Véletlen bejegyzések

  • fedélzeten
    Autót vezetés közben is fátylat kell viselni?
  • Olcsóbb üzemanyagok várnak ránk. Az osztrákok már olcsóbban tankolnak
  • A nagymama soha nem mutatta meg unokájának fényképeit fiatal korából. Csak a haláláig értette meg, miért
  • A tehetségkutató műsorban egy rendőrkutya megható történetét osztotta meg, akivel gondolatokat olvashattak. Megmentette az életét
  • A gazda a szokásosnál háromszor nagyobb tojást talált a tyúkólban. Mi rejtőzött bent?
  • Tamagotchi, pogy és Windows 95. A 90-es évek gyermekei meg fogják érni a pénzüket
  • Az orosz beperelte Milkát a fogyasztó félrevezetése miatt. Egy dolgot figyelmen kívül hagyott, és elvesztette a bíróságot

1990. június 10-én a British Airways Birminghamből a napfényes Malagába repült. A repülőtér 7.20-kor indult. helyi idő szerint és a fedélzeten 87 ember tartózkodott (81 utas és 6 személyzeti tag). Akkor még senki sem tudta, hogy a repülés 13. percében olyan helyzet áll elő, amelyben életét veszti. A repülőgép elérte az 5273 méteres magasságot. A pilóták, valamint az utasok kinyitották a biztonsági övet, és a légiutas-kísérő frissítőkkel kezdett járni. Az idillt azonban hirtelen nagy durranás szakította meg. Ezt a pilótafülkében lévő bal szélvédő okozta.

Timothy Lancaster kapitány teljesen kiugrott volna az ablakon, de a szellemes stábtagnak volt ideje reagálni. Timothy testének felső része "csodálta" az angol ország szépségét, az alsó tehetetlenül integetett a lábával a kabinban. Nigel Ogden azonnal válaszolt, teljes erejéből kitartva Lancaster mellett. A pilóta még egy idő után sem tudott bejutni, elsősorban a kabin teljes nyomásmentesítése és az ezzel kapcsolatos problémák miatt.

A kezelőpanel tele volt törmelékkel, és míg a légiutas-kísérők elfutottak, hogy megnyugtassák az utasokat, Alastar Atchinson másodpilóta megoldotta a helyzetet. A férfi megszakította az autopilótát, és ereszkedni kezdett. Ogden mentő eközben teljesen meggyengült, és fokozatosan engedett. Lancaster feje hamarosan megjelent a szomszédos oldalsó ablakban, és a helyzet valóban nagyon súlyos volt. Ezután Ogdennek két másik légiutas-kísérő segített, akik mind másodpercekig számoltak.

Atchinson engedélyt kapott a leszállásra 25 perccel a borzalom kezdete után Southamptonban, egy gép biztonságosan leszállt, az ablakból kiugró élő pilótával. Lancaster kapitány súlyos fagyást szenvedett, eltört a bal karja, testét kiterjedt zúzódások borították. Ogden, aki egész idő alatt a kapitányt tartotta, elmozdította a vállát és megdermedt. Már senki sem sérült meg.

A tettest gyorsan megtalálták. Nem sokkal távozás előtt a British Airways alkalmazottja kicserélte a szélvédőt. A 90 csavar közül 84 átmérője a szükségesnél kisebb volt, és a szerelő nem beszélt senkivel erről a változásról. Természetesen a pohár nem bírta.

Lancaster kapitány nagyon gyorsan felépült. 5 hónap után ismét a gép élén ült. Nyugdíjba vonulásáig (55 éves) "repült" a British Airwaysnél, majd pilóta karrierjét az EasyJet-nél folytatta.