hivatalosan

Daniel Kvocer, az állami tulajdonú Vodohospodárska výstavba vállalat vezérigazgatója szerint teljes üzemeléskor korszerűsítik, elsőként a jobb oldali zárt kamrát újítják meg.

Gabčíkovo, június 20. (TASR) - Érsek Árpád közlekedési és építésügyi miniszter csütörtökön Sólymos László (mindkettő Most-Híd) környezetvédelmi miniszterrel, az Európai Bizottság, a vízgazdálkodás építésének (VV) és a szlovák vízgazdálkodás képviselőivel együtt A Company (SVP) ünnepélyesen megérintette a Gabčíkovo Vízmű (VDG) zárak korszerűsítésének alapkövét. A VDG Locks innovációja és korszerűsítése projektet az Európai Unió (EU) alapjai társfinanszírozzák, és ez az egyik legnagyobb folyami közlekedési projekt az EU-ban. A CEF által 2016-ban jóváhagyott CEF-támogatás 122,96 millió eurót fed le. A fővállalkozó a Metrostav, amely megnyerte a nemzetközi közbeszerzéseket. A külső építésfelügyeletet a VDG Egyesület - Navigációs Kamarák látják el, a Dopravoprojekt képviseletében.

Daniel Kvocer, az állami tulajdonú Vodohospodárska výstavba vállalat főigazgatója szerint teljes működéssel korszerűsítik, elsőként a jobb oldali zárkamrát újítják meg. A projekt részeként több százszázados felső és alsó kaput cserélnek ki tartozékaikkal együtt. Ugyancsak újszerűvé válik a be- és kimenetek töltő- és ürítőrendszere vagy vezérlőzárai, amelyek biztosítják a zárókamra feltöltéséhez és ürítéséhez szükséges töltőcsatornák záródását és nyitását.

"Ugyanakkor a zárak teljes altalajának stabilizálásával növekszik az építkezés biztonsága. A Gabčíkovo Vízműnél újdonság lesz a forgalom nagyobb ellenőrzése és irányítása szakértői ellenőrző rendszeren keresztül." közeledett Kvocera felé. Elmondása szerint az egész projektet 2022 júniusában kell befejezni, míg a projekt üzembe helyezése óta az első nagyobb vízmű felújítás.

"Ma egy újabb oldalt írunk ennek a fontos épületnek a történetében, amely az áradásellenes funkción és a tiszta villamos energia előállításán túl a gördülékenyebb és biztonságosabb szállítást is biztosítja". hangsúlyozta egy sajtótájékoztatón, miután megérintette Sólymos kövét.

"A Duna a legfontosabb nemzetközi vízi utunk. Ezért kötelességünk biztosítani a vízi közlekedés megbízható és biztonságos üzemeltetését rajta. Örülök, hogy a zárak felújításához szükséges finanszírozás megszerzése érdekében tett erőfeszítéseink sikeresek voltak." - tette hozzá Érsek.

A VDG úszó kamrák korszerűsítésének megkezdésével egyidejűleg újabb mérföldkő lett kitöltve a FAIRway Duna projekt keretében, amely a megvalósítás első szakaszát jelenti. "A Duna hajóút és hajózható mellékfolyói rehabilitációs és karbantartási tervének mestere". A főtervet a dunai országok (Ausztria, Szlovákia, Magyarország, Horvátország, Bulgária és Románia) közlekedési miniszterei hagyták jóvá 2014 decemberében. A cél a jó navigációs feltételek elérése és biztosítása egész évben, minimális szolgáltatásszint mellett.

2019. június 20-án a demarkációs hajót és a mérőedényt ünnepélyesen pilótaüzembe helyezték. A vízfolyás mérését és az adatgyűjtést mérőedény fogja végrehajtani, és a körülhatároló edényt a hajóút jelölésére használják, ideértve a Duna kritikus szakaszaira összpontosító bóják elhelyezkedését is. A FAIRway Duna projektet az EU (CEF) is társfinanszírozza.