Az idő nehéz, és mintha a Dieselgate-ügy és az elektromobilitásra való áttérés nem lenne elegendő, a világot jelenleg a koronavírushoz kapcsolódó pénzügyi válság is érinti. És kevesen érzik ezeket a változásokat, mint a Volkswagen. A Car Magazine jelentése szerint a csoport úgy döntött, hogy a nehéz szerkezetátalakítás részeként tárgyal a Bugatti eladásáról a horvát Rimac vállalatnak.

Az ügyhöz közeli források szerint a megállapodást a múlt héten a VW egyes vezetői jóváhagyták, de a felügyelő bizottság még nem szankcionálta híres bélyegzőjével.

volkswagen
Forrás: Rimac Cars

Technikailag a Bugattinak továbbra is kapcsolatai lennének a VW csoporttal, tekintettel erre A Porsche 15,5 százalékos részesedéssel rendelkezik a Rimacban. A Car Magazine továbbá kijelenti, hogy a horvát hiperautók márkájával kötött megállapodás magában foglalja a rimaci Porsche nagyobb részesedésének megszerzését is.

Piëch gyermeke

A VW-csoport nyilvánvalóan már nem érdekelt abban, hogy távozása után pénzt öntsön a molsheimi székhelyű márkába Ferdinand Piëch a konglomerátumtól 2015-ben. 2019-ben halt meg és Lamborghini megtisztelte azzal, hogy átnevezte első villamosított sorozatmodelljét Siàn FKP 37 kezdőbetűi és születési éve után - 1937.

Forrás: Bugatti

A Car Magazine rámutat erre A Piëch család továbbra is a VW-csoport ellenőrző részesedésének 50 százaléka. Az egyetlen mód arra, hogy rávegyék őket a Bugatti eladására, az lenne, ha a Porschét még nagyobb részvényessé tennék a Rimacban. Lehet, hogy része a megállapodásnak növelje a részesedést 49 százalékra. Ugyanakkor olyan óriások, mint Hyundai/Kia, Koenigsegg, Jaguár a Magna.

Forrás: Bugatti

De van még egy kicsit. Nyilvánvalóan nem a Bugatti a VW-csoport szárnyai alatt értékesíthető márka. A jelentés azt is kimondja, hogy Lamborghini, SEAT, Italdesign a Ducati a csoportos könyvelők nagyítója alatt is vannak. A VW várhatóan tárgyalásokat folytatott a potenciális befektetőkkel, de a koronavírus-járvány lelassította a dolgot.