Emberek ezrei búcsúztak négy mentőmunkástól, a pénteki helikopterbaleset áldozatától a Szlovák Paradicsomban csütörtökön Poprádban. Ebben az összefüggésben a Pravda napilap rámutatott, hogy az a távvezeték, amelyen a helikoptert elfogták, nincs feltüntetve a légi térképeken, és állítólag túl magas ehhez a területhez. Az ATOS Petr Chochol energetikai szakértője szerint az sem járul hozzá a biztonsághoz, hogy Szlovákiában és nem az országban vannak a légvonalban ezek a vezetékek.
Miért nálunk vezetik az elektromos vezetékeket többnyire a levegőn keresztül?
Ez elsősorban történelmi okokból történik. Az elektromos vezetékek több évtizede működnek így.
Mi rosszabb helyzetben vagyunk, mint más európai országok?
Szlovákiában csak az elektromos vezetékek egynegyede van tárolva az országban, így Európa egyik legkevesebb földalatti villanyvezetékkel rendelkezünk. Ezzel szemben az olyan országokban, mint Németország, Hollandia vagy Dánia, az elosztórendszer kábeleinek 80–100 százaléka az országban van tárolva. Ugyanakkor a külső vonalakat lényegesen jobban befolyásolják az időjárási változások. A szél, a hó, a jégcsapok vagy a kidőlt fák mind kevesebb megbízhatóságot és gyakoribb áramkimaradást okoznak a végfelhasználóknak.
Az elektromos vezetékek föld alá húzása azonban drágább.
A tápkábelek földbe fektetése általában időigényesebb és költségesebb, és geológiai és földrajzi okokból néha kivitelezhetetlen. Véleményem szerint a hálózatunkat fokozatosan modernizálják, és részben a légvezetékeket a földbe alakítják. Természetesen minden az alapoktól függ. Számos olyan terület van, ahol technikailag nem lehet megoldani a földalatti vezetékek áramellátását. Ahogy a Szlovák Paradicsom esetében is történt.
A helikopter esése azonban ismét megmutatta, hogy a felsővezetékek veszélyesek. Ha ilyen sokan vannak, akkor legalább több helyen ne legyenek akadályjelölések?
Erről most sok vita folyik. Azt, hogy mely területeket kell megjelölni, például jelölőkkel, a jogszabály határozza meg. A területeket intenzívebben kell kijelölni, és valószínűleg a jogszabályok változásának kell megelőznie őket. A jelölők elhelyezését, azaz a légi akadályok jelölését a polgári repülésről szóló törvénynek megfelelően végzik. A megfelelőséget a Közlekedési Hatóság ellenőrzi, amely a navigációs szolgáltatásokat is felügyeli és értékeli a polgári repülésbiztonsági programokat.
Amelyben a földalatti elektromos vezeték előnyösebb?
Ez a típusú hálózat számos előnnyel jár. Közvetlen kapcsolat van a kábelek aránya és a hálózati megbízhatóság között. A gyakorlatban az időjárásnak való nagy ellenállás kisebb számú áramkimaradásban mutatkozik meg. Ezenkívül a vezetékekkel kiküszöböli az esetleges események kockázatát - repülőgépekkel és madarakkal egyaránt. Alacsonyabb működési költségeik és alacsonyabb villamosenergia-veszteségeik is vannak. A földbe épített vezetékek valószínűleg a legbiztonságosabb villamosenergia-továbbítási formák.
A légvonalakat a természetvédők a madarak "gyilkosának" is nevezik, és már régóta felhívják a figyelmet erre a problémára.
A légvezetékek nagy veszélyt jelentenek a madarak elkapására, különösen akkor, ha megérintik a vezetőt és a vezeték földelt részét. Ennek a veszélynek a mérséklése érdekében a terjesztő vállalatok az Állami Természetvédelemmel és a Szlovákiai Predator Protection-szel együttműködve kidolgozták a madárvédelem elveinek közös technológiai szabályozását, amely alapján elsősorban magas kockázatú vonalakon hajtanak végre intézkedéseket. Pontosabban: Západoslovenská distribučná, a. s. 120 ezer eurót tervez befektetni ennek a problémának a megoldására a következő öt évben.
A hornádi törésnél bekövetkezett helikopterbaleset kapcsán forrásunk arra figyelmeztetett bennünket, hogy magasak azok a vezetékek, amelyekbe a gépet beszorították. Körülbelül 100 méterre a föld felett. Milyen magasságban kell lennie a nagyfeszültségű vezetéknek?
Az elektromos vezeték normál magassága 20-25 méter. A jobb fantázia érdekében - egy ilyen harminc méteres árboc olyan, mint egy tízemeletes ház. A magasságot bármely helység környezetének hatása is megadja.
A társaság szerint, amelyhez a lezuhant helikopter tartozott, az említett vonalat nem jelölték meg a légtérképeken.
Kicsit meglepődtem, hogy ezek a vonalak nem jelentek meg a légtérképeken. Mert ezek olyan dolgok, amelyek nem merülnek fel hirtelen. Évtizedek óta bizonyosan ott vannak (1966 óta szerkesztőség). Véleményem szerint semmi nem akadályozta meg azt a bizonyos vonalat a térképeken, annak magasságát is beleértve. Ma nagyon pontosan feltérképezhetők a földrajzi alkalmazásokban.