Jozef Rajchl: Szükségem van a futás szabadságára és szabadságára
Már az első, bár egy kicsit amatőr állóképességi teszt, Szlovákián futott, kijött. 2004-ben 575 kilométert tett meg hat nap alatt, de sok kezdő hibát követett el, amelyekből tanult. Különösen az evésben.
Egy évig futott a finnországi Helsinkiből, és kevesebb, mint 60 nap alatt megérkezett Európa legdélebbi helyére - a spanyol tarifába. 5293 kilométert futott. Előadásával olyan emberként került a Guinness Rekordok Könyvébe, aki a legrövidebb idő alatt futott át Európán. 59 nap, 21 óra 50 perc alatt.
Rajchl utolsó fellépése még igényesebb volt. Solobo Pekingbe. 151 napig tartott, amely alatt hihetetlen 12.024 km-t futott. Először Pozsonyból (március 8.) indult Görögországba, onnan Magyarország, Horvátország, Szerbia, Macedónia, Görögország, Bulgária, Románia, Moldova, Ukrajna, Oroszország és Mongólia révén jutott el Kínába (augusztus 7.). A rendelkezésre álló információk szerint ez jelenleg a harmadik leghosszabb táv a világon. Bár állítása szerint könnyen visszavonulhat a sporttól, a fejében már több más extrém terv is szerepel.
Nyilvánvalóan eredetileg csak a kínai nagy fal mentén akart futni?
Ez volt az eredeti szándékom, de nem sikerült megvalósítani. Néhány helyre nem lehet eljutni, szinte lehetetlen lenne engedélyeket szerezni. Tehát a B tervet választottam. Futás Pozsonyból Pekingbe. Az olimpia minden sportoló szimbóluma és motivációja, ezért eszembe jutott, hogy a legutóbbi két olimpiai játék két helyszínét - Athént és Pekinget - transzkontinentális futamban kapcsoljam össze. Bár valójában nem résztvevőként jutottam el az olimpiára, legalább ilyen módon, szimbolikusan részese voltam.
A projektjei alatt rengeteg kilométert kezel, miért indul a következő maratoni olimpián? Te kezelheted?
Nem túl valóságos. A klasszikus maratonok sokkal gyorsabbak. Amikor ezt kiszámolom, most körülbelül 3 óra 30 perc alatt kezelem a maratoni pályát. Szóval keményen kellene dolgoznom a sebességen. Csak erre kell összpontosítanom. De más állóképességi próbálkozások vannak a fejemben, amelyek sokkal jobban vonzanak. Többnyire megpróbálok kitalálni valamit, amit előttem még senki sem tudott megtenni. Álmodok valamit a fejemben, aztán leülök az internetre és megnézem, hogy valóban én leszek-e az első. A probléma az, hogy gyakran még kollégáim teljesítményéről sem tudok, mert az ilyen ultrafutások népszerűsítése nem jó. Mongóliában például megismerkedtem egy franciával, egy robotikaprofesszorral, aki szintén Pekingbe szaladt, de nálam rövidebb volt az útja. Körülbelül 9000 kilométer. És egyáltalán nem tudtunk magunkról.
Egyáltalán jó az ultra futások népszerűsítése? Végül is ez egy szélsőség, amely nem jár túl nagy haszonnal az egészségnek.
A nagy távolságokon történő ultrafutás a jéghegy csúcsa, amely nem mindenkinek való. Ahogy egy maratonra, arra is jól fel kell készülnie. Nem is lehet másképp. Természetesen bármi megtörténhet. Ennyi kilométer után jól vagyok. Orvosok felügyelete alatt állok, ha bármi történne, akkor is, ha nem tetszik, csökkenteném a terveimet. Szeretném népszerűsíteni a futást mint olyat, ami egészséges. Fusson mindenki annyit, amennyit állapota és egészségi állapota megenged, és hagyja, hogy fokozatosan túllépje a határait. A körülöttem élő emberek azt mondták, hogy amikor emlékeztek rám, futni is mentek. Ha még egyet is inspirálok, elégedett leszek.
A sportokat a nézők számára végzik. Neked nincsenek. Nem zavar?
A nézőim autóban ülnek. Pislognak, megállnak, szükség esetén segítenek, sok szerencsét kívánnak nekik. A nézők hétköznapi emberek is, akikkel találkozom. Keresztezetten tartják értem az ujjaikat, amikor elmagyarázom nekik, miről van szó. Örülök ennek a válasznak. Azt hiszem, sokkal több embert fogok elérni így. Még azok is, akik nem járnak sportpályára, vagy akár egyáltalán nem sportolnak.
Már előállt egy projekt a következő évadra?
