Jelenlegi

  • Koronavírus
  • Vásároljon szlovák ételeket
  • Afrikai sertéspestis
  • Kézikönyv kutyatulajdonosoknak
  • Brexit
  • Az események védnöksége
  • Mezőgazdaság
  • Élelmiszer és kereskedelem
  • Vidékfejlesztés és közvetlen kifizetések, Halászat
  • Térinformatikai támogatási kérelem
  • Regionális fejlesztés
  • Erdők, fa, vadászat
  • Politika és költségvetés
  • Jogszabályok, föld, föld
  • Külpolitika és tevékenységek
  • Agrárpolitikai Intézet
  • Szlovák erdészeti és faanyagellenőrzés
  • Múzeumok

Szótárak

Belső Ellenőrzési Osztály

A békautak védik a környezetet az emberek számára

FÓKUSZ - Mi történne, ha nem lennének békák? A természetben a rovarok hatékonyabbak, mint az összes emberi kémiai spray. A szakértők szúnyogokkal foglalkoznak. Hozzájárulnak a víztisztasághoz, és fontos láncszemek az élelmiszerláncban számos ritka madárfaj megóvása szempontjából.

belső

Ha elképzelnénk egy békával készült interjút, akkor érdekelhet bennünket, hogy mit gondol az ember természetre gyakorolt ​​hatásáról.?

"Semmi pozitív" - mondaná valószínűleg a béka. - Folyamatosan szűkíted az életteremet.

De a békák nem gondolkodnak és nem beszélnek. Ezért gondolkodni kell a jogaikról, mert a béka jelentős hatással van életének minőségére, még akkor is, ha nem azonnal hisszük el. Talán éppen azért, mert Szlovákiában még mindig van elegendő területünk, amelyet az európai jelentőségű Natura 2000 védett területeken tartanak nyilván, a kis Szlovákia a jövőben számos állatfaj rezervátumává válik számos európai ország számára.

Meg vannak győződve erről, mint biológusok, akik dicsérik a Zsolina önkormányzati régióban megvalósított Regionális Operatív Program projektjét. Itt egyedülálló ötlet merült fel az utak rekonstrukciójának ötvözésére II. és III. osztályok természetvédelemmel. A Sučiany és Turčianská Štiavnička közötti út sajátosságaival büszkélkedhet. Európai pénzből rendkívüli biokoridor jött létre, amely javítja a természetvédelemmel rendelkező emberek életminőségét. Évente a Nagy-Fátra ezen gyönyörű, 42 000 hektáron terjedő vidékén békák ezrei húzódtak át az úton az erdőtől a mocsaras polderig, és meghaltak a gépkocsikerekei alatt.

Žabovod valójában az út alatti alagutak hálózata, ugyanakkor betonfalak építése az aszfaltút mentén. Ezek a falak felváltották az évente itt épített hordozható hálózatokat, így a szilárd konstrukció jelentős pénzeket takarít meg.

Az a gondolat, hogy a békák átkelhessenek az út alatt, és így megvédhessék életüket, támogatja a zsolnai önkormányzati régió közigazgatásának egy szenvedélyes fiatalemberét, Ing. Lukáš Ďuriš: „Arra gondoltunk, hogy az Eurofundok hogyan tudnak segíteni a környezetvédelmi kérdésekben is. Ugyanakkor régiónk nemzeti parkjai minden évben jelentős összegeket igényelnek a békavándorláshoz. Ezeket ideiglenes burkolatokhoz használják, amelyeket egy év alatt lebontanak és újjáépítenek. Tehát kerestük a módját, hogy valami állandó dolgot létrehozzunk. A megvalósítással nem volt probléma, mert a Malá Fatra Nemzeti Park igazgatása már kidolgozott egy mintaprojektet. Tehát nemcsak a közönséges aszfalt épül, hanem annak mélyebb értelme és jelentése is megtalálható. "

A békák a tavasz beköszöntével egy időben szoktak húzni. Mostanáig a Sučany és Turčianská Štiavnička közötti úton tavasszal hordozható hálózatokat építettek, hogy a lehető legkevesebb béka veszíthesse el ugró életét az autó kerekei alatt. Ez azonban igényes munka volt. Az út mentén gödrök gyűjtésekor a békák felhalmozódtak és súlyuk miatt károsították egymást. A védőknek körbe kellett járniuk a gödröket, hogy óránként két hétig vödrökben békákat vigyenek át az úton.

