által Tomi_san »2010.04.07. 00:46
GUMIABRONCS AZONOSÍTÁSA:
a gumiabroncs oldalfalán, pl .:
185/60 R14 91H (olvasható: 185na60 er14) jelentése:
185 - abroncsszélesség mm-ben
/ 60 - magasság/szélesség arány (a keresztmetszet magassága a gumiabroncs szélességének 60% -a)
R - radiális felépítés
14 - korong átmérő hüvelykben
91 - terhelési index
H - sebességindex (T = akár 190 km/h, H = 210, V = 240, W = 270, Y = 300)
Egyéb lehetséges jelölések:
RF vagy XL = megerősített gumiabroncs nehezebb járművekhez
M + S és "hópehely" = téli gumi
DOT = gyártás dátuma, az utolsó két számjegy a gyártás évét jelzi
HELYES GUMIABRONCS NYOMÁS:
garantálja az optimális tapadást és vezetési jellemzőket, a gumiabroncs hosszú élettartamát és az alacsony gördülési ellenállást.
Ellentétben:
Az elégtelen nyomás túlmelegíti az abroncsot, kilyukasztja a futófelület széleit és aránytalanul megnő.
A szükségtelenül magas nyomás jelentősen csökkenti a vezetési kényelmet, és túlzottan fúrja a futófelület középső részét.
A helytelen infláció mindkét esetben a vezetési körülmények jelentősen romlanak
kanyar és fékezési tulajdonságok.
A TERV MINIMÁLIS BIZTONSÁGOS MÉLYSÉGE:
ajánlott a nyári gumiabroncsokhoz 3 mm, a téli gumikhoz pedig 4 mm.
Kisebb mintázatmélység mellett a gumiabroncs vízelvezetési képessége jelentősen csökken, és megnő az akvaplaning veszélye,
alacsonyabb sebességnél is. A téli gumik jelentősen csökkentik a tapadást a hígtrágyában és a hóban.
Használt téli gumiabroncsok nyáron is vezethetők, de vigyázzon a változó vezetési jellemzőkre:
az autó jobban "lebeg", és meghosszabbodik a fékút.
MAXIMÁLIS IDŐ:
bármely gumiabroncs biztonságos használata esetén 6 év.
Ezt az időszakot követően újra kell cserélni, bár a profilfelület mélysége még mindig megfelelő.
Ennek oka, hogy a gumi megkeményedik, ami rontja a rugalmasságot és a tapadást.
A fő és könnyen megfigyelhető tünet az oldalfalon lévő mikrorepedések képződése, amelyek kimerültségre utalnak.
anyag hosszú távú mechanikai és UV-terhelések miatt. Ezek fokozatos okot okozhatnak
a burkolat acél burkolatának korróziója és szélsőséges hő- vagy mechanikai igénybevétel esetén történő szakadása.
VEGYES GUMIK:
A jármű 1 tengelyén csak ugyanazon gyártótól ugyanaz a gumiabroncs-modell használható.
Fontos a gumiabroncsok tengelyek közötti irányának/irányának megőrzése,
és ajánlott azonos sebesség- és terhelési indexeket fenntartani.
TÉLI GUMIK:
különösen lényegesen lágyabb keverékük van, hogy alacsony hőmérsékleten biztosítsák a tapadást.
• a tervezésnek van egy ún a mély, kócos hóban és a jégen tapadó tulajdonságokat erősítő lamellák
• A minőségi téli gumik kényelmesebbek és csendesebbek, mint az olcsó nyári gumik
• hideg időben (5-7 ° C alatt) nagyobb hatékonyságuk van, különösen nedves úton:
javult a fékteljesítmény, a gyorsulás és a kanyarstabilitás.
Jelentősen meghosszabbíthatja a téli és a nyári gumiabroncsok élettartamát
2 lemezkészlet (nyáron szélesebb és nagyobb, télen keskenyebb és kisebb).
