A basso kerékpárokat nem nagyon lehet látni utazásaink során. Ugyanakkor ezek olyan gépek, amelyek kivételes színüknek köszönhetően egyszerűen nem hagyhatják ki!
Bár a Basso márka a hazájában van - Olaszországban meglehetősen népszerű, nálunk ezek a darabok még mindig olyanok, mint a sáfrány. Amikor Kiml és én három évvel ezelőtt megcsodáltuk ezen olasz telivérek gyűjteményét az Eurobics-ban, biztosan egyikünk sem sejtette volna, hogy egyszer majd szerkesztői tesztek keretében képesek leszünk sugározni őket. A mai "borotválkozás mestere" az modell Akció, készletre szerelve Shimano 105 ikonikus türkiz metál név alatt elektromos ég.
Első benyomás és alkatrészek elhelyezése - la famiglia italiana
Mielőtt eljutnék magához a kerékpárhoz, nem tehetek róla, de nem tudom leírni, hogy a gyártó hogyan csomagolja ezeket a kerékpárokat. XY bikák és dobozok már átmentek a kezeim között, nos a Basso bővítése nagy türelmet igényel, idő és hely egy műanyag edénybe.
Minden keretcsövet becsületesen poliuretán habba csomagolunk és szigetelőszalagba, valamint hajtókarokba, karokba csomagolunk. Nyereg buborékfóliába rögzített üléstartóval és holt terekkel a dobozban, csomagolópapírba csomagolt polisztirol töltelékkel töltve. Egy ilyen fényűzően csomagolt kerékpár megtenné békésen túlélte a repülőtér személyzetének manipulációját is olcsó légitársaság charter járata. Másrészt kicsomagolja a biciklit szomorú kupac felesleges műanyag marad.
Amikor végre eljutsz magához a kerékpárhoz, egy karbon váz, igazán szép matt metál türkiz lakkal kecses görbék. Az alkatrészek felszerelése már konzervatívabb, teljesebb Shimano 105 11 sebességes készlet felnifékekkel és kusza kerekekkel Microtech MC38. A kerekekhez hasonlóan a többi alkatrész nagy része a leányvállalat műhelyéből származik Microtech, amelyet Basso 1997-ben elnyelt. A nyereg szintén az olasz márkából származik Selle San Marco. Az egyetlen kivétel ez alól Michelin abroncsok a szomszédos "ferencesektől".
Díszes keret mint alap - lakoma a szemnek még a középosztályban is
Az említett szénkeret igazán fényűző benyomást kelt. Nem csak az atipikus lakk miatt függ a napfény intenzitásától az árnyalatokat kékről zöldre változtatja, hanem az olasz márkákra jellemző tökéletes kialakításra is. Itt hiába keresne hibákat, laza elemeket vagy furcsa alakzatokat. Ez a keret nyugodtan a nappaliban lehet a TV helyett, és ez engem egyáltalán nem zavar. Az első villát ugyanabban a szellemben tervezték, amely viszonylag lapított és enyhén hullámos, amely pozitív hatással van mind az aerodinamikára, mind a rezgéselnyelésre.
Hangsúly a részleteken - nem hiányozhat az olasz trikolórja
Az olaszok jellegzetesek abban, hogy minden egyes "made in italy" terméküket "durranniuk" kell. fehér-zöld-piros háromszínűje. Gyakran ökölvívásként működik a szem számára, de a Venta modell esetében szerencsére a tervezők megtartották a gyeplőt, és az alsó vázcsövön található zászló mellett a trikolor csak a logó tisztességes bélésében vett részt. a fejcső, az ülésoszlopok, valamint egy apró zászló a kosokon a markolat közelében.
A grafika mellett azonban szeretném még kiemelni nagyon szép és rendezett bowden kábel bejáratok a kerethez, amely a már megszűnt Klein márka kerékpárjaira emlékeztetett. A védőfólia elhelyezése a konverter oldalán a középső területen szintén dicséretet érdemel, hogy a leesett lánc ne károsítsa vagy szennyezze a keretet.
