Részvény
A Honda japán multinacionális vállalat, amely autók, motorkerékpárok és meghajtó berendezések gyártásáról ismert. Nem európai gyártóról van szó, vagyis autójai műszakilag megbízhatóak, de nem számítanak a legújabb dizájnra vagy ergonómiára.
Azonban a járművek megbízhatóságát tekintve a meghibásodási arányuk alapján, egy 2019-es amerikai tanulmány (CarMD) szerint a Honda gyártója a 4. helyet foglalta el. A legmegbízhatóbb modellek a következők voltak: Honda Civic, Honda CR-V és Honda HR-V. Nem tudtam megbocsátani ezt a bevezetést. Igyekszem objektíven megközelíteni a tesztelést, de ez mindig személyes tapasztalataimra, tudásomra és érzéseimre épül. Ezért független információkat is közlök, hogy kialakíthassa saját véleményét, és kiválaszthassa, mi a legmegfelelőbb az Ön számára. A Honda megbízható gyártó, de ne számítson európai pontosságra.
Egy adott modellt teszteltem: Honda HRV 1.5 i-VTEC, kézi 6 sebességes váltóval. Köszönjük az Omnia Motors a.s.-nak, hogy ingyen biztosította az autót.
Forrás: KAMzaKRASOU.sk szerkesztőség
Kis Honda terepjáró benzinmotorral, atmoszférikus változattal (turbó nélkül, ami olcsóbb szolgáltatást, alacsonyabb motorromlást jelent, ideális városi vezetéshez és rövidebb útvonalakhoz), első kerék meghajtással. Csak ezek a bevezető szavak azt jelentik, hogy az autó gazdaságos, nagy műszaki megbízhatóságú változatához megyünk. Nincs sok baj. Itt nyer az ok: olyan autó, amelynek problémamentes motorja van, jó az üzemanyag-fogyasztása, a dizájn nem teljesen kizárt, megfizethető szerviz és ár. Igen, ha az autó olyan dolog, amelyet Önnek szolgáló tárgynak tekint, és nincs különösebb kapcsolata vele (vagy vezetéssel), akkor a megbízhatóság, az ár és a költség érdekli, feltétlenül keresse meg Honda modellek.
Az új HR-V átdolgozta az első maszkot. Egy nagy króm rúd kötötte össze a fényszórókat. Kisebb beállítások az első lökhárítót is érintették. További króm alkatrészeket talál az autó hátsó részén, az küszöbökön, a kilincseken és a csomagtér ajtaján. Ez azonban továbbra is meglehetősen konzervatívnak tűnik, bár el kell mondanom, hogy a külső jobban tetszett, mint a belső. Talán szín volt: piros (Ralley Red)! Elegánsnak, karcsúnak tűnt, és nem tűnt ki a tömegből. A HR-V közvetlen versenytársai: a Škoda Karoq, a SEAT Ateca, a Renault Captur, a Kadjar, a Peugeot 3008 vagy a Volkswagen T-Roc. Összbenyomás: kompaktnak és finoman sportosnak tűnik.
Érdekelni fogja
Nőies pillantás: a Lexus UX-250 H, egy hibrid, amely meglepett !
-
4 0
- 2020.07.19
Női megjelenés: Toyota Corolla Touring 2.0 l Hybrid
-
34 4
- 2020.05.31
Forrás: KAMzaKRASOU.sk szerkesztőség
A belső tér fekete és fekete. A vörös testtel ellentétben egyáltalán nem bántam. Korábban minimalistának éreztem magam iránta. Helyek: "Magic Seat" címmel büszkélkedhetnek. A műszaki lap szerint úgy vannak kialakítva, hogy mindenki jól érezze magát bennük. Magas szintű kényelmet és támogatást nyújtanak. Kellően merevek és alakúak. Összecsukhatók. Értékelni fogja előnyüket hosszú útvonalak esetén. A bőr multifunkciós kormánykerék éppen a kezedben van. Különben a tágasság érzése van bent. Rengeteg lábtér és rezsi. Annak ellenére, hogy ez egy kis terepjáró, belül biztosan nem érzi.
A fedélzeten egy tapintható 7 hüvelykes információs szórakozás található. Három ébresztőóra a kormány alatt, amely megmutatja az aktuális sebességet, fordulatszámot és az üzemanyag-fogyasztást. A grafika egyszerű, alapvető beállításokkal rendelkezik. Használatakor úgy éreztem, mintha néhány évvel ezelőtt visszaköltöztem volna. De megint nem ártanak neked. A Honda CONNECT multimédia rendszer csatlakozik az okostelefonhoz. Bluetooth vagy USB technológia segítségével küldhet és fogadhat szöveges üzeneteket.
Biztonsági jellemzők: A HR-V a Honda SENSING rendszerrel van felszerelve. Tartalmazza a felügyeleti támogatási funkciókat. Figyelmeztet, ha kilép a sávból. Figyelmeztet frontális ütközésekre és ütközésekre. Lassul és leáll anélkül, hogy a fékre tenné a lábát. Sikeresen ellenőrizve. A városi tesztelés során mindezek a funkciók élvezetesebbé tették számomra a vezetést. Örülök, hogy az autók ma már részben meg tudják jósolni. Valljuk be, nem mindig koncentrálunk 100% -ban a vezetésre. Ebből a szempontból a Honda készen áll a városra vagy azon túlra.
Forrás: KAMzaKRASOU.sk szerkesztőség
Hely a hátsó üléseken - elegendő a lábakhoz, felnőtt utasok és az üléseken ülő gyermekek számára egyaránt. Bevallom, nekünk, mint családnak, ez nem volt elég. De megint a nagyobb autók kényeztetnek minket. És nehéz összehasonlítani a német felszerelést a japán felszereléssel.
Éppen ellenkezőleg, a pótkerék dupla fenekű csomagtartója szilárd. A csomagtartó térfogata 447 - 470 liter, a hátsó támlák helyzetétől függően. Ha megdőlnek, akkor a térfogata legfeljebb 1533 liter lehet. Tehát a játékautóból egy kis furgon válik.
A hatfokozatú kézi sebességváltó jól van felszerelve. Néha az volt a benyomásom, hogy visszatértem az időben, mert az autó csak 6 sebességfokozatot ismert. Mindig élvezem a kézikönyvet, mivel van egy automatám. De egy hét városi forgalmi dugókban végzett tesztelés után szívesen visszatérnék hozzá. Hiányzott a gyorsulás ebben az adásban. Főleg az előzésben nyilvánult meg. Még a 3. fokozat sem garantálta, hogy sikerüljön. Ismét figyelembe kell venni a vezető típusát. Én vagyok az, aki élvezi az utazást, és aki értékeli az autó együttműködését. Ez a hatalom nem működött együtt. Másrészt biztonságos és alacsony fogyasztású volt. Ha nagyon fegyelmezetten mentem, akkor a fogyasztás körülbelül 6 liter volt 100 km-enként. De az átlagos fogyasztás a teljes tesztidőszak végén 6,5 liter volt 100 km-enként. Ezt mind az autókkal foglalkozó szakértők, mind nem szakértők értékelni fogják.