Először pihenek, hagyom, hogy a test regenerálódjon. Novemberben elkezdem a könnyebb felkészülést. Nem fogok semmi nagyot csinálni. Feliratkozom a Las Vegas melletti Badwater Ultramaratonra, amely 217 kilométert mér. Akár 55 fokos hőmérsékleten zajlik, így ez az esemény az egyik legnehezebb a világon. Néhány év múlva 40 nap alatt szeretnék átfutni Ausztráliát, ami rekordnak számít. Álmom az Alaszka-Tierra del Fuego útvonalon való futás, amely 18 000 mérföldet mérne. Ezek azonban olyan projektek, amelyeket megfelelően elő kell készíteni, és elegendő pénzük van. Hasonló projektek költségvetése meghaladja a 100 000 eurót. Jövő szeptemberben egy tíznapos futóversenyt szeretnénk megszervezni Kuchajdán Ivan Gabovič fitneszedzővel együtt. Építünk egy pályát mesterséges akadályokkal - kavics, víz, homok, emelkedők, ereszkedések. Néhány zengő ultrafutó névnek el kell jönnie, és az elmúlt két napot a közönség versenyének akarjuk szentelni.
Mennyi ideig tartott a felkészülés a pekingi futásra?
Nagyon régen kezdődött. Nem sokkal azután, hogy 2005-ben átfutottam Európát. Alapvetően este éjfélig futok, aztán reggel munka előtt. Január óta ebben az évben fizetés nélküli szabadságot vettem igénybe. A többi projektem is előkészítés volt. Átfutottam Ausztrián, ahol megpróbáltam hegyvidéken futni. Felemelkedik és leesik. Aztán át akartam futni Csehországon, teljesen egyedül, mögöttem volt egy 60 kilogrammos szekér a szükséges dolgokkal. De három nap alatt csak 320 kilométert sikerült teljesítenem, és befejeztem. Meg akartam nézni, hogyan fogom kezelni, ha egyedül vagyok úton, ha egyáltalán szükségem van kísérő csapatra. Feltétlenül hé. Azóta nem azt mondom, hogy futok, hanem azt, hogy mi futunk. A kísérő csapattagok a teljesítményem szerves részét képezik. Nélkülük nem lehetne. Tavaly szeptember óta mindent papíron és szponzorként készítettünk. Ennek ellenére nem minden ért véget. Az utolsó pillanatban valami nem stimmelt, valaki éppen ellenkezőleg, segített, bár egyáltalán nem számítottunk rá. De ha azt szeretném megvárni, amíg minden 100% -ban készen áll, akkor valószínűleg soha nem futnék.
Milyen étrendet fogyaszthat rendkívül hosszú futása alatt?
Speciális étrendet alkalmaztam a sportolók, italok, bárok számára, amelyek biztosítják a kellő energiaellátást. De én is élveztem egy normális ételt. Attól függően, hogy melyik országban jártunk éppen. Nem voltak gyomorproblémáim, talán azért is, mert az egyik italomat a bél mikroflóra védelmére használtam. Konzultáltam az orvosokkal, hogy ne hibázzanak.
Elérte a célját. Most elmondhatja, hogy jól felkészült?
Mivel a munka mellett edzettem, és sok mindent magamnak kellett elvégeznem, hé. Fizikailag jól voltam. A psziché nem készülhet fel. Mindig a helyzettől függ, vajon és mennyire tudom kezelni. Korábban ingerült voltam, és néha kiabáltam a támogató csoportommal. De ők is megtanulták, ez új élmény volt számukra. Sokat kellett elviselniük. Csak hétszer aludtunk a szállodában, egyébként az út melletti sátorban vagy az autóban. Megoldották a problémákat, főztek nekem, megmostak. Ez elég volt. Nekik és nekem. Nem azt mondom, hogy mentem az úton, de kicsit megöregedtem.
Biztosan sok tapasztalata van, ahol a legjobban tetszett?
Mindig a jelenlegi fizikai állapottól függött. De attól is, hogy futottam-e a dombokon vagy a síkságon. Szeretem a hegyvidéki pályát, minden domb az a kis célom, amellyel meg akarok felelni. A repülőgépen méreg. Beleszerettem Oroszországba. Vannak dombok, gyönyörű természet és kedves emberek. Eladnák. Ezenkívül nyelvileg közel álltunk egymáshoz. Meglepődtem, mert mindenki figyelmeztetett, hogy ez különösen veszélyes Oroszországban. A géppisztolyos rendőrök száz kilométerenként ellenőriztek minket, de ezért éreztem magam biztonságban.
És mi van Kínával, hogyan hatott rád?
