A kínai hajógyárak csaknem 90% -a idén egyetlen megrendelést sem rögzített.
2012. június 10., 13:34 TASR
NEW YORK. A legtöbb kínai hajógyár nem tudott új szerződést találni az elmúlt hónapokban, annak ellenére, hogy 20 hónappal ezelőtt a kínai kormány 5 milliárd USD (4,01 milliárd EUR) összegű hitelt ajánlott fel a görög hajózási társaságoknak a hazai hajózási társaságok megsegítésére.
A görög hajógyártási ágazatra való összpontosítás nem véletlen volt, mivel a görög hajótulajdonosok irányítják a világ legnagyobb hajógyárát.
Wen Jiabao miniszterelnök 2010 októberében bejelentette, hogy a kínai állami tulajdonú bankok ilyen értékű hiteleket nyújtanak a görög hajótulajdonosoknak.
Az XRTC Business Consultants szerint azonban a görög vállalatok eddig csak egymilliárd dollárért folyamodtak hitelhez. Az athéni székhelyű vállalat tanácsot ad a China Development Banknak, amely koordinálja a hitelezést.
Több görög vállalat szerint Kína döntése tisztán politikai lépés volt, amely nem támogatta a banki vagy a hajógyártó szektort. A hajógyártó vállalatok abbahagyják az új hajók megrendelését, mivel a világgazdaság problémás helyzete csökkenti a szállítás mennyiségét, és az olajszállító tartályhajók, konténerek és más kereskedelmi hajók jelenlegi teljes szállítási kapacitása rekordszintet ér el.
Ennek eredményeként a kínai hajógyárak csaknem 90% -a nem kapott egyetlen megrendelést idén, és körülbelül 28% -a nem kapott 2009 vége óta. Ez a kínai hajógyárak nagy részének kicsi túlélési esélyt jelent. Ez év februárjában a China State Shipbuilding Corporation közölte, hogy két-három év múlva Kína 1600 hajógyárának mintegy fele csődbe megy, vagy erősebb játékosok veszik át őket.
A Bloomberg és a Reuters beszámolt róla.