Ez a munka és pénzügyileg drága munka véget ért Sučany felé vezető úton. A békák az alagutak alatt természetesen másznak az ösvényen. És ezek valóban érdekes számok, amit megerősít Turčianská Štiavnička polgármesterének, Petr Očkának a kijelentése: „Amíg ez az intézkedés nem volt itt, évente háromezer béka halt meg az autók kerekei alatt. Azóta a zoológusok évente legfeljebb száz békát számláltak meg. Félelmetes különbség. "

A Nagy-Fátra Nemzeti Park Állami Természetvédelmében azt mondják, hogy az évi vándorló békák számításai szerint a szemölcsös olaj (Bufo bufo) és a barna békák (Rana temporaria) a személygépkocsik kerekei alatt, törvényileg védett állatok 219 évente ezer eurót öltek meg. A Veľká Fatra Nemzeti Park zoológusa szerint Ing. Juraj Žiak, miután a biokorridorot megépítették az úton, csak néhány tucat ember hal meg, akik szintén felmásznak a beton korlátokra, de ezek elhanyagolható mennyiségek.

Az útfelújítás teljes kiadásának megközelítőleg kétszázezer eurója II. és III. osztály meghaladja a 2,6 millió eurót egy 514 méter hosszú biokorridor építésébe került. Egy éven belül a projekt anyagilag visszatért, nyereségét nem lehet csak pénzzel számszerűsíteni. A békák fontosak a biodiverzitás fenntartása szempontjából.

"Itt nemcsak a fehér vagy a fekete gólyák táplálkoznak, hanem a kopasz és a sziklas sasok is" - mondja egy fiatal zoológus a Veľká Fatra Nemzeti Parkból, Ing. Juraj Žiak. Ugrót tart a kezében, és elmagyarázza: „Talán ezért van Szlovákiában a kopasz sasok száma, mintegy 600 párban, ami számunkra a leggyakoribb sasfaj, míg Csehországban ez egy ritka faj. A sziklas sasokat Szlovákiában 80–100 párra becsülik, Nagy-Fátra területén hét párunk van, Csehországban ez a sas kihalt. A békák a kopasz sas természetes táplálékai, és csak hároméves korukig érnek, amikor szaporodni kezdenek. Tehát, ha körülbelül egy évig nem védjük meg a békákat, legfeljebb három évig várnánk egy újabb sasállományra, amely sok más faj kipusztulását okozná. A nőstény barna béka körülbelül 800–1000 petét tud rakni, a varangy körülbelül kétezret, de a peték csaknem hetven százaléka elpusztul. Csak harminc százalék fog kikelni. "

A Nagy-Fátra Nemzeti Park őrzője egy tipikus sapkában - Július Šesták sapkában viszont azt állítja: Sok múlik az étkezési lehetőségeken és az éghajlati viszonyokon, ezek minden évben más és más. "

Az elhullott állatok ára nem számszerűsíthető. A Zsolna régió területe egy fontos, európai jelentőségű védett területek hálózatával van ellátva, amelyet elsősorban a kohéziós politikai eszközök finanszíroznak. A Zsolnai régió területének hatvan százaléka bizonyos fokú védelem alatt áll, és egész Európában jelentős részesedéssel rendelkezik a Nature 2000-ben, mivel ez az állatok egyik legeredetibb génállománya. És megvannak a természetes útjaik. A közlekedési hálózat akadályozza mozgásukat. Ha az állatok leölése folytatódik, és nincsenek olyan létesítmények, amelyek lehetővé tennék vándorlásukat, ez az egyedülálló génállomány fokozatosan eltűnik.

És ez kár lesz az egész Európai Unió számára. Ma Szlovákia az itt élő vadon élő állatok sokféleségének egyike. És ha éppen ellenkezőleg, ez sikerül hazánkban, nagyobb a feltételezés, hogy ezek a fajok tovább terjedhetnek olyan területekre, ahol már kihaltak. Szlovákiában folyamatosan növekszik a medvék, hiúzok, szarvasok, sőt a táguló farkaskölykök és más, már másutt kihalt vagy ritka állatok száma. Ezért ennek az eltűnő világnak a védelme és bővítése fontos egész Európa számára. A Zsolna régió jelentős biológiai sokfélesége előfeltételeket biztosít a természet rekreációs funkciókhoz való felhasználásához az agroturizmuson belül a városi lakosság számára. Itt az emberi erők a vadonban regenerálódhatnak a legjobban. A vidékiek ezzel szemben megteremtik a jövedelemforrások létrehozásának lehetőségét, hogy otthon találhassanak munkát.

Végül az ember számos állatfaj kipusztulását okozhatja, mégsem kerülheti el saját természetes természete. Minden anya, aki új emberi életet hoz, fiziológiai megoldást képez testében, amely összetételében hasonlít az eredeti tengerhez, ahonnan évezredekkel ezelőtt jött az élet bolygónkon. Tehát jobban összekapcsolódunk a víz életének eredetével, mint amennyit tudhatnánk. A kétéltűek - békák - a víz vizes élőhelyein kezdik meg életüket.

Alapvetően ilyen kis projektekkel az európai alapok nem Szlovákiát vagy a Zsolna régiót, hanem egész Európát segíthetik. A Kárpát régióban jelentős feltételeink vannak Európa legtermészetesebb környezetére. És a vándorlási útvonalak a legfontosabbak ahhoz, hogy az állatok elterjedjenek különféle fajokban Európa más részein, ahol ilyen fajok már nem léteznek. Ezért meg kell próbálnunk mozgásukat, hogy a fajok ne degenerálódjanak és kihaljanak, amíg ez még lehetséges.

Ezért olyan fontosak a Regionális Operatív Program projektjei a szlovákiai regionális utak rekonstrukciójában. Az utak lehetővé teszik az emberek számára, hogy életük céljainak érdekében gyorsabban mozogjanak, de gátat szabnak az állatok vándorlásának is. Zsolnában azonban mind a két feltételnek keresték és megtalálták a módját.

A közlekedési kapcsolatok és csomópontok áthidalásával a biokorridorokat az emberek túrázásra vagy kerékpározásra is felhasználhatják, vagyis a vidéki élet minősége ismét bővül.

De térjünk vissza a békáinkra. Zoologist Ing. Juraj Žiak mindent tud róluk. A varangyok többnyire éjszaka vándorolnak körülbelül tíz fokos hőmérsékleten, miután túlélték a telet a talajban lévő rejtekhelyeken, régi tuskókban vagy akár a régi házak ízületeiben. Éppen ellenkezőleg, az ugrók napközben követik szerelmüket. A nőstény a hátán hordozza a hímet, és csak a vízben szaporodik: „Csak a Veľká Fatra Nemzeti Parkunkban van még négy ilyen szakaszunk, például a Turčianská Štiavnička közelében található vizes élőhely. Ugyanakkor még nem építettünk hasonló biofolyosót, de hordozható akadályokat kell építenünk a békák megmentése érdekében. "

A szlovákiai vadak sokféleségét és bőségét Ing. Juraj Žiak az a tény, hogy hazánk sokszínű. A mezőkön vonzódások vannak, azok a határok, ahol elegendő vadfaj él: „A Nagy-Fátrában nagy medve-, hiúz-, farkas-, vadmacska-vadállatok vannak, és állapotukban alapvetően nagyhatalom vagyunk az EU-n belül. Míg Lengyelországban a farkast egész évben védik, nálunk vadásznak is. A múlt század hetvenes éveihez képest hazánkban nőtt a farkasok populációja, mert az őzek is csaknem háromszor-négyszeresére nőttek. Kérdés azonban, hogyan folytatjuk az ökoduktumok, a biokoridorok építését, különösen az autópályákon és más utakon, mert a szakértők már arra figyelmeztetnek, hogy egyes fajok már nem cserélnek gént. Az utak jelentősen elválasztják a hegyeket, amelyekkel foglalkoznunk kell, ha egészséges és életképes népességet akarunk fenntartani. "

Felesleges pazarlást tapasztalhatunk az állatok kétszázezer eurós hídépítéséből, amelyet szintén a Turčianská Štiavnička melletti vizes élőhely épít. Ha azonban nem építünk ökoduktusokat és biokorridort, tíz, tizenöt vagy húsz év múlva ennek óriási negatív hatása lehet. Ma még van esélyünk Szlovákiában viszonylag alacsony beruházásokra a ritka élőhelyek helyreállítása és az állatok természetbe való visszatérése érdekében egész Európában.

5. tengely - A régiók számára szolgáltatást nyújtó regionális utak

Az 5. tengely célja a terület felszerelésének megerősítése a II. Utak rekonstrukciója, korszerűsítése és építése révén. és III. osztályok a konvergencia célterületen, vagyis a szállítási szolgáltatások szintjének növekedése a régiókban. Ugyanakkor a globális cél a civil infrastruktúra és a létesítmények elérhetőségének és minőségének növelése a régiókban.

EU-források
2 241 139,62 EUR

Mertés a projekt befejezése
12/2009 - 2010/2011