Először szomorú voltam, mert nem engedtek magammal kísérő csapatot Kínába. Az autó nem volt üzemképes. Szóval keményen kellett dolgoznom, és egyedül kellett elmennem Pekingbe egy tízkilós hátizsákkal. Idővel a hálózsákomat is kidobtam, hogy kevesebb legyen. Éjszaka egyedül aludni, valahol az úton Kínában, de nem érdekelt. A házigazdák azonban nagyon kedvesek is voltak, segítséget kínáltak, amit csak sejtettem, mert egyáltalán nem értettük egymást. A zsarukkal sem volt gondom. Végül mintegy 680 kilométert tettem meg az elmúlt hét napban, és Pekingben voltam.
Ami a legmagasabb cél egy olyan ultrafutó számára, mint te?
Számomra ez a szabadság és a szabadság a fejemben. Futás és élet.
NÉVJEGYKÁRTYA
Név: Jozef Rajchl
Született: 1981. május 17
Magasság tömeg: 180 cm, 72 kg
Oktatás: a pozsonyi Károly Egyetem Pedagógiai Karán végzett
Sport: atlétika, torna, hegymászás, úszás, kerékpározás
FUTÓ EREDMÉNYEK
- Szlovákia futása (2004): 575 km 6 nap alatt
- Futás Európában (2005): 5239 km 59 nap alatt, 21 óra, 50 perc
- Ausztria szerte (2007): Bregenz - Grossglockner - Graz, 686 km
- Jótékonysági futás (2007): egy hét futópadon, gyűjtemény a Plamienok gyermekhospice számára
Utolsó expedíció - Ázsia 2008 után
- Pozsony - Athén - Peking: 1224 km 151 nap alatt, 12 ország Európában és Ázsiában
- Európában másod- és harmadosztályú utak, Ázsiában aszfalt, kavics, agyag, homok, síkvidék, a Közép-Szibériai-felföld, az Altáj-hegység, a mongol puszták és a Gobi-sivatag.
Kísérő csapat: Petra Pajliová nővér, Martin Wolf sofőr, Juraj Krug fotóművész.
- 19 pár cipőt elpusztított, 15 kilogrammot fogyott, költségvetése körülbelül 560 ezer korona volt.
- Napi átlag 80,5 km, napi maximum 135 km, minimum 20 km.
Egy magányos futó naplójából
Jozef Rajchl és kísérő csapatának tagjai egy naplóba rögzítették tapasztalataikat, amelyet végül könyvként kellene kiadniuk. Még nem fejeződött be. Íme a legérdekesebb pillanatok, amelyek elérték a pekingi futás során.
Az N-81-esen futni őrült volt. A sofőr könyörtelensége valóban nem ismer határokat. Extra stressz volt, amikor két teherautó megelőzött a helyszínen a tizenkét ember friss sírjával, akik megölték egymást. Hazánkban futva a barátom még mindig mongol vízumokat dolgozott fel, de valami nem stimmelt, ezért kicsit változtatnom kellett az útvonalamon, és át kellett mennem Horvátországon.
6. és 7. nap: Horvátországban még évekkel a háború befejezése után is vannak jelek a taposóaknák elhelyezkedéséről. Tehát egy kicsit óvatosnak kell lennem. Szó szerint szépen fut itt. Az autók jobban szeretnek engem, ha szükséges, várnak, lassan és megfontoltan vezetnek.
8. és 11. nap: Sremská Mitrovicában meglepett minket egy volt evezõ meghívása a mindenki számára szóló komplett ebédre. Rendezvényünk mindenkiben felkelti a kíváncsiságot. A dombokra megyünk. Eső és idővel hó is kísér bennünket. Palackokban melegítjük a teavizet, amit felteszünk a motorra. Jozef úgyis felmelegedhet, de tovább kell futnia. Éjfél után egy órával találtunk egy szállodát, ahol befogadtak minket. Forró zuhanyt és meleget várunk a szobában. A meleg víz nem folyik, és a szálloda nem dohányzik. Összeszorítjuk a fogainkat a takarók alatt, de legalább nem vagyunk kint a hóban.
15. nap: A rendőrök, akikkel találkoztunk, megtagadták tőlünk az autópályán való futás szándékát. Egy másik járőr volt ellen, és mellékútra küldött minket. Azonban teljesen járhatatlan. Tehát visszamentünk az autópályára, remélve, hogy többé nem találkozunk a rendőrökkel. De a kockázat minimalizálása érdekében Jozef szó szerint sprintelt a pihenők között. Az autópálya a hegyekbe vezet, a teherautók száma a keskeny úton nagyon megterhelő volt számára. Az inakban és a csípőízületekben fellépő fájdalom is felmerült.
