha nyilvános töltőben van, és az 199V és 30A feszültséget tölt (lásd a fenti képet), akkor alapvetően 199V x 30A = 5.970W vagy kb. 6kW feszültséget tölt. Ez egyenértékű egy óra töltés után hozzáadott 6kWh-val, de mint mindannyian tudjuk, ez egy ideális világon alapszik, ahol a 100% -os hatékonyságot veszteség nélkül töltik fel. A 199V és 30A modelleknél az S modell 16 mi/h sebességértéket ad.
Lehetővé teszi, hogy ellenőrizze, hogy a matematika:
Feltételezés standard feltételezések 5,970 W/300 Wh/mérföld = elméleti sebesség 20 mérföld per óra. Ez azonban nem jelenti a töltés hatékonyságát. Az S modell 16 mi/h sebességgel rendelkezik, ezért ilyen körülmények között 80% -os töltési hatékonyságot feltételez (16/20).
költségek
A közüzemi számlák kWh ára. Az Ön villamosenergia-ipari vállalata feloszthatja az elosztást a termelés, a használati idő stb. Ezután minden árszinthez külön kWh árat rendeljen. Bonyolultnak tűnik, de leegyszerűsítheti.
A kWh/kW összköltség megállapításához vegye fel a számla teljes összegét, és ossza el az ugyanarra az időszakra eső összes energiafogyasztás szerint. Ez tartalmazhat különféle szolgáltatási díjakat, adókat stb. De végül fizetnie kell az elektromos társaságnak ezt a teljes összeget azokért a kWh-okért, függetlenül attól, hogy honnan származik. Ha tudod, ez segít az utazási költségek kiszámításában a felhasznált kWh alapján.