Az új Audi Q7 első fotója kiszivárgott az internetre. Csak idő kérdése volt, hogy az autógyártó bemutassa a hivatalos infókat, a Q7 majdnem egy évtized után megjelenik egy új verzióban, amely már nem olyan masszív, mint a jelenlegi. Az új platformnak köszönhetően radikálisan 325 kilogrammal sikerült csökkenteni a súlyt. Ez nagyban segíti az autót.

veszít

Az új Q7 a vállalat MLB platformjára épül, amelyet a jövőben a Bentley készülő SUV és a harmadik generációs VW Touareg fog használni. A platform nagy szilárdságú alumíniumból áll. Ez akár 325 kilogrammot is megtakaríthat a jelenlegi modellhez képest. Az autógyártó egy háromliteres turbódízellel két tonna, konkrétan 1995 kilogramm alatti súlyt tesz ki, ami a legkevesebb a kategóriában. Benzinmotorral akár 25 kilogrammal kevesebb. Ez természetesen tükröződik a vezetési jellemzőkben, de leginkább a fogyasztásban, ami 28 százalékkal alacsonyabb a benzinmotoroknál és 23 százalékkal alacsonyabb a dízelmotoroknál.


Ami a dizájnt illeti, a "cserkész" autó, különösen elöl, nem okoz ilyen hatalmas benyomást. A szamár inkább elődjének fejlődése, és ha ránézünk, akkor biztosan nem szabad összekeverni a Q7-et. Méretei azonban még mindig nagyok, 5,05 m hosszú, 1,94 m széles és 1,74 m magas. A tengelytáv centiméter nélkül 3 méter. Az Audi szerint ennek az autónak a kategóriájában a leghalkabbnak kell lennie. A belső térben a nagy kijelző dominál, a műszerfal kialakítása pedig a kissé új Passatra emlékeztet, különösen a ventilátor szellőzőnyílásainak sora, amely a klasszikus analóg helyett a kijelzővel együtt követi az előlapot. Ezenkívül számos új segéd- és biztonsági elem, egy új információs és szórakoztató rendszer MMI és Matrix LED lámpák találhatók. Továbbra is lesz lehetőség 7 személyes változatban megrendelni. A motorpaletta a nyolchengeres mellett két háromliteres hathengereset is tartalmaz. Turbódízel 272 lóerővel és 600 Nm nyomatékkal, benzin 333 lóerővel és 440 Nm nyomatékkal.


A hibridek szerelmesei számára pontosan két plug-in hibrid változat lesz, az egyik kevésbé használt kombinációban egy turbódízel motorral, például a Mercedes-Benz által. A dízelt Audi Q7 e-tron quattro-nak hívják. Az egész rendszer teljesítménye 374 ló és 700 Nm. Az Audi a való világban irreálisnak tartja az 1,7 l/100 km összfogyasztást, amelyet könnyen és most a tesztjel nélkül is megtehetünk. Természetesen a NEDC teszt bizonyosan bizonyította ezt az ostobaságot. Egyébként az említett hathengeres dízelnek 5,7 l/100 km-nek kell lennie. Az autó hivatalos premierje a januári detroiti autókiállításon lesz.

Készült a következőkkel együttműködve: