A kazah olaj mennyiségét, amely Szlovákiába és Magyarországra utazhat, még nem határozták meg.

áramolhat

Moszkva fedezni akar a forgalmi kockázat ellen

Kazahsztánból származó olaj Szlovákiába áramolhat. Oroszország állítólag felajánlotta ennek az ázsiai országnak a lehetőséget, hogy olaját juttassa el Kelet- és Délkelet-Európához a Družba-vezeték ukrán ágán keresztül. Moszkva tehát állítólag fedezni akar a közlekedési kockázat ellen - írja a Reuters ügynökség.

"Oroszország felajánlotta Kazahsztánnak, hogy értékelje Kazah kőolajszállításának lehetőségét az Orosz Föderáción keresztül a Družba vezeték segítségével Kelet- és Délkelet-Európába" - áll az Energiaügyi Minisztérium közleményében. A kazahok állítólag szeptember elején, a fővárosukban, Astanában folytatott tárgyalások során kapták meg ezt az ajánlatot. Ezt követően a kazah olajmonopóliumnak fel kellett ajánlania a KazTransOilt a helyi olajvállalatoknak, hogy fontolják meg olajuk ilyen jellegű ellátását. A felek nem beszélnek arról a kazah olajmennyiségről, amely ilyen módon elutazhat Szlovákiába és Magyarországra.

Szakértők szerint ennek oka valószínűleg Oroszország és Ukrajna kiélezett kapcsolatai. "Ennek egyetlen okát látom. Az orosz vállalatoknak jelenleg nem könnyű átmenni Ukrajnán "- idézte a Reuters az egyik orosz olajcég egyik kereskedőjét. Ezt megerősíti az ügynökség másik forrása is, miszerint az orosz fél ezen az úton kívánja csökkenteni az olajellátás kockázatát.

Az orosz energiaügyi minisztérium szerint az olajellátás a Družba vezeték déli ágán keresztül elérte az 11,36 milliót az idei év első három negyedévében. tonna, ebből Szlovákiába és Magyarországra 7,95 milliót szállítottak. tonna. A kazah olaj teljes exportja a Transneft orosz monopóliumszállítón keresztül a balti Ust Luga kikötőbe és a fekete-tengeri Novorossiysk kikötőbe 12,53 milliót tett ki. tonna.

A Reuters szerint azonban a kazah környezet forrásai meglehetősen szkeptikusak a helyi olajellátás Družba-vezetékre történő átirányításával kapcsolatban, tekintve a politikai kockázatokat is, amelyeket ez a döntés hozhat. Ezenkívül a magyar és szlovákiai olajszállítás hordónként 5 dollárral kevesebbet kapna, összehasonlítva a fent említett balti Ust Luga kikötőhöz.