18. nap: Jozefet továbbra is kutyák üldözik a környező hegyi kunyhókból és tanyákról. Mivel egyiküknek tetszett a tornacipője, rögtönzött Achilles-t és borjúvédőket kellett kitalálnunk.
20. nap: Jozefet elütötte egy autó. Döfött jobb kezét vitte. Megtaláltuk az elveszett GPS-eszközt, acetáttal kezeltük a kezét és bekötöztük. Megy tovább.
22. nap: A fiúk forró forrást találtak. A nap hátralévő részét szabadon vesszük és regenerálódunk. A dudorokat elengedték.
24. nap: Délután belépünk Athénba és megérkezünk az Olimpiai Stadionba. Fenséges, de elhagyatott. Sikerült belépnünk, nem volt bezárva. A folyosókon és a konferenciatermekben jártunk. Ételek és italok voltak a büfékben, és sehol sem volt lábuk. Minden szép és tiszta, mintha egy órával a nyitás előtt itt lennénk. Sehol sem sikerült megtalálni az olimpiai zászlót, vagy legalább némi emléket az itt négy évvel ezelőtt zajló játékokról.
27. és 28. nap: Két egészségügyi napunk van. Jozef egész jól érzi magát egészségi állapotában, csak még mindig görcsök vannak a lábában. Görögországi tartózkodásunk margóján valószínűleg mindannyian egyetértünk abban, hogy ennyi bosszús és morcos emberrel még sehol másutt nem találkoztunk.
29. nap: Van egy elég nagy csúszdánk, de ez egyáltalán nem a fitneszről szól. A szerbiai Sremska Mitrovica óta folyamatosan a hegyekben rohangálok, ami számomra már nem szórakoztató. Egy másik ok két kutyacsoport - kóbor és juhbilincs - között fut. Ha nem készítettem volna elhamarkodottan linóleumvédőket, akkor Achilles már régen elszakadt volna.
40–44. Nap: Hurrá, végre Bulgáriában vagyunk. Kedves emberek és nincsenek kutyák. Joseph borjait meggyógyítják a kutyaőrök. Megérkeztünk Sumenbe, és az áhított zuhany alá kerültünk. Tizenkilenc nap után!
47. nap: Reggel egy oszlopban várunk az ukrajnai határon. Először fizetés ellenében fertőtlenítik az autónkat. A fertőtlenítés kötelező, akkor fel kell vennie a fertőtlenítő papírokat, fizetnie kell a bankban, be kell mutatnia az autó papírjait és útlevelét. Úgy döntöttek, hogy nem engednek el minket.
48. nap: Ukrajnában vagyunk. Kellemes, egészséges és biztató emberek, a falvak tiszták és rendezettek.
57. nap: Elfogy az élelem és főleg a víz. Még mindig a mezőkön vagyunk. Sikerült találnunk egy falut nyitott üzlettel. Mivel nincs kenyerük, vásárolunk legalább vizet és házi kekszet. Fél falu futott be az üzletbe, és egy lelkes szóvivő elmondta, hogy mi voltunk az első turisták, akik hozzájuk érkeztek, és Európából is.
59. nap: A nap folyamán Jožka megállított egy idős házaspárt az úton, és megkérdezte, hogy ő fut-e Kínába. Állítólag az ukrán rádióban jelentették.
70. nap, május 17 .: Jozef ma 27 éves, karácsonyt, cukorkát és két csokoládét kapott.
71. naptól a 74. napig: A kazah határ felé haladunk. Itt nincsenek utak, csak intuitívan és a helyiek tanácsai szerint tájékozódunk. Jerešov után elkészítjük a saját útvonalunkat, mivel a térképeken és a GPS-en nem rajzolnak utat. Az elmúlt 20 km-ben megközelítettük a civilizációt. Pugačevóban csatlakoztunk az eredeti útvonalhoz, és a második osztályú úton haladunk tovább Samara irányába. 36 fok van, az esőzések és a tél után őrülten meleg van.
76. nap: Samara végén sikerült befogadni. 34 nap után végre zuhany. A recepción mosógépet kértünk. Azt mondták, hogy nem, de munkát adtak nekünk. Mindent megmostunk benne.
79. és 83. nap: Jozef 20 km-t futott 5 órán keresztül. Izomgörcsök voltak, és megtört az akarata a folytatáshoz. Ebéd után összejönünk, főleg mentálisan.
98. nap: Már állva alszunk.
127. nap: 1700 méter tengerszint feletti magasságban vagyunk. Sztyeppe és kősivatag mindenütt. A hőmérséklet elérheti a 45 fokot is.
133. nap: Sok út és nincs jel. Könnyű eltévedni. De kedves emberek.