Aki télen vezet és még nem rendelkezett modern téli gumikkal, nagyon meg fog lepődni.
ÉVES KERÉK GUMIK:
a jelenlegi autókra, egyidejűleg a biztonságra, a kényelemre és a menetdinamikára összpontosítva,
a gyártók már nem garantálhatják az univerzális tulajdonságokat minden körülmények között.
Az éghajlati viszonyok között az egész éves gumiabroncsok nyáron és télen is észrevehetően átlag alatti tulajdonságokkal rendelkeznek.
GÁZ:
azaz a nitrogén és az inert gázok keverékének a következő előnyei vannak:
• Jelentősen csökkenti a külső hőmérséklet változásakor bekövetkező abroncsnyomás-változásokat
vagy súrlódással vezetés közben => a helyes nyomás nagyon sokáig megmarad
• nem tartalmaz nedvességet, olajgőzöket vagy egyéb szennyeződéseket =>
nem romlik a burkolat és a szelepek belseje, és nincs korrózió a tárcsa peremén sem
6½J x 15 vagy 6,5 x 15 "(a következő: 6 és fél és 15 közötti) jelentése:
6,5 - a lemez szélessége hüvelykben
J - láb típusa/alakja (lemezlemezekhez, pl. JJ vagy B)
15 - a lemez átmérője hüvelykben
További adatok:
ET = ún elmerülés. Jelzi a lemez behelyezésének/eltávolításának mértékét a testből.
Figyelem! Ha nem tartják be a jármű gyártója által a lemezgyártó által ajánlott ET tartományt,
Fékek, lengéscsillapítók vagy sárvédők megengedhetetlen csiszolása történhet.
Pitch = pl. 5x100. Jelzi a furatok számát és a kör átmérőjét, amelyet központjaik írnak le.
A kollégák örömmel ellenőrzik a jármű helyes távolságát.
KÖNNYŰFÉM KERÉKTÁRCSÁK:
vagy népi értelemben az "elektronok" könnyű alumíniumötvözetekből készülnek. Előnyök:
1. esztétika - tiszta:)
2. erősebb, nem ruganyos, jobb nyomon követni
3. jobb hővezető képesség => jobb hűtés és kevesebb fékkopás
4. jobb ütésállóság
5. szimmetrikus, szabályosabb, mint az acél. Nincs hegesztés => kényelmesebb, kevesebb a gumiabroncs kopása
6. az alacsonyabb rugózatlan súly csökkenti a zsanérok kopását, felgyorsítja az alváz reakcióit
7. a drágább kovácsolt lemezek lényegesen könnyebbek és erősebbek => lényegesen hosszabb az élettartamuk.
Eredeti gumiabroncsok:
a lemezlemezektől az új, azonos átmérőjű alumíniumkorongokig - lehetséges ?
Az alumínium korongok általában szélesebbek, ezért:
a 13 "és 14" átmérőnél általában nem lehet használni az eredeti gumiabroncsokat,
15 "és 16" átmérőnél ez általában lehetséges, de a tűréshatáron lásd: asztal alatt.
NAGYOBB LEMEZEK
Kép, design, "sportosabb" funkciók - sok oka van. Elvben:
1 hüvelyk nagyobb tárcsák (pl. 16 "helyett 15"), különösen a szabványos kerekű járműveken,
előnyösek a vezetési jellemzők és a stabilitás szempontjából, nagyobb kényelmi engedmények nélkül.
2 hüvelyk nagyobb lemezek (pl. 17 ", 15" helyett) már a kényelem jelentős csökkenését jelentik, magasabbat
fogyasztás, az alváz felfüggesztésének nagyobb kopása és rosszabb gyorsulás.
Azonban nagyobb stabilitást kapunk az ívekben, rövidebb féktávolságot és még szaftosabb optikát kapunk.
