by rony · 2007. november 26

pošta

Az RSS 2.0 térbeli elosztása gazdát cserélt

by rony · Megjelent 2003. július 19-én

Módosítsa a TITLE elemet az inaktív lapon

2016. január 18

by rony · Megjelenés: 2016. január 18. · Utolsó módosítás: 2016. január 8

A DVD.BOX.SK más.

by rony · Megjelenés: 2003. március 9

13 megjegyzés

Az egyetlen válasz erre: futárszolgálat.
Bár a posta néhány változást tervez a jövő évre, másrészt a postai szolgáltatások liberalizációjának 2009-ről 2013 elejére történő elmozdulása minden bizonnyal nem adott vezetést a motivációhoz, hogy bármit is változtassanak.

[1] igen ember, de rákattintottam az Airsure transport-ra a Proporta.com-on, és sajnos a Slovenská poste-ra ömlött, így fogalmam sem volt:)
Szó szerint úgy éreztem, hogy csak egy ilyen szolgáltatás lesz.

ezért egy ilyen lehetőségtől eltekintve jogom van elgondolkodni azon, hogy legalább miért nem kötődik ahhoz, amit írok.
ezért ha fennáll annak a lehetősége, hogy a kolosszust nem lehet elmozdítani, felmerül a kérdés, hogy valójában kinek működik:-)
sok embernek feltesz itt egy funkcionális kérdést, de kifejezetten megemlítem a kiindulási pontokat: csináljon valami modernet, ha ez nem működik, akkor csomagoljon össze és rázza össze.:)

teljesen jogos kérdések. a zial válaszok valószínűleg tudják: az SP, s.p.-nél nem léteznek megoldások. főleg az s.p. (pontokkal).
Egyéb kérdések: miért van a legtöbb bejegyzés csak 18: 00-ig nyitva, mi a munkaidő vége a magáncégek körülbelül 90% -ánál? felesleges nyitás helyett nem szabad késő reggel kinyitnia?

[2] Eszembe jut valami:-) Körülbelül két évvel ezelőtt rendeltem valamit Németországból. A szállítás csak a postán vagy valami olcsó DHL-en keresztül ment (szerintem a német posta és a DHL valahogy összekapcsolódik). Adtam a DHL-nek. Két hét múlva megkerestem őket, hogy a szállítás még nem érkezett meg. Megtudtam, hogy a Szlovák Posta futárja átvette a munkát a szlovák határon, és nekem kellett átadnia. Vicces volt, hogy körülbelül három napig tartott a webshop Szlovákiáig. Aztán a szállítmány eltűnt. És nyomon követni csak Németországban van. Tehát panaszkodtam a szállítónak. Néhány nap múlva a futár csöngetett (nem is hívott előre) és hozta a csomagot. Később ismét megrendeltem ott, aztán valamivel több mint egy hétig tartott. De hallottam, hogy a francia posta még rosszabb. Azt mondják, hogy a nemzetközi szállítmányok néha teljesen eltűnnek.

És van egy tapasztalat. Rendeltem az USA-ból, megérkezett a UPS, azt mondták, hogy küldték a DHL-t és végül jött a FedEx:-) De az az érzés, amikor a pénz elfogyott, betáplálom a követőkódot az interneten, és megtudom, hogy a szállítmány nem létezik, azt kétszer sem volt kellemes.

[5] és [6], így elég könnyű vagyok. Ma reggel, a bejegyzés kinyitása után, átvettem és felnevettem a borítóra tűzött zöld kártyán, és valószínűleg nem kommentálnám:
FIGYELEM!
SZÁLLÍTÁS TRACK & TRACE szolgáltatással
Ennek a szállítmánynak a mozgását a szállítás során figyelemmel kísérik. A kézbesítő köteles a küldemény átadásakor az I. postai szabályzat 417. és 441. működési szabályainak megfelelően eljárni.
A betegtájékoztatót a kézbesítő tájékoztatására használják.
A szállítás előtt vegye ki a betegtájékoztatót!

Nem kommentelsz, de ezért nevettem jól ... heh, távolítsd el!:-)
Hosszú évek óta küldök leveleket a világ minden tájáról. Szobrászati ​​szerepű magazinok. Zeneszerzők feladatai, mivel én vagyok a magazin szerkesztője = annak ellenére, hogy sok zeneszerző már elküldte őket e-mailben. És elmondom, az évek során nem sok folyóirat került hozzám. Nem tudom, hányat nem küldtek el a szerkesztők, és hányat veszítettek útközben, de útközben hamarabb látom. Hányan sérültek meg útközben - most minden harmadik levél - lehet, hogy nem csak a Slovenská pošta hibája, sok külföldi nem lesz inkább távozó, de a küldők bizonyára nem küldenek ilyen karcolást.

Miért ne? Mert olyan, mintha gőzhengert és aszfaltot küldenének egymás ellen. Az aszfalt mindig lent lesz, a buldózer pedig felfelé. Soha nem keverem. Nem tudom elképzelni 5, hogy a szlovák posta támogatni fogja pl. e-maileket fogadni. Valószínűleg pillanatok alatt mellékelné az e-maileket:>

anyának ugyanolyan tapasztalata van - pólókat rendeltek, nem kaptak, ugyanaz volt a DHL, de Szlovákiában átvette az SP-t, s.p. és elveszett. az üzlet inkább visszaadta nekem a pénzt, nem pedig monopóliummal nyúlt.

[9] Miért igen? Mivel minden tisztességes kézbesítési szolgáltatás nyomkövető rendszert működtet, és a benyújtáskor elegendő még egy sort beilleszteni a rendszerbe, és a rendszer automatikusan generál egy e-mailt a címzett számára, amikor a szállítás helye vagy állapota megváltozik. Semmi, ami nem létezne. Mindössze annyit kell tennie, hogy egy tisztán belső rendszert hasznossá tesz.
Számomra azonban (megfigyelések és ismételt próbálkozások alapján, tehát valószínűleg tudományos lesz;-), hogy a kézbesítési szolgáltatásoknak, beleértve a postai küldeményeket sem a kézbesítési folyamatok kezelésével (lásd a zöld jegyet), hanem a személyzeti politika és folyamatai. Végül is ezeket a szállítmányokat egy adott személy ellopja és kinyitja. Csak cserélje le! De eszembe jutott: Csak nehogy meglepődjünk néhány év múlva, hogy már a postán dolgozunk _minden_.

Úgy gondolom, hogy egy ilyen kolosszus is modernizálható, jó példa erre a prágai tömegközlekedés SMS-jegyei ... Ez csak egy vágyakozó chtít;-)

[12]: Arra a szöveges üzenetekre gondol, amelyekről Patrick Zandl a Marigold-ban ír?;-)