játék

2.12. 2016 11:00 A Jaguar Land Rover brit autógyártó döntése, amely a közelgő nyitrai üzemében gyártja a Land Rover Discovery modellt, jó hír a szlovák autóipar számára. A nagy, hétüléses terepjáró tökéletesen illeszkedik a Szlovákiában gyártott modellek keverékébe.

A Volkswagen Pozsonyban gyártja az Audi Q7 luxus SUV-t, és a következő évtől teljesen megkezdi a Porsche Cayenne sport SUV gyártását. Ezenkívül a VW Touareg hiányzik a vonalakból. Szlovákia így hivatalosan is a prémium terepjárók gyártásának központjává válhat, globálisan példátlan arányban.

A helyi autók termékkínálatát kiegészítik a városi kisautók, a VW Up!, A Škoda Citigo, a Seat Mii vagy az alacsonyabb középosztály, amelyet a Cee'd modell képvisel, a kompakt SUV Sportage, a városi autók, például a Porsche Peugeot 208 vagy a Citroën C3, valamint a családi autók Kia Venga és Citroën C3 Picasso. Mindez válság idején is stabilizálhatja az ország termelését, amikor például a luxusszegmens hiánya ellensúlyozhatja az olcsóbb modellek iránti keresletet. A tízezrekben eladott luxus modellek fontos jövedelemforrást jelentenek az autógyártók számára, mivel a különbözet ​​lényegesen nagyobb, mint a kisebb tömegű modelleknél.

Tisztességes értékesítés

A Land Rover Discovery nem tartozik a brit autógyártó legkeresettebb modelljei közé. Tavaly 51 000 darabot adtak el belőle, ami a társaság teljes árbevételének tíz százalékát teszi ki. Ez tisztességes szám annak is köszönhető, hogy a második generációs modell életciklusának vége. Az elmúlt évben a legjobban eladott modell a Range Rover Evoque volt, ezt követte a Discovery Sport, a Range Rover Sport és a Range Rover.

Az új, harmadik generációs Discovery modell jövőre kerül piacra. Legnagyobb és legjobban várt változása a tervezés mellett a súlycsökkentés. A nagy terepjáró csökkentő étrenden ment keresztül, amikor az acél váz alumíniumra cserélésének köszönhetően 480 kilogrammot fogyott.

Alumínium Szlovákiának

A szlovák gyár szempontjából döntő jelentőségű az alumínium tömeges bevezetése, amint azt a Jaguar Land Rover vezetője, Ralf Speth az építkezés bejelentésekor hangsúlyozta, hogy a szlovák autógyártó jelentősen kibővíti alumínium karosszériájú autók gyártását. Ez tovább erősíti a helyi beszállítók helyzetét, akik már rendelkeznek tapasztalattal az alumínium alkatrészek szállításában, és ezáltal megnyitják az ajtót a további megrendelések előtt.

A nyitrai gyár kapacitása a kezdeti szakaszban évente 150 000 jármű lesz, később pedig háromszázezerre bővül. Így a Discovery modell önmagában nem fogja kitölteni a kezdeti kapacitást. Alexander Wortberg, a Jaguar Land Rover Slovakia szlovák fióktelepének igazgatója korábban azt is kijelentette, hogy Nyitrában két különböző variációjú modellt kell gyártani.

Legendás védő

Újabb bérlőként tehát a legendás Land Rover Defender. Az autógyártó tavaly leállította ennek a 67 éves ikonnak a gyártását. De korszerűbb formában való visszatérését 2019-re tervezik, ami csak egy évvel a nyitrai gyártás hivatalos megkezdése után. R. Speth az Autocar.co.uk szerint megerősíti, hogy az új Defender ugyanazon alumínium konstrukcióval rendelkezik, mint a Discovery.

A Defender modell problémája azonban az alacsony eladási szám, amely ritkán lépte túl az évi 20 000 egység határt. Ez túl kevés ahhoz, hogy termelése nyereséges legyen. A JLR-nek évente több mint 50 000 darabot kellene eladnia a termelés kifizetéséért. Ezért az új Discovery elvetette a robusztus off-road megjelenését, így több hely maradt a Defender szélesebb ügyfélkörének megszólítására. Tehát mindenképpen számíthat arra, hogy a JLR a Defender több változatával érkezik, hasonlóan a Discovery és Discovery Sporthoz vagy a Range Roverhez és a Range Rover Sporthoz.

alacsonyabb ár

A Defender szlovákiai termelését az alacsonyabb ár és a kézi munka termelésben való nagy aránya is támogatja, amikor célszerűbb olyan országba helyezni, ahol alacsonyabb a termelési költség, mint az Egyesült Királyságban.

A helyi gyár egyéb lehetséges adottságai mellett elméletileg a Range Rover Sport modellt kínálják, amelyet jelenleg csak az Egyesült Királyságban, az Egyesült Királyságban található Solihulle-i gyárban gyártanak. Kapacitása azonban a lehetőségek küszöbén áll. Nem zárható ki a közelgő "baby" Land Rover spekulációja sem, amely a márka iránt érdeklődők belépési modellje lesz.