Az átmérő növekedésével azonban a tárcsa és az abroncs önsúlya növekszik, ezért nem javasoljuk őket
alap vagy gyenge motorizációkhoz használják, mert az előzés (nem) lesz.
A 3 vagy több hüvelykes lemezeket csak akkor javasoljuk, ha az autót kizárólag emelvényen vezeti:-)
Fontos:
A gumiabroncsok kerületének meg kell egyeznie (meg kell egyeznie a kisebb tárcsákéval) annak fenntartása érdekében
helyes fordulatszámmérő értékek, kilométermérők és összes kíséret.
Szintén nagyon óvatosan ellenőrizze a kerékburkolatok hézagát - a kerekek maximálisan előre nézzenek
és ha hátul teljesen meg van terhelve. Figyelembe kell venni a test vezetés közbeni dinamikus mozgását is,
különösen maximális felfüggesztésnél. Ellenőrizze az első fékek szabad mozgását.
Az abroncsszervizünkben elérhető egy speciális táblázat, amely tartalmazza az egyedi méretek megfelelőit
Alacsonyabb profilú gumiabroncsok:
A tárcsaátmérő növelése nélkül is gyakran lehet szélesebb és alacsonyabb gumikat használni,
lemezlemezekhez azonban nem, amelyek általában már nagyon keskenyek.
Világos táblázat az ajánlott gumiabroncs-szélességről egy adott tárcsa-szélességnél:
5 (165, 175), 5,5 (175, 185), 6 (185, 195), 6,5 (195, 205), 7 (205, 215), 7,5 (215, 225), 8 (225, 235), 8,5 (235, 245), 9 (245, 255), 9,5 (255, 265),
10 (265, 275), 10,5 (275, 285), 11 (285, 295)
Figyelem! A gumiabroncs pontos mérete, különösen a profil száma, önkényesen nem egészíthető ki,
de a jármű gyártójának ajánlania kell, ill. megegyezik az eredeti lábbeli méretével.
T.J. a gumiabroncs kerületét max. eltérés kb. 1,2%.
Márkakereskedőink örömmel adnak szakmai és szakmai tanácsokat a gumiabroncs-profil meghatározásakor.
LEMEZ KARBANTARTÁSA:
Ajánlások:
* A kiválasztás során olvassa el a lemezgyártó alkalmazási katalógusát vagy a jármű gyártójának adatait.
* bízza az összeszerelést egy gumiabroncs-szervizre, minőségi gépekkel. A hegek biztosan nem tetszenek neked.
* használja a legjobb eredeti kiegészítőket. A biztonsági csavarok/anyák segítenek a tolvajok ellen.
* figyeljen annyira a felületre (főleg télen), mint a testre,
különösen megakadályozza a fékpor beégését a felületükbe. Használja-ha lehetséges-meleg
víz, puha szivacs és autó sampon viaszos. Ez jelentősen meghosszabbítja élettartamukat.
* A lehető legnagyobb mértékben kerülje az úton lévő kátyúkat és tárgyakat.
* Kerülje a járdaszegély érintkezését.
* Feleség vesz parkolóasszisztenst/saját autót.
* még a legdrágább lemezek sem írhatják felül a fizikát.
Hajtsa végre az előrelátást, gondoljon a tehetetlenségi és a centrifugális erőkre.
A VÉGÉN:
1-2 hónaponként ellenőrizze a futófelület állapotát, nyomását és távolítsa el a futófelületbe szorult köveket.
MŰVELT Hajtás
Gyors indítás és drámai fékezés esetén az abroncsok gyorsabban lyukadnak.
Ugrás a járdaszegélyekre vagy azokba ütközés parkoláskor (bár első pillantásra
lehet, hogy nem látható) tönkreteszi a zsinórjukat.
Még akkor is, ha új cipőket élvez, ne feledje, hogy az új gumik működtek
elérje a teljes tapadást kb. 200-300 km. Sok szerencsés mérföld.