Elmélet a gyakorlatban - vezetési jellemzők
Kaptam egy kerékpáros tesztet sz. méretben 53, ami a 176 cm-es magasságomat tekintve nem volt teljesen optimális, mivel a házamban sehol nem vették figyelembe a 80 mm-es szárat, amit enyhíteni tudtam egy kifeszített pózon.
Ezt a szót kapta az ülésoszlop elfordulása negatív eltolással. Számomra egyértelmű, hogy ehhez a barbár cselekedethez a divatrendőrség mtbiker-fórumának fekete listájára kerülök, de egyik kerékpáromnál sem volt soha ülésoszlop offszettel és Megtanítottam eléggé taposni magam alatt. A cél azonban szentesíti az eszközöket, és az első 100 kilométeres hinta után egyértelmű volt számomra, hogy mindenképpen jobb lesz így, bár nem szebb .
Ennek az utazónak a geometriáját jól megválasztották, és a kissé nagyobb méret ellenére sem éreztem, hogy Venta nehézkes vagy esetlen lesz. Súly a határértéknél 8 kg (pedálok nélkül) kellemes társává tette a hegyekben is. Fel kell vennem a masszív központ merevsége, ami az "alumíniumhoz" képest határozottan érezhető volt. Barátságos tüskékkel a hegyekben, jó volt, ha több támasz volt a pedálok alatt.
A 105 a teszt során megbízhatóan működött, ár és teljesítmény szempontjából mindenképpen nagyon jól megválasztott készlet, amelynek nincs észrevehető funkcionális gyengesége. A klasszikus geometriát az utóbbi években szokás szerint nagyobb eséssel rendelkező kosok egészítették ki. Ez valószínűleg tapasztaltabb harcosoknak felel meg, akiknek nincs sok szükségük a modern geometriára és elemekre. Arcfoltok egy lánytól Microtech márka Sem funkció, sem látvány szempontjából nem sértődtem meg, és merem állítani, hogy sokkal jobb érzésem volt tőlük, mint más, hasonló áron és felszereléssel felszerelt kerékpárokra.
PLUSZ:
- vonzó kialakítás és lakk
- kézzel készített tökéletesen megmunkált keret alumínium betétek nélkül
- klasszikus geometria
- keret merevsége
- keretvédelem az átalakítók helyett
MINUSZOK:
- kosok jellegzetes eséssel
- kazetta 11-28z
Végső összefoglaló…
A Basso Venta alapvetően ilyen időtlen klasszikus, amely ötvözi a legjobb hagyományt és innovációt. Egyrészt megtartja a klasszikus geometriát, a QR-tengelyeket, a felnifékeket, kiegészítve megbízható meghajtó-készlettel és tisztességesen használható kerekekkel. Mindezt gyönyörű türkizkarbonát bevonattal, amelyet az utolsó részletig feszítenek. Bónuszként egy kerékpár, amely címkével büszkélkedhet, hogy teljesen Olaszországban készül.
Végül, de nem utolsósorban biztos lehet benne, hogy egy elektromos ég színű Basso kerékpárral mindenképpen megkapja az eredetiség jegyét., mivel utazásaink során nem fog könnyen találkozni egy ilyen haverral. Ez nem egy egyedi garázs vagy egy megfizethetetlen egzotikum, amelyben a babákat átgördítenék az Ön fizetési kártyáján.
Végül hozzáadom a MOC-t, amelyet körülbelül 1930 euróban állapítanak meg. A Venta modellek teljes specifikációját a gyártó webhelyén találja meg ezen a linken.
A teszteket és a termékbemutatókat a márka importőrétől vagy az MTBIKER üzletből kölcsönzött termékekkel és anyagokkal végzik. Tartalmuk és következtetésük a szerző szubjektív véleménye.