Ez egy ötüléses autó, ami meglepő módon valóban ötüléses.

Kiváló design, rendkívül tágas, luxus, kényelmes. Nem tudom, ültem-e már egy ilyen osztályú autóban, amelynek ekkora ülése lenne az utasoknak a második üléssorban. És a serdülőimmel, akik már kinőttek, tényleg tudom, miről beszélek. (nem térdhát kialakítás)

Renault Talisman

A talizmán hosszú utakat és fordulatokat kér

Amellett, hogy remekül illeszkedik, a Renault Talisman meg fogja győzni arról, hogy mit akar és mit szeret csinálni az első 100 km-es közös élet után. Mert jó neki. Ezek hosszú utak és kanyarok.

A 4control funkció előnyei, amely aktívan forgatja a hátsó tengely kerekeit, akkor nagy élvezetet élvezhet a hosszú kanyarokban, ahol ez segíti az autó stabilitását. Nagyon jól és magabiztosan ül az úton. A 4control a körforgalmaknál vagy a városban való vezetésnél is örömet szerez. Ennek köszönhetően kevesebb és kényelmesebb hívást kezdeményezhet.

A 4Control parkolásra is kiváló. Számomra teljesen összetéveszthetetlen:)

Hogyan tisztítsuk meg a gyerekeket?

A második sor két ISIFIX-szel ellátott gyermekülést vagy 3 üléspárnát tartalmazhat. Ha utódai már kinőttek az Isofix igényeiből, a megjelenítés/adat/zene iránti igények kezdenek érvényesülni - itt pontosan 2 USB portot élvezhetnek, ahol kényelmesen csatlakozhatnak "légzőkészülékükhöz". " hátul.

Kicsit ásni - a klímaberendezés, amelynek szellőzőnyílásai hátul vannak, nem ad lehetőséget a második sor külön beállítására. Tehát, ha egy nő menopauza idején vezet, az eltérő hormonális rezsimben lévő utasoknak is meg kell szokniuk a hőhullámokat, és meg kell osztaniuk vele a hőszabályozás sorsát.

Az ülések emlékeznek rád

Amikor először éreztem a pilótafülkét, automatikusan "magamhoz igazítottam" az ülést. A rejtélyes gombbal, amelyet a leeresztett bal kéz elérhet, aktiválhatja az elektromosan vezérelt ülésbeállítást, amely simán csúszik a sínen. Amikor kiszáll az autóból, óvatosan visszahúzza, hogy ne kapjam el a kormányt a gyomrommal.

De az az érzés, amikor másnap beszállsz az autóba, és emlékeztet rád! Felszállás után igazodik a tegnap számára beállított pozícióhoz. Ez a Renault nyert meg. Személyes kapcsolatban vagyunk.

Az a tény, hogy van fűtés vagy az ülések masszázsai, nem kábított meg. Végül is ennek a hangolt tesztautónak az ára meghaladja a 40 000 eurót. De az "ülés szellőzés" funkcióval sokat kellett kontrollálnom a képzeletemet. Milyen élethelyzetekben vágynék erre az álláspontra? (Vegán ebéd után?:)

Legfeljebb 6 személyre szabott módban mentheti a pozicionálást, a masszázst és az egyéb beállításokat. Vagyis, ha reggel gyerekeket cserél egy férfival egy férfival, akkor nem kell attól tartania, hogy a vezetői jólét kialszik, mert ő rákoppint a saját módjára az R vonalon. Nem!

R-Link2 multimédia rendszer

A Renault Talisman R-Linkkel is fel van szerelve. A tiszta kijelző megérintésével működtethető. De kézzel is "kerékkel", ahogy utoljára a Mercedesben próbáltuk .

Nekem személy szerint az R-Link kijelző teljesen elegendőnek tűnik, a kerék felesleges.

Válassza az Eco/Sport/Comfort vezetési módot

Sport üzemmódban a szervokormány nyaralást kap, és a sofőr keményebben hív, élesebb fojtást élvez, a sebességváltó nagyobb sebességnél vált, a fordulatszámmérő kerék piros számokat kap, és a volán mögötti fiú alig várja.

Mi lányok Comfort vagy Eco módba kapcsolunk a volán mögött. Miért? Nos, "öko, szóval" ésszerűbbnek tűnik számunkra, hogy nyugodtan lovagoljunk anélkül, hogy beagle lennénk. De ezt nem fogja megmagyarázni.

Adaptív tempomat az erkölcsi rendőrséggel

Tudom, hogy az adaptív tempomatnak csodálatosnak kell lennie. De találtam még egyet.

A mai világban, ahol csak autóban és digitálisan éljük az életet, gondolkodnunk kell a kapcsolatokról. A társasjáték során talál egy autót a forgalomban, amelyet barátként választ, és kitart rajta. Beállítja a kívánt távolságot a gépei között, és a rendszer fenntartja azt. De ha egy barátod gyorsabban halad, mint a közlekedési táblák szerint, a sebességtartó automatika erkölcsi rendőrsége figyelmeztetni fogja, hogy ez távolról nem lesz jó kapcsolat, és meg fog szakadni a mentális köteléke.

Bőrönd = szóköz. Igazán.

Bár ezek az üzleti autók gyakran nagy, kényelmes helyen játszanak, a csomagtartó gyakran jó lufi és szegfű számára. Meglepő módon - ennek a gyönyörű embernek a feneke 605 literes űrtartalommal rendelkezik, és ez a szám még nem tartalmazza a padlója alatt elrejtett gördülő tartalékot. Nem fogja ott festeni a sílécét, mivel a második sorban az ülések csak fold + ⅔ lehajthatók (azaz a csomagtartóból az ülések közötti alagúton keresztül nem lehet beszállni az autóba), de ki indulna már síelni a globális felmelegedés ideje:)

A kulcs nélküli hozzáférés kulcsfontosságú lehet

Szeretem ezeket a zsebdobozokat, amelyek titokzatos szövetségesévé teszik Önt és a Renault-t. Ugyanaz. Kinyit, ahogy közeledik, reteszel, amikor eltávolodik. Vagy azt a bőröndöt. „Ahogy a tévében látta”. Integetheted a lábad, és a kezed egyelőre gipszben lehet. Igen. Hiszen az életben kivel mással működik ez így nekünk?

Mennyi pénz, mennyi zene

A gyártó együttes fogyasztása 5,6 l/100 km. Fogyasztásunk 6,5 l/100 km volt, az autópályán és a Pozsony - Kassa autópályán haladtunk és vissza, plusz-mínusz szép városunkból. De elismerem, hogy inkább sportoltunk, mint ökóval, ezért azt gondoljuk.

Az alap Renault Talisman 2.0 DCI modellt 27 000 euróból vásárolhatja meg. A Renault Talisman tesztet a legmagasabb felszereltségben, az Initiale Paris teljesen díszítettük bőrből a fűtött és masszírozó üléseken keréktárcsák, kamerák, navigáció, bírósági rendszerek, fejtetős kijelző, adaptív sebességtartó automatika,… segítségével. Ha a végső 40 000 eurót számolja. Nos - más prémium márkák csak ezzel az összeggel indulnak, és még autójában sincs légkondicionáló berendezés.