8.7. 2015 7:40 Soha nem szerettem a fizikát. Bár mindig jobb, mint a kémiai képletek vagy az ízeltlábúak családjai, a természettudományok nem voltak az erősségeim. De még ha tudtam is az igényes matematikai képleteket, a BMW X6 M tagadja mindazt, amit az erőről, a nyomásról, a súlypontról és a túlterhelésről megtudtak. Ez az autó a fizikai törvények átírásáért Nobel-díjat kaphat.
Érthetetlen fogás
Hogyan magyarázhatnám másképp, hogy egy módosított EVO X-et keresek egy hágón, és egyidejűleg megbeszéljük vezetőtársammal, hogy állnak a családok? Vagy amikor a következő forró napon jól beállított légkondicionálóval és kellemes zenei kenéssel minden nagyobb probléma nélkül találok motorost? Nincs joghurt, ez a Ducati szuper sport srác hajlik, mint Valentino Rossi.
A visszapillantó tükrökben található BMW X6 M indokolatlanul nagy, és a McDonalds rajongói klub elnökeként 2300 kg-ot nyom. Kihagyhatatlan - hosszú lyukak, sok lyuk, szárny a csomagtartón, négy kipufogó és ami a legfontosabb az elképesztő színű. Minden brutálisnak tűnik, és világossá teszi a világ számára, ki itt a mester. Az úton mindenki a beosztottja.
De hogy kanyarokban hogyan működik és hogyan halad az úton, meghaladja a megértésemet. Ennél a méretnél egyszerűen nincs joga repülni a láthatáron lévő levegőn (tesztelve), ezért makacsul ragaszkodjon a kívánt vágányhoz, miközben 575 lova bármilyen sebességgel betolja a fejét az ülésbe.
Nem unalmas?
A hatalmas tömeg, az összkerék-meghajtás és a luxusfülke kombinációja unalmasnak tűnhet. Igaz, a kormányzástól nincs visszajelzés, és 4,2 másodperc alatt a 100-as gyorsulás kissé ijesztő. A sebesség észlelése messze van, az X6 M olyan könnyedén jut el a vezetői engedély tulajdonjogát fenyegető számokhoz, amikor a kormánypárt megnyeri a választásokat.
De a drága, bőrrel díszített vezetőfülke légköre, a kettős zsúfolású nyolchengeres sűrű hangjával és a korbács repedésével párosulva, amikor a kettős kuplungos sebességváltó felfelé tolódik, kocsiképességet ad neki. Versenyző lelkű futballsztárnak érzed magad.
Hallgassa meg a BMW X6 M hangját:
A volán mögötti első kilométerek után már nem félek olyan gyorsan kanyarban repülni, mint egy kis gödörön vagy egy erős ATV-n. Az X6 M nagy biztonságot nyújt, a magas tömegközép pedig elképzelhetetlen előnyökkel jár - éles vezetéskor a láthatáron túl is láthat, és az autók áttekintésének köszönhetően akkor is megelőz, ahol egyébként nem merne. Az előre rohanó hatalmas türkizkék tömeg nagyszerű színházat alkot.
Istenem, szűk az utunk. De amikor megszokja a kormányt, ez a BMW nincs alulkormányozva, egyszerűen oda megy, ahol a kormány mutat, és néhány száz kilométer megtétele után nem is tűnik olyan nagynak. De a fékeket fel kell tenni a fékekre, és ha gyorsan vezetünk lefelé, akkor már nem fogják megtéveszteni a fizikát. Lazulok és hagyom kihűlni. Amikor megállok egy kereszteződésben, az autó forró levegő felhőjében van.
Szelíd
A mindennapi használat során szelíd luxus BMW-vé válik. Minden beállítás kényelmi módban, és az Mko több ezer kilométert úszik. Kicsit nehezebb, de mégis kényelmes és teljesen felszerelt. Röviden: panorámás kilátás, automatikus parkolás, ajtócsukás, gyönyörű sportülések, iDrive érintésvezérlés, éjszakai látás és még sok más.
Az utazási ízeket a fogyasztás sem korlátozhatja. A szlovák vidéki kirándulási arány mellett elérte a 10,5 litert 100 km-enként, és a hatalmas tartálynak köszönhetően 600-700 km-t is meg lehet menni egy tankoláshoz.
De minden kiegészítés, minden ostorrepedés teljes terhelés alatt tíz mérföldet vesz igénybe. A felső plafon korlátlan, hosszú távú utazás, amelynek kétharmadát sportágak értem el, 20,4-re. És bár nem kell folyamatosan 200-at mennie, minden mérföldön élvezni szeretné ezt a gyorsulást és hangot.
Ítélet
A jellegzetes és brutális bodykite, a sűrű hang és az erőszakos függőséget okozó repedések után a váltás során a BMW X6 M a méretei és a túlsúly legérdekesebb tagadója. Hitetlenkedve figyeltem, hogy valóban sportgépeken tapasztalt versenyzőkhöz ragaszkodom minden gond nélkül. Ezzel az autóval vezetni, bármilyen abszurdnak is tűnik a terepjáró, érthetetlen, egyszerűen nincs joga ilyen jól vezetni. Teljesen átírja a fizikai